Salut ! Moi je pense que tout est représentable sous forme de polygone,
mais qu’on a pas forcément le temps du coup on simplifie en ligne voire en
point. Reste le problème de la généralisation (la transformation du
polygone en ligne) qui impose peut être de faire polygone + ligne.
Julien « djakk »
de quartier ("J'habite à Porte d'Orléans", en plus
>> des commerces, aménités et arrêts de transport en commun qui reprennent le
>> nom).
>> Il y aurait quand même un travail de recensement des portes et de leur
>> reconnaissance en tant que quartier, pour affecter
Marc, tu peux penser personnellement que ça n’est pas utile mais je ne
pense pas que tu puisses parler au nom de tous les contributeurs osm ... 🤔
Julien « djakk »
Le dim. 17 mars 2019 à 20:45, marc marc a
écrit :
> Le 17.03.19 à 16:01, djakk djakk a écrit :
> > Dans mon voisinage i
he, région naturelle
> et culturelle avec son fromage, son journal local, ses communautés de
> communes et sa page wikipedia :)
> https://fr.wikipedia.org/wiki/Thi%C3%A9rache
>
> utiliser place=county « A county - a geographical region of a country. » ?
>
>
> Le dim.
e de noter dans
> OSM que les lois peuvent être contournées sur le terrain.
>
>
>
> On Sun, 17 Mar 2019 at 18:46, djakk djakk wrote:
>
>>
>> Oui il faut cartographier d’un côté ce que veut l’administation et de
>> l’autre ce qui se passe en vrai. :)
>>
>
-fr@openstreetmap.org> a écrit :
> On 17/03/2019 16:01, djakk djakk wrote:
> > Dans mon voisinage il y a une interdiction de tourner à gauche qui n’est
> > pas du tout respectée. Comment le refléter dans openstreetmap ?
>
> Hum... Est-ce qu'on devrait vraiment cartographier ça
althio me propose :
type=restriction
restriction=no_left_turn
except=*lawbreaker*
*informal=not_respected*
:)
Julien « djakk »
Le dim. 17 mars 2019 à 16:01, djakk djakk a écrit :
> Salut !
>
> Dans mon voisinage il y a une interdiction de tourner à gauche qui n’est
> pas du to
Salut !
Dans mon voisinage il y a une interdiction de tourner à gauche qui n’est
pas du tout respectée. Comment le refléter dans openstreetmap ?
Julien « djakk »
___
Talk-fr mailing list
Talk-fr@openstreetmap.org
https://lists.openstreetmap.org/listinfo
Salut ! Le Santerre, un « petit pays » qui a son panneau touristique marron
sur l’autoroute A29 et sa page Wikipedia.
Le genre d’info non-administrative que j’aimerai avoir sur OpenStreetMap !
:)
Julien « djakk »
___
Talk-fr mailing list
Talk-fr@openstre
Salut !
Un peu perdu dans toutes les sous-discussions, j’en relance une :)
C’est moi qui avait initié la cartographie des portes de Paris.
Actuellement c’est le nom d’un carrefour, souvent marqué sur les panneaux
routiers. Mais certaines portes sont très proches les une des autres : si
la Porte d
Salut !
« Direction » c’est l’angle du panneau par rapport au Nord c’est ça ?
Name:in et name:out, bonne idée !
Julien « djakk »
Le sam. 16 mars 2019 à 13:44, Francescu GAROBY a
écrit :
> Bonjour,
> D'où provient ce "name:2" ? C'est vous qui proposez ce nom de tag ? Je ne
> le trouve pas cl
Et que vas-tu faire de Montmartre qui appartient à moitié au quartier de
Clignancourt à moitié au quartier des grandes carrières (je pense que c’est
une dénomination typiquement administrative, que personne n'utilise ou ne
connais) ? 🤔
Julien “djakk”
Le lun. 11 mars 2019 à 11:49, djakk
s://www.openstreetmap.org/node/2143885542 Dans les 2 cas, il s'agit
> bien de définir un quartier (en plus le tag wikidata est identique) et si
> on suit
> https://wiki.openstreetmap.org/wiki/FR:One_feature,_one_OSM_element il
> n'y a pas lieu d'y avoir deux objets.
>
&g
.
> Parce que si ton voisin lui trouve que la limite est une rue + loin,
> il a lui aussi le droit de faire une nouvelle relation
> place=mon_ressenti_des_limites_de_paris non ?
> bienvenu dans OpenAnachiMap...
>
> Le 11.03.19 à 11:07, djakk djakk a écrit :
> > Bah pourquoi ? On
Bah pourquoi ? On disait justement que ce ne sont pas les mêmes objets
(administration contre habitude)
Julien “djakk”
Le lun. 11 mars 2019 à 10:03, Romain MEHUT a
écrit :
> Bonjour,
>
> Au risque "d'échauffer" les échanges, j'ai supprimé les 2 noeuds "Goutte
> d'Or" et "Clignancourt" conformé
Il n’y a de source valide que le cœur des habitants ... et les journaux
locaux aussi.
Julien “djakk”
Le dim. 10 mars 2019 à 13:38, marc marc a
écrit :
> commencer par trouver une source valide ? :)
> il y boundary=historic pour les renseigner
>
> Le 10.03.19 à 12:49, djakk d
Salut !
Moi j’aimerai bien tagger les “petits pays” dans osm ! La Bretagne
historique, le Tregor, le Vercors. Ça n’est pas basé sur des limites
administratives.
Des idées ?
Julien “djakk”
Le sam. 9 mars 2019 à 15:34, a écrit :
> Merci Antoine
> Le 09/03/2019 à 15:18, Rpnpif - rpn...@trob.eu
ce qui
> passe ou pas au niveau international ;-)
>
> Cordialement,
>
> Adrien P.
>
> Le 03/03/2019 à 18:53, djakk djakk a écrit :
>
> Salut !
>
> J’ai mis à jour la page :
> https://wiki.openstreetmap.org/wiki/User:Djakk/new_tagging_scheme_for_roads
>
> A
, djakk djakk a écrit :
> Bonne question au sujet de la relativité, entre les rues de New York et
> les routes du Nord du Canada ! Moi j’aimerai afficher les routes du Canada
> en « piste » dès zoom=5 et n’afficher les autoroutes urbaines secondaires
> de New York qu’à partir de zoom=1
Bonne question au sujet de la relativité, entre les rues de New York et les
routes du Nord du Canada ! Moi j’aimerai afficher les routes du Canada en «
piste » dès zoom=5 et n’afficher les autoroutes urbaines secondaires de New
York qu’à partir de zoom=12.
Il faut des attributs pour ça : « importan
bonne idée au départ, un bazar en pratique car les
> outils ne suivent pas (ou qu'à moitié). Ceci étant comme proposait marc, ça
> vaudrait le coup de documenter des exemples pour voir ce que ça donnerait
> concrètement.
>
> Cordialement,
>
> Adrien P.
>
> Le 25/02
Salut ! J’ai planché sur une nouvelle manière de tagger les routes (au sens
large, ça comprend les pistes cyclables ou les chemins piétons) :
https://wiki.openstreetmap.org/wiki/User:Djakk/new_tagging_scheme_for_roads
(en anglais)
J’en parle aussi sur la mailing-list tagging mondiale.
J’attend vos
J’ai remarqué ça aussi, un parking assez tordu à mapper s’est retrouvé
identique dans waze. Par contre pas ceux à côté.
Julien « djakk »
Le mar. 22 janv. 2019 à 09:55, Nicolas Moyroud a écrit :
> Bonjour,
>
> De même que Gwenaël je suis totalement opposé à l'idée d'introduire des
> "oeufs de p
Salut ! Moi dans ce cas j’ai simplement mis bridge=yes ;)
https://www.openstreetmap.org/#map=18/48.15156/-1.67961
Julien « djakk »
Le sam. 10 nov. 2018 à 12:02, Gwenaël Jouvin a
écrit :
> Bonjour à tous,
>
> Récemment j’ai vu dans une forêt, un chemin construit en lattes de bois,
> le tout su
Je dirai que la ligne de substitution est une ligne irrégulière, ce qui se
verra quand l’utilisateur cherchera les horaires de la ligne.
Ajouter une info sur la fréquence de la ligne dans la relation ?
djakk
Le jeu. 11 oct. 2018 à 18:15, marc marc a
écrit :
> Le 11. 10. 18 à 17:05, Charles MIL
Bonne idées Florimond ! :)
djakk
Le mer. 3 oct. 2018 à 13:51, marc marc a écrit :
> Le 03. 10. 18 à 13:35, Florimond Berthoux a écrit :
> > Comment cartographier un parking vélo dans un parking sous-terrain ?
>
> > Je vois deux possibilités, soit le parking sous-terrain n'est modélisé
> > que
; >>>>> (Oserais-je dire que « amenity=scooter_sharing » c'est du tag to
> render
> >>>> ?)
> >>>>>
> >>>>> Le lun. 24 sept. 2018 à 20:41, a
> >>>> écrit :
> >>>>>
> >>>>> Si je
Il suffit d’ajouter un surface=excellent pour que le rendu du highway=track
change ;) Mais bon si c’est le cas le chemin est sans doute goudronné ->
highway=service du coup.
djakk
Le dim. 23 sept. 2018 à 22:32, Philippe Verdy a écrit :
> de plus je ne vois pas trop en fin de compte la différen
<
florimond.berth...@gmail.com> a écrit :
> Bonjour,
>
> plus un pour :
>
> Le jeu. 20 sept. 2018 à 17:54, djakk djakk a
> écrit :
>
>>
>> Ou revoir la méthode :
>> amenity=parking
>> bicycle=yes
>> motorcar=no
>> hgv=no
>> motorcycle=yes
Salut !
Je me suis effectivement posé la question du trait de côte dans osm ... ça
serait super intéressant d’avoir plusieurs lignes de côte (haute mer -
basse mer / fort coefficient - faible coefficient)
djakk
Le ven. 21 sept. 2018 à 18:30, Philippe Verdy a écrit :
> Je commence à m'interrog
Salut !
J’ai quelque idées :
Est-ce l’occasion d’utiliser le point-virgule pour faire une liste ?
amenity=motorcycle_parking;bicycle_parking (utilisé une trentaine de fois
selon taginfo)
Ou une nouvelle valeur : amenity=motorcycle_and_bicycle_parking
Ou revoir la méthode :
amenity=parking
bicyc
Ta proposition ? Oui bonne idée.
djakk
Le mer. 19 sept. 2018 à 15:06, Jérôme Seigneuret <
jerome.seigneu...@gmail.com> a écrit :
> Pas abonné pour le moment. Peux-tu retransmettre la proposition? Merci
>
> Le mer. 19 sept. 2018 à 14:55, djakk djakk a
> écrit :
>
>&g
ieux correspondre la notion de
> source:maxspeed
>
> D'ailleurs il y a aussi des notions de vitesse que j'appelle "de bon sens"
> car à moins d'être avec un véhicule de rallye tu ne roules pas toujours au
> max de la vitesse légale (problème de visibilité, sinuosité,
Ou plus simplement living_street=yes :)
djakk
Le mer. 19 sept. 2018 à 11:06, djakk djakk a écrit :
> Salut !
>
> Dans cette situation, je vois 2 choses à cartographier sur les “way” du
> parking, l’aspect de la route (highway=service + service=parking_aisle) et
> l'infl
Salut !
Dans cette situation, je vois 2 choses à cartographier sur les “way” du
parking, l’aspect de la route (highway=service + service=parking_aisle) et
l'influence du panneau (un couple clé-valeur à inventer qui montre qu’on
utilise le panneau officiel “zone de rencontre” :
highway_legal=living
C’est comme dire de ne pas tagger tous les tronçons de route classique mais
seulement au niveau des carrefours car le rendu se débrouillera ;-)
djakk
Le mer. 19 sept. 2018 à 09:51, djakk djakk a écrit :
> Oui tu as raison pour le bac à sable.
>
> Je ne pense pas qu’il soit po
ennent ces rendus pour modifier quelques
> règles d'analyse des données. Cette analyse est possible et déjà faite par
> exemple dans Osmose qui signale les incohérences.
>
> Le mer. 19 sept. 2018 à 00:23, djakk djakk a
> écrit :
>
>> Bon link_to et link_from ça ne ma
=17/48.14052/-1.76931
https://www.openstreetmap.org/#map=18/47.69694/-0.87364
djakk
Le mar. 18 sept. 2018 à 11:20, djakk djakk a écrit :
> Oui, aussi.
>
>
> djakk
>
> Le mar. 18 sept. 2018 à 11:17, Rpnpif a écrit :
>
>> Le 18 septembre 2018, djakk djakk a écrit :
&
Le sourire était plutôt crispé j’aurai dû mettre :-] !
djakk
Le mar. 18 sept. 2018 à 23:26, Jérôme Seigneuret <
jerome.seigneu...@gmail.com> a écrit :
>
>
> Le mar. 18 sept. 2018 à 23:03, marc marc a
> écrit :
>
>> djakk n'est pas un bleu même s'il est rarement aussi actif ici :)
>>
> Maoui! Il
Oui Marc j’ai pensé sournoisement à la mauvaise fois mais l’envie de
travailler sérieusement prend le dessus très très vite :) Explications
après le prochain paragraphe. (Oui la valeur trunk est pourrie il faudrait
peut être dire huge)
Normalement j’avais mis la bonne source pour la clé traffic (d
es).
>
> Je ne pense pas que c'est comme ça qu'on va réduire l'usage global de la
> voiture particulière ni apporter une réelle "tranquilité" pour les
> résidents de ces rues transformées en îles-ghettos. Au final on force des
> populations à aller plus loin alors
mble, de conflits d'intérêts possibles,
>>> de projets perso/professionnels derrière tout ça ?
>>> Ça ressemble de plus en plus à un taggage « pour mon projet ».
>>> D'abord on redéfinit les villes (tiens, ça aiderait bien pour de la
>>> moyenne/p
Le dim. 16 sept. 2018 à 15:43, djakk djakk a
> écrit :
>
>> Je pense que je rajoute de l’information sans en supprimer ... ? Bon
>> certes je chamboule l’existant ...
>>
>> djakk
>>
>
> Dommage de procéder ainsi "en force".
>
> Le tagging
Bonjour sebseb ! Bienvenue !
Oh, le fond de carte de fotoquest est openstreetmap :) Il y aura peut être
un entrefilet dans weeklyosm à ce sujet ?
djakk
Le mar. 18 sept. 2018 à 17:43, Philippe Verdy a écrit :
> En gros c'est une sorte de Pokemon Go pour trouver un trésor (1 ou 2 euros
> par p
(Je répondais à Philippe)
Le mar. 18 sept. 2018 à 17:30, djakk djakk a écrit :
> Houlà sur le dernier paragraphe tu es parti dans un sacré hors-sujet je
> trouve :)
>
> Il faut effectivement ne pas avoir à découper le polygone sinon c’est pas
> la peine.
>
>
> djakk
>
es dos d'âne) qui ne sert même plus ses
> propres résidents et ne réduit pas les accidents (mais favorisent le
> chiffre d'affaire des carrossiers, et l'augmentation des tarifs des
> assurances...). Au final cela coûte cher à tout le monde et cela isole des
> qua
Yo !
Est-ce que tu penses tagger la zone payante avec un polygone ?
Vu que les zones sont souvent concentriques, au lieu de « faire un trou »
dans des polygones, faire des polygones qui se superposent et donner un
indice pour choisir le bon polygone à un point donné.
djakk
Le mar. 18 sept. 2018
Oui, aussi.
djakk
Le mar. 18 sept. 2018 à 11:17, Rpnpif a écrit :
> Le 18 septembre 2018, djakk djakk a écrit :
>
> > Ça n’est pas fait au hasard, je te l’ai pourtant expliqué avant que tu
> > n'écrives ce mail :
> > https://www.openstreetmap.org/changeset
Ça n’est pas fait au hasard, je te l’ai pourtant expliqué avant que tu
n'écrives ce mail :
https://www.openstreetmap.org/changeset/62524278
:O
Le mar. 18 sept. 2018 à 09:48, Philippe Verdy a écrit :
> Note: djakk djakk s'est maintenant lancé dan la conversion de "villag
Et l’aéroport Charles de Gaulle avec ses commerces, ses employés et ses
hôtels, capitale de zone d’emploi selon l’INSEE, est-il une ville ? :)
Je serai très apolitique et loin des frontières administratives et de la
densité du bâti pour la clé place, d’où mon intérêt pour les zones
d’emploi, les b
ce qui fait la force d'Osm, c'est à dire
> sa communauté, alors là je suis moins d'accord.
>
> Franchement, Ancenis, au même niveau que Nantes, dans les 10 plus
> importantes villes de france, faut pas déconner
>
> Stf
>
>
> Le 16/09/2018 à 18:39, djakk dja
Ahah :)
Le dim. 16 sept. 2018 à 18:32, Stéphane Péneau
a écrit :
> Wow wow !! Dis-nous un peu ce que tu as modifié.
> Tu fais un peu peur là ! On dirait que tu tournes à la Red-Bull 24/24
> depuis quelque temps !
>
> Stf
>
>
> Le 16/09/2018 à 15:50, djakk djakk a écrit
se’ et ‘nature’ par exemple tu aurais du grain à moudre ;-)
>
> > Le 16 sept. 2018 à 15:50, djakk djakk a écrit :
> >
> > Yo,
> >
> > bon après avoir modifié les villes du grand ouest, je me rend compte
> qu’il manquerait des valeurs pour la clé “place” : j’e
:
> Le 16/09/2018 à 15:37, djakk djakk a écrit :
> > Salut !
> > Je souhaiterai tagger des impasses (panneau “voie sans issue”) afin
> > d’avoir l’information sur toutes les way de l’impasse. But =
> > transmettre l’info au moteur de rendu.
> > Je croyais que noexit étai
un rôle admin_centre (qui plus est n'est pas toujours
> unique par relation, par exemple dans des pays où peuvent coexister
> plusieurs "capitales" selon l'usage: administratif, législatif,
> présidentiel/royale, exécutif, judiciaire, diplomatique, de facto parfois
> a
Je pense que je rajoute de l’information sans en supprimer ... ? Bon certes
je chamboule l’existant ...
djakk
Le dim. 16 sept. 2018 à 13:51, Philippe Verdy a écrit :
> Djakk aussi met des noexit=yes un peu partout (sur les voies, pas sur le
> noeud final, et même quand elles ont pourtant bien u
Salut !
Je souhaiterai tagger des impasses (panneau “voie sans issue”) afin d’avoir
l’information sur toutes les way de l’impasse. But = transmettre l’info au
moteur de rendu.
Je croyais que noexit était fait pour mais apparement c’est plutôt pour ne
pas affoler les éditeurs sur une éventuelle mauv
u.
>
> Le dim. 16 sept. 2018 à 11:55, Philippe Verdy a
> écrit :
>
>> Attention ces cartes Michelin ne sont pas libres de droit. Cela ne
>> devrait pas être sur le wiki.
>>
>> Le dim. 16 sept. 2018 à 11:45, djakk djakk a
>> écrit :
>>
>>&g
On n’a pas le droit pour donner un exemple d’autre carte ? :-/
djakk
Le dim. 16 sept. 2018 à 11:56, Philippe Verdy a écrit :
> Attention ces cartes Michelin ne sont pas libres de droit. Cela ne devrait
> pas être sur le wiki.
>
> Le dim. 16 sept. 2018 à 11:45, djakk djak
n avis bien plus durable que d'espérer que quelqu'un modifie
> toutes les bretelles d'une route pour mettre à jour un tag
> mono-utilisateur :)
>
> publie qlq part stp un extrait rendu osm <> rendu avec ta modif
> (ou extrait michelin), j'ai du mal a imaginer
plupart des cartes, par exemple les cartes
Michelin papier.
djakk
Le sam. 15 sept. 2018 à 10:09, marc marc a
écrit :
> Bonjour djakk,
>
> Le ven. 14 sept. 2018 à 18:46, djakk djakk a écrit :
>
> > si on relie une autoroute à une tertiary, on pourrait
> > choisir au n
> l'un et l'autre est un type inférieur.
>
> Le ven. 14 sept. 2018 à 21:40, djakk djakk a
> écrit :
>
>> Ou bien perdre l’info actuelle au profit de l’”autre côté” : remplacer la
>> valeur de highway=*_link ? (En pratique c’est fait fréquemment en France)
&
Ou bien perdre l’info actuelle au profit de l’”autre côté” : remplacer la
valeur de highway=*_link ? (En pratique c’est fait fréquemment en France)
djakk
Le ven. 14 sept. 2018 à 18:46, djakk djakk a écrit :
> Salut !
>
> Une autre chose me tarabusce au sujet des routes dans o
t mieux ainsi, en équilibre, que si
>> on le retourne une fois encore. Je pense que tu risques de te frotter à des
>> résistances locales à plusieurs endroits, à des conflits d'éditions, qui
>> montent parfois vite en tension lorsque la modification est faite par des
>
Salut !
Une autre chose me tarabusce au sujet des routes dans osm, c’est l’absence
d’info sur le type de route joint par une bretelle (highway=*_link),
c’est-à-dire qu’on sait qu’une bretelle joint une autoroute mais on n’a pas
d’info sur l’autre côté ! Primary, secondary ? On ne sait pas directem
; utiliser pour générer de nouvelle clé et type de voie qui dans certains cas
> casse le schéma précédent)
>
> D'où la problématique des trunk, living_street
>
>
>
>
>
>
> Le mer. 12 sept. 2018 à 13:00, djakk djakk a
> écrit :
>
>> Apparement il ex
Apparement il existe un tag “expressway=yes” donc utilisons-le ! Je
réfléchi à de nouvelles valeurs pour la clé (pour refléter les quatre-voies
en normes autoroutières - Bande d'arrêt d’urgence bitumée et large - et
d’autres cas)
djakk
Le lun. 10 sept. 2018 à 19:49, djakk djakk a
p.org/relation/49584
>> et dont les différents villes/villages constituant
>> sont eux aussi déjà renseigné dans osm.
>> du coup je ne comprend pas trop le sens de l'objet
>> que tu as crée hormis forcé un rendu artificiel.
>>
>>
>> Le 11. 09. 18 à
gnoré par le rendu osm.org
>
> Cordialement,
> Marc
>
> Le 11. 09. 18 à 15:07, djakk djakk a écrit :
> > Dans cette logique de nom de commune administratif / nom de commune
> > physique, j’ai créé un noeud place=city pour Saint-Quentin-en-Yvelines ;)
> >
> &g
Dans cette logique de nom de commune administratif / nom de commune
physique, j’ai créé un noeud place=city pour Saint-Quentin-en-Yvelines ;)
djakk
Le mar. 11 sept. 2018 à 12:53, Philippe Verdy a écrit :
> Attention au placement de ce "label" pour les communes nouvelles, ce peut
> être un noeu
/wiki/Tag> to identify the largest
settlement or settlements within a territory,
djakk
Le mar. 11 sept. 2018 à 12:33, Rpnpif a écrit :
> Le 10 septembre 2018, djakk djakk a écrit :
>
> > Par exemple : être la capitale d’un bassin de vie ou d’une zone d’emploi
> > imp
Et est-ce qu’on dit qu’il ne peut y avoir qu’une seule place=city par zone
d’emploi ?
Reponse : non, certaines sont multipolaires, comme celle de
Roubaix-Tourcoing.
djakk
Le lun. 10 sept. 2018 à 22:02, djakk djakk a écrit :
> Par exemple : être la capitale d’un bassin de vie ou d’une z
Par exemple : être la capitale d’un bassin de vie ou d’une zone d’emploi
implique être place=Town au moins.
djakk
Le lun. 10 sept. 2018 à 21:43, djakk djakk a écrit :
> Ah je n’avais pas pensé à l’INSEE : zones d’emploi et bassins de vie
> seraient des critères intéressants.
>
Ah je n’avais pas pensé à l’INSEE : zones d’emploi et bassins de vie
seraient des critères intéressants.
djakk
Le lun. 10 sept. 2018 à 21:37, deuzeffe a écrit :
> On 10/09/2018 18:21, djakk djakk wrote:
> > Salut !
>
> Hello,
>
> > J’aimerai revenir sur la distin
l ce sera soi très subjectif, donc partial.
>>
>> L'importance relative d'une commune ne dépend pas seulement du critère de
>> population, ou de sa classification en village/town/city, il y a d'autres
>> critères et on s'en rend compte dans les rendus qui vont addi
Coucou !
Je reviens sur cette histoire de highway=trunk qui diffère selon les pays.
Je pense qu’il est important d’avoir pour chaque clé-valeur une définition
commune au monde entier (autant que possible ) et qu’un 5e niveau dans la
hiérarchie des “highways”
serait souhaitable : residential/uncla
La définition anglaise : Towns normally have a good range of shops and
facilities which are used by people from nearby villages.
Le lun. 10 sept. 2018 à 18:21, djakk djakk a écrit :
> Salut !
>
> J’aimerai revenir sur la distinction ville/village - où plutôt
> city/town/village :
Salut !
J’aimerai revenir sur la distinction ville/village - où plutôt
city/town/village : la page wiki française défini un classement par nombre
d’habitants, alors que la page wiki anglaise défini un classement par les
services accessibles (commerces, services) !
Je trouve la définition anglaise
... nat_name et official_name uniquement sur le noeud de la ville ou d’un
village principal bien sûr !
djakk
Le lun. 10 sept. 2018 à 17:16, djakk djakk a écrit :
> Bon j’ai mis name=“Lit” et official_name ainsi que nat_name=“Lit-et-Mixe”
> Je n’ai pas touché au nom de la fro
uot; qui va
> prend le pas
>
> Le "place=suburb" est plus pour la compatibilité des rendus génériques
> internationaux: c'est une approximation permettant juste des comparaisons
> et d'améliorer le rendu final (pour sélectionner l'icone du noeud ou juste
> le
Salut !
Faut-il aller jusqu’à regarder les arrêtés municipaux ?
Je vois souvent des débuts de limitation à 30 avant un dos-d’âne pas suivi
d’un retour à 50 (Pas de 30 barré).
Julien djakk
Le lun. 10 sept. 2018 à 12:15, Rpnpif a écrit :
> Bonjour,
>
> Personnellement, je coupe la route et j'y
Moi j’aime bien ce micro-mapping :)
djakk
Le dim. 26 août 2018 à 01:58, Philippe Verdy a écrit :
> Les surfaces de parkings devraient être connectées, longées ou traversées
> par des rues ou voies d'accès. Les emplacements précis (forcément à côté)
> ne sont donc pas adaptés au amenity=parkin
Tout à fait d’accord avec toi marc marc, j’en avais déjà parlé avec les
lieux-dits importés par verdy_p autour de Montgermont. La plupart des
lieux-dits n’existent que pour l’administration, ils ne sont plus connus du
reste de la population.
Alors, faut-il par défaut un place= administrative_local
Salut Valentin ! Quelles sont tes sources pour les lieux-dits ?
djakk
Le mer. 22 août 2018 à 12:06, Valentin GAUTREAU <
valentin.gautr...@valenting.fr> a écrit :
> Bonjour,
>
> J’ajoute depuis peu sur OSM les adresses et lieux-dits. Mais j’ai une
> question, faut-il vraiment tout ajouter sur le
Problème voisin : le périphérique de Paris, avec pour chaque chaussée
“périphérique intérieure” et “périphérique extérieur” tout en ayant pour
nom “périphérique”
djakk
Le lun. 20 août 2018 à 09:56, Philippe Verdy a écrit :
> il n'y a aucune raison que associated_street provoque cette erreur
>
Oui tout à fait c’est le même problème avec les communes fusionnées. Je
n’aime pas l’utilisation du place=suburb pour les communes associées ... je
préférerai qu’on garde place=village ou place=town et que le détail
administratif se fasse avec les admin_level= ...
Car quand on se balade on ne resse
Salut !
Connaissez-vous Lit et Mixe dans les Landes ? C’est une commune sur la
route des Lacs, ayant pour station balnéaire le Cap de l’Homy, issue de la
fusion des paroisses de Lit et de Mixe en 1825.
Localement, certains panneaux indiquent toujours Lit d’un côté et Mixe de
l’autre. Le panneau d
Ça ne devrait pas être difficile pour BRouter de prendre en compte ce cas
si ?
djakk
Le lun. 30 juil. 2018 à 00:54, Shohreh a écrit :
> djakk wrote
> > je serai partisan de changer la vision des choses, quand c’est la même
> > assiette (chaussée + accotement + terre plein + talus + fossés en
>
Donc une seule way pour l’ensemble des rues parisiennes (sauf contre-allée
et piste cyclable).
Voir le boulevard Magenta.
À moins que tu ne préfères détailler chaque voie par une « way » ?
djakk
Le mar. 24 juil. 2018 à 15:07, djakk djakk a écrit :
> Salut, en fait c’est pas bon pour
Salut, en fait c’est pas bon pour le boulevard Saint-Michel !
Cela dit, je serai partisan de changer la vision des choses, quand c’est la
même assiette (chaussée + accotement + terre plein + talus + fossés en
campagne) je mettrai une seule « way » en détaillant dans les tags comment
les voies sont
... car ne rien mettre, c’est laisser planer le doute : est-ce qu’il n’y a
rien ou est-ce que la zone n’est pas encore complètement dans osm sur le
thème des panneaux ?
djakk
Le dim. 22 juil. 2018 à 16:35, djakk djakk a écrit :
> Je voulais dire, comment dire en général qu’il n’y a pas
Je voulais dire, comment dire en général qu’il n’y a pas de panneaux ?
Sign=no sur la way ? Utile aussi pour les carrefours sans signalisation =
priorité à droite.
djakk
Le dim. 22 juil. 2018 à 14:59, marc marc a
écrit :
> Le 22. 07. 18 à 13:08, djakk djakk a écrit :
> > Question
Question : vaut-il mieux tagger une interprétation (exemple : pas de
panneau donc 80km/h) ou la présence de panneaux (un point dans osm), la
déduction pouvant être faite automatiquement par un script ?
Question subsidiaire : comment tagger l’absence de panneau ? :)
djakk
Le dim. 22 juil. 2018
À zoom éloigné, un point suffit. À zoom moyen, une ligne suffit. À zoom
fort, il faut une surface. :)
djakk
Le sam. 21 juil. 2018 à 19:03, a écrit :
> Bonjour,
>
> pour revenir sur la relation place=peninsula Bretagne, comme seule la
> partie externe et maritime est délimitée (à l'estran près)
Salut !
Question : ça vous semble logique un lieu-dit sur une 2*2 voies ou en
doublon ? Moi pas :P
Philippe Verdi les a ajouté parce que présents dans Fantoir ou dans le
cadastre. Pour moi c’est de l’administratif périmé qui n’a pas sa place
dans osm ...
https://www.openstreetmap.org/#map=18/48.1
Mon moniteur d’auto-école de l’époque :D
Le lun. 25 juin 2018 à 17:23, Axelos a écrit :
> Le 25/06/2018 à 16:02, djakk djakk a écrit :
> > Salut ! C’en est fini de la limitation de vitesse à 60 km/h sur les voies
> > pour véhicules lents, depuis une quinzaine d’années ;)
>
mble pas montrer de separation.
> Mais moi, je fairais ca avec 2 way a sens unique, pour eviter toute
> ambiguite dans un moteur de routage.
> (c'est curieux comme disposition, mais a voir l'emplacement de la rue
> entre 2 rues a sens uniques, c'est assez logique)
>
&
Pardon !
Pour représenter une « zone 30 », faut-il créer un polygone avec maxpeed=30
ou tagger toutes les rues avec maxspeed=30 ?
Djakk
Le lun. 25 juin 2018 à 16:05, marc marc a
écrit :
> Le 25. 06. 18 à 16:03, djakk djakk a écrit :
> > Salut !
> >
> > Polygone ou tra
Salut !
Polygone ou trait par trait pour les zones limitées à 30 km/h ? ;)
djakk
___
Talk-fr mailing list
Talk-fr@openstreetmap.org
https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Salut ! C’en est fini de la limitation de vitesse à 60 km/h sur les voies
pour véhicules lents, depuis une quinzaine d’années ;)
Julien djakk
Le lun. 25 juin 2018 à 12:21, Philippe Verdy a écrit :
> Ce n'est pas que franco-français, j'en ai vu en Espagne, au Portugal, en
> Andorre, en Allemagn
1 - 100 sur 175 matches
Mail list logo
