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On Wednesday 24 December 2008, Federico Cozzi wrote:
> 2008/12/24 Luciano Montanaro <mikel...@cirulla.net>:
> > Che problemi può dare? E sul fatto che i confini attuali non siano il
> > massimo della precisione siamo d'accordo; ma se, durante un'uscita, sulla
> > strada vedo l'indicazione di un confine, posso migliorare, almeno
> > localmente la precisione del confine. Anche la stima peggiore effettuata
> > con un'antenna GPS mi pare meglio di quella attuale, che credo sia fatta
> > per mappe a scale 1:10^6 o giù di lì.
>
> Ora capisco meglio il tuo punto di vista... cioè in pratica sostieni
> l'approccio 2: rilevo dal vivo il cambio di confine e lo riporto su
> OSM.
Esatto.
> Mi sembra ragionevolissimo ma ho una sola obiezione: sei proprio
> sicuro che hai rilevato il *vero* cambio di confine?
No, in effetti potrebbe essere impreciso. Ad es. Se c'è una galleria, il
confine potrebbe essere segnalato all'ingresso...
> Il problema è che
> il confine non è tracciato per terra lungo tutta la sua lunghezza, ma
> "appare" solo quando interseca altre entità (es. strade).
Be' se ci sono abbastanza strade, possiamo ottenere un'approssimazione del
confine, senza dover accedere a mappe catastali. E in effetti, l'intersezione
del confine con le strade è il punto che importa conoscere, se importa, in
una mappa stradale.
> Siamo
> proprio sicuri che tutte le intersezioni stiano state calcolate
> correttamente da chi di dovere, cioè da chi ha posto i cartelli?
> Esempio pratico: quando esco dal comune di Milano ed entro in quello
> di Buccinasco (vicino a casa mia) il cartello di fine comune e quello
> di inizio comune non sono sovrapposti, ma sono ad una distanza di una
> decina di metri perché in mezzo c'è un incrocio. Come posso usare
> questa informazione per migliorare la mappa? Quale dei due punti uso?
Il punto medio? Così l'errore è al più di 5 metri, che è paragonabile con la
precisione di un'antenna GPS comunque. Non è possibile ricavare un dato
migliore, a meno di avere strumenti più precisi. E credo che sia una
precisione adatta per molti scopi...
> Non sono neanche sicuro che il confine sia compreso tra i due punti:
> magari passa lì vicino e chi ha messo i cartelli ha deciso che quella
> era la disposizione più ragionevole.
Certo, è possibile anche questo; ma con la litigiosità italiana, è molto
probabile che il comune che si vede "sottratto" un pezzo di strada insista
per una posizione corretta. Spesso il confine è scelto in base a
caratteristiche naturali, o a volte proprio in base a dove passa una strada.
Conoscendo i criteri, comune per comune potremmo fare anche un lavoro
migliore. E se la strada è il confine, a maggior ragione, non ha senso
duplicare i punti; se durante un'escursione riusciamo a migliorare la
precisione del percorso della strada, abbiamo automaticamente migliorato
anche quella del confine.
Luciano
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Luciano Montanaro //
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