On Wednesday 24 December 2008, Federico Cozzi wrote:
> 2008/12/24 Elena of Valhalla <elena.valha...@gmail.com>:
> > 1) creare un nodo sull'intersezione, condiviso da strada e confine,
> > nel punto in cui adesso c'e` il confine
> > 2) andare sul posto, prendere con precisione decente il punto in cui i
> > cartelli segnalano il confine ed in quel punto aggiungere un nodo
> > condiviso da strada e confine
> > 3) lasciare strada e confine indipendenti
>
> Nella mia scarsa esperienza mi è capitato una volta sola (per una
> ciclabile) e ho adottato l'approccio 3.
> Il punto di separazione della strada è stato registrato da me sul
> terreno (con precisione decente) mentre i confini amministrativi sono
> stati caricati una tantum a partire da dati Istat e non mi sembrano
> precisissimi.
> Nell'ipotesi che i confini amministrativi vengano periodicamente
> aggiornati con le novità (i comuni nascono e muoiono) sono del parere
> di disaccoppiare il più possibile i dati "fisici" da quelli
> amministrativi: in questo modo questi ultimi possono essere cancellati
> in massa e ri-creati senza creare danni alla mappatura dal vivo.
>
Be' ma io pensavo più che altro all'aggiunta di nuovi punti, quando si
incontra il cartello di fine comune/provincia...
Se è segnalato sulla strada, è giusto che il punto si muova con la strada:
Mettiamo che dopo alcuni passaggi la posizione del punto strada-confine venga
corretta: se i punti sono disaccoppiati, devono essere corretti assieme, ed è
facile dimenticare di spostare il confine. Se il punto è uno, correggendo il
percorso della strada si corregge anche la posizione del punto di confine.
Luciano
--
Luciano Montanaro //
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