On Tue, Jan 20, 2009 at 5:25 PM, Diego Roversi wrote:
>> a Roma, penso che possiamo quindi riassumere due posizioni distinte e
>> differentemente riconciliabili:
>> 1. primary e secondary si usano per statali e provinciali; in ambito
>> urbano si parte da tertiary (cfr. wiki italiano)
>> 2. anche
On Mon, Jan 19, 2009 at 07:18:41PM +0100, Federico Cozzi wrote:
> 2009/1/19 Martin Koppenhoefer :
> >> Stando alle regole italiane abbiamo che la Vecchia Statale è statale e
> >> rimane primary (dopotutto non è messa peggio di tante altre statali
> >> d'Italia), ma la Comunale Aurea invece è comuna
2009/1/19 Martin Koppenhoefer :
> direi laterali residential, centrale non lo so, per me primary, (non conosco
> Milano, ma da cosa si capisce su Google), perché collegha l'autostrada ma
> con limite di 50 non mettrei trunk, anche se c'è la barriera centrale e
> laterale.
Secondo me le laterali so
2009/1/19 Federico Cozzi
> On Mon, Jan 19, 2009 at 7:18 PM, Federico Cozzi wrote:
> > Facciamo un esempio: viale Famagosta a Milano.
> >
> http://maps.google.it/maps?f=q&source=s_q&hl=it&sll=45.444598,9.141541&sspn=0.008747,0.019312&ie=UTF8&ll=45.437279,9.162683&spn=0.008748,0.027466&z=16&layer=
2009/1/19 Federico Cozzi
> On Mon, Jan 19, 2009 at 7:18 PM, Federico Cozzi wrote:
> > Facciamo un esempio: viale Famagosta a Milano.
> >
> http://maps.google.it/maps?f=q&source=s_q&hl=it&sll=45.444598,9.141541&sspn=0.008747,0.019312&ie=UTF8&ll=45.437279,9.162683&spn=0.008748,0.027466&z=16&layer=
On Mon, Jan 19, 2009 at 7:18 PM, Federico Cozzi wrote:
> Facciamo un esempio: viale Famagosta a Milano.
> http://maps.google.it/maps?f=q&source=s_q&hl=it&sll=45.444598,9.141541&sspn=0.008747,0.019312&ie=UTF8&ll=45.437279,9.162683&spn=0.008748,0.027466&z=16&layer=c&cbll=45.437388,9.162679&panoid=rs
2009/1/19 Martin Koppenhoefer :
>> Stando alle regole italiane abbiamo che la Vecchia Statale è statale e
>> rimane primary (dopotutto non è messa peggio di tante altre statali
>> d'Italia), ma la Comunale Aurea invece è comunale e non può essere
>> meglio di tertiary.
> non è mai stato deciso che
On Sun, Jan 18, 2009 at 11:51 PM, Federico Cozzi wrote:
> On Sun, Jan 18, 2009 at 9:40 PM, Elena of Valhalla
> wrote:
>> suppongo che Spendi e Spandi siano due frazioni, e in mezzo ci stia
>> Manibucate, con la Statale Vecchia che le attraversa nell'ordine
>> Spendi, Manibucate e Spandi
>
> Non è
2009/1/18 Federico Cozzi
>
> Hai taggato due strade indipendentemente dalla loro classificazione
> amministrativa! Nefas!
> Stando alle regole italiane abbiamo che la Vecchia Statale è statale e
> rimane primary (dopotutto non è messa peggio di tante altre statali
> d'Italia), ma la Comunale Aure
On Sun, Jan 18, 2009 at 9:40 PM, Elena of Valhalla
wrote:
> suppongo che Spendi e Spandi siano due frazioni, e in mezzo ci stia
> Manibucate, con la Statale Vecchia che le attraversa nell'ordine
> Spendi, Manibucate e Spandi
Non è assolutamente detto, il comune è ampio e Spendi e Spandi sono
ben
2009/1/18 Federico Cozzi :
> Facciamo un esempio.
> I centri abitati di Spendi e di Spandi, nel comune Manibucate, sono
> collegati dalla Statale Vecchia, che è tutta rattoppata, ha una corsia
> per senso di marcia ed è trafficatissima. Ma è una statale e quindi è
> primary.
suppongo che Spendi e
On Sat, Jan 17, 2009 at 10:54 PM, Elena of Valhalla
wrote:
>>> Un'altra può essere molto 'buona' come
>>> caratteristiche tecnico funzionali, ma copre una tratta che interessa a
>>> pochi.
>> Anche qui non vedo il problema. Per quei pochi, il navigatore
>> indicherà quella come strada migliore! O
2009/1/17 Federico Cozzi :
> 2009/1/17 Alberto Nogaro :
>> Un'altra può essere molto 'buona' come
>> caratteristiche tecnico funzionali, ma copre una tratta che interessa a
>> pochi.
>
> Anche qui non vedo il problema. Per quei pochi, il navigatore
> indicherà quella come strada migliore! Oppure v
2009/1/17 Alberto Nogaro :
> Mi sembra un approccio pericoloso, diversi mappatori potrebbero avere
> diversi concetti di 'bontà' della strada, es:
Questo è il motivo per cui ritengo che dovremmo concordare delle
regole per taggare le highway.
Non sto dicendo che ognuno deve fare a modo suo.
Il wik
>-Original Message-
>From: talk-it-boun...@openstreetmap.org [mailto:talk-it-
>boun...@openstreetmap.org] On Behalf Of Federico Cozzi
>Sent: venerdì 16 gennaio 2009 22.56
>To: openstreetmap list - italiano
>Subject: Re: [Talk-it] Classificazione strade in ambito u
-BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-
Hash: SHA1
On Friday 16 January 2009, Federico Cozzi wrote:
> On Fri, Jan 16, 2009 at 3:29 PM, Alberto Nogaro
wrote:
> > Concordo, andrebbe sfruttata la ricchezza di dettagli presente su OSM con
> > dei criteri oggettivi, non la priorità che il mappatore ha imp
Alle 22:55 di venerdì 16 gennaio 2009 Federico Cozzi ha scritto:
> Nella mia "principiantezza" il tag highway è il più importante che
> assegno ad una strada. E' una valutazione sintetica della bontà della
> strada per il traffico veicolare generico, che dovrebbe bastare a
> spiegare il 90% dei de
On Fri, Jan 16, 2009 at 3:29 PM, Alberto Nogaro wrote:
> Concordo, andrebbe sfruttata la ricchezza di dettagli presente su OSM con
> dei criteri oggettivi, non la priorità che il mappatore ha imposto, magari
> inconsapevolmente, assegnando la categoria della strada.
Non sono d'accordo.
Secondo me
2009/1/16 Federico Cozzi
> On Fri, Jan 16, 2009 at 2:37 PM, Diego Roversi wrote:
> >> Sembra quindi emergere un pattern: dal punto di vista della
> >> routabilità, tertiary e unclassified vengono considerate identiche sia
> > Non mappiamo per i router. Men che meno per un software in particolare
>-Original Message-
>From: talk-it-boun...@openstreetmap.org [mailto:talk-it-
>boun...@openstreetmap.org] On Behalf Of Edoardo 'Yossef' Marascalchi
>Sent: venerdì 16 gennaio 2009 13.05
>To: openstreetmap list - italiano
>Subject: Re: [Talk-it] Classificazione
On Fri, Jan 16, 2009 at 2:37 PM, Diego Roversi wrote:
>> Sembra quindi emergere un pattern: dal punto di vista della
>> routabilità, tertiary e unclassified vengono considerate identiche sia
> Non mappiamo per i router. Men che meno per un software in particolare.
Mi sono spiegato male.
Noto che
On Fri, Jan 16, 2009 at 12:02:24PM +0100, Federico Cozzi wrote:
> On Fri, Jan 16, 2009 at 11:46 AM, Federico Cozzi wrote:
> > per OSM. Non ho controllato gli altri (gosmore / navit)
>
> Per Gosmore è:
> motorway/trunk: 110
> *link: 50
> primary: 60
> secondary: 50
> tertiary: 40
> unclassified: 4
2009/1/16 Martin Koppenhoefer :
>> Ora,
>> la gerarchia residential - unclassified - tertiary è intesa per la
>> generalità dei casi, ma non esclude le eccezioni.
>
> non concordo per niente. Perché dovremme castrare il nostro sistema di
> gerarchia, quando si entra in città? Io sono interessato _a
La quesione del link tra livello amministrativo e livello "logico" ha
origine in UK quando decisero di attribuire le A-Road alle primary, le
B-road alle secondary e le C-Road dividerle tra Tertiary ed Unclassified
Non ce la siamo inventata in italia.
Il problema (qui, come in Germania o in Franc
2009/1/16 Federico Cozzi :
> On Fri, Jan 16, 2009 at 12:22 PM, Luca Delucchi wrote:
>> si ma se rimane statale deve rimane primary, per urbana si intende che
>> la strada entra nel conglomerato urbano
> [...]
>> non vuole che all'interno di modena venga taggata primary, ma
>> unclassified o quello
Alle 12:38 di venerdì 16 gennaio 2009 Federico Cozzi ha scritto:
> Nel caso 1. stiamo comunque adottando un criterio omogeneo e
> perfettamente sensato: tagghiamo sulla base delle caratteristiche
> amministrative. I software di routing avranno però molti problemi e
> anche un qualsiasi automobilis
>
> Ora,
> la gerarchia residential - unclassified - tertiary è intesa per la
> generalità dei casi, ma non esclude le eccezioni.
>
non concordo per niente. Perché dovremme castrare il nostro sistema di
gerarchia, quando si entra in città? Io sono interessato _anche_ ad un
aspetto gerarchico del s
On Fri, Jan 16, 2009 at 12:22 PM, Luca Delucchi wrote:
> si ma se rimane statale deve rimane primary, per urbana si intende che
> la strada entra nel conglomerato urbano
[...]
> non vuole che all'interno di modena venga taggata primary, ma
> unclassified o quello che è, la primary è quella che vie
On Fri, Jan 16, 2009 at 12:02 PM, Federico Cozzi wrote:
> Sembra quindi emergere un pattern: dal punto di vista della
> routabilità, tertiary e unclassified vengono considerate identiche sia
> da gosmore che da pyroute; per migliorare la routabilità bisogna
> promuovere la strada a secondary o pri
Il 16 gennaio 2009 12.13, Federico Cozzi ha scritto:
>
> Non capisco in che modo non siamo d'accordo :)
> Io sto sostenendo che una strada non deve essere taggata
> esclusivamente in base alle sue caratteristiche amministrative.
> Tu mi stai dicendo che se una statale diventa urbana non deve più
>
On Fri, Jan 16, 2009 at 11:58 AM, Edoardo 'Yossef' Marascalchi
wrote:
>> Questo per sostenere (ma è il mio personalissimo punto di vista) che
>> il tag highway non deve riflettere esclusivamente la natura
>> amministrativa, ma deve essere anche una buona approssimazione della
>> "bontà" della str
On Fri, Jan 16, 2009 at 11:46 AM, Federico Cozzi wrote:
> per OSM. Non ho controllato gli altri (gosmore / navit)
Per Gosmore è:
motorway/trunk: 110
*link: 50
primary: 60
secondary: 50
tertiary: 40
unclassified: 40
residential: 30
Sembra quindi emergere un pattern: dal punto di vista della
routa
Federico Cozzi wrote:
>> Un router ben fatto sa riconoscere che una strada di classificazione
>> inferiore rappresenta un routing migliore in casi come questo e devierà
>> l'utente su un percorso più rapido (a meno che non abbia scelto quello
>> più breve).
>>
> ...ecco un estratto di pyroute,
2009/1/16 Edoardo 'Yossef' Marascalchi :
> Se una strada statale attraversa un centro abitato, mantenendo la
> classificazione UFFICIALE di Strada Statale _DEVE_ venire marcata come
> primary anche in ambito urbano.
> Ovviamente andranno indicati i limiti di velocità corretti, gli incroci
> semafor
Il 16 gennaio 2009 11.23, Edoardo 'Yossef' Marascalchi
ha scritto:
> Ricollegandomi al dibattito in lista riguardo Roma, vorrei ricondurre il
> ragionamento ad un ambito più generico.
>
> Gli esempi portati riguardo Londra sono del tutto accettabili e casi
> simili accadono anche in Italia. La Via
Ricollegandomi al dibattito in lista riguardo Roma, vorrei ricondurre il
ragionamento ad un ambito più generico.
Gli esempi portati riguardo Londra sono del tutto accettabili e casi
simili accadono anche in Italia. La Via Emilia, classificata come
Statale, attraversa in più punti i centri abita
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