On Fri, Jan 16, 2009 at 12:02:24PM +0100, Federico Cozzi wrote:
> On Fri, Jan 16, 2009 at 11:46 AM, Federico Cozzi <f.co...@gmail.com> wrote:
> > per OSM. Non ho controllato gli altri (gosmore / navit)
>
> Per Gosmore è:
> motorway/trunk: 110
> *link: 50
> primary: 60
> secondary: 50
> tertiary: 40
> unclassified: 40
> residential: 30
>
> Sembra quindi emergere un pattern: dal punto di vista della
> routabilità, tertiary e unclassified vengono considerate identiche sia
> da gosmore che da pyroute; per migliorare la routabilità bisogna
> promuovere la strada a secondary o primary.
> Questo purtroppo fa a pugni con la convenzione italiana di usare
> tertiary per le strade urbane "importanti" e unclassified per quelle
> "normali", perché i software di routing non le distinguono.
Questo e' un problema di gosmore, non nostro. Anche perche' magari altri
software daranno pesi diversi ancora. Se per quello non tiene conto neanche
dei limiti di velocita', del numero di carregiate e cosi' via. Dobbiamo
cancellare tutti i limiti di velocita' e il numero di carreggiate, perche'
inutili?
Non mappiamo per i router. Men che meno per un software in particolare.
Ad esempio in alcuni stati le residential sono strade in cui il limite e' di
30km/h, in altri addirittura meno. Dubito che quindi le "residential" siano
uguali in tutte le nazioni. E i navigatori probabilmente avranno bisogno di
essere tarati per queste peculiarita' che cambiano di nazione in nazione.
Mi sembra ovvio che da una parte non possiamo creare dei tag "nazionali" per
ogni nazione, e quindi si riciclano gli stessi cercando di adattarle alle
varie realta' nazionali cercando di limitare il piu' possibile le differenze.
Pero' dubito che queste possano essere rimosse.
--
Saluti / Regards
Diego Roversi |
| diegor at tiscalinet.it
_______________________________________________
Talk-it mailing list
Talk-it@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it
