t;
Senza aggiungere niente avrei pensato di taggare la strada in questo modo:
Highway=residential
oneway=yes
sidewalk=both
cycleway:right=opposite_track
parking:lane:left=diagonal
E' tutto corretto o si può fare in altro modo?
grazie
diego
--
Sent from: http://gis.19327.n8.nabble.c
Andrea Albani wrote
> Ciao,
>
> l'uso di lock_gate è, come da wiki, pensato per mappare le chiuse che
> permettono alle barche di superare dei dislivelli, quindi in questo caso
> non si applicherebbe.
>
> Esiste un tag in stato draft [0] che documenta questo tipo di chiuse
> (sluice gate) e da ta
Ciao, solitamente io per trasferire le coordinate da pc a osmand utilizzo un
generatore di qrcode. Copio da OSM le coordinate (geo:xx.,y.) e le
incollo nel generatore, poi leggo il codice da telefono che le riconosce e
mi apre osmand.
Esistono anche generatori di codice qr che hanno anche
pubblico. E sono state mappate regolarmente.
--
Saluti / Regards
Diego Roversi |
| diegor at tiscalinet.it
___
Talk-it mailing list
Talk-it@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it
nire lasciarlo temporaneamente e fare un
opera di correzione dei confini nazionali, confrontandoli con quelli
regionali?
Non so se altri hanno trovato simili riscontri. Ovvero se quelli regionali
sono piu' precisi di quelli nazionali...
--
Saluti / Regards
Diego Roversi |
| di
.
> Qualcosa tipo BerkeleyDB ma che gestisca almeno gli R-tree.
> Qualcuno di voi ne è a conoscenza?
>
Generalmente i programmi di routing, contengono strutture simili. Ti
consiglio di dare un occhiata hai seguenti programmi:
navit
pyroute
Spero ti siano utili.
Ciao,
Diego.
--
Sa
a' e rendere l'utente un minimo piu' produttivo.
Uhm. A dire il vero e' continuamente in sviluppo. Se vai sul sito vedrai che
escono continuamente versioni nuove.
Sempre sul sito ufficiale, c'e' poi un sistema di bug tracking che puo'
essere usato
iki e' maschile?
Non perche' voglia iniziare una diatriba se sia "il wiki" o "la wiki", ma
giusto per dimostrare quanto sia facile incominciare flame inutili usando un
tono inopportuno.
--
Saluti / Regards
Diego Roversi |
| diegor at tiscalinet.it
__
he porta
all'aereoporto, improvvisamente era stati limitato a 50, nonostante fosse:
a) a tre corsie per senso di marcia
b) carreggiate separate
c) nessun incrocio o rotonda per i 3/4Km di lunghezza.
Questo e' un caso ecclatante, ma non e' l'unico.
--
Saluti / Rega
indicated by sequential order of nodes
within the way (enable arrows in JOSM!). -1 for oneway direction opposite to
the sequence of nodes.
A parte che oneway=no e' abbastanza inutile, forse e' comunque il caso di
fare notare che oneway=no non e' specificato. E se il significato non e
di marcia. Questo sempre per rimanere nell'ambito di strade
cittadine.
--
Saluti / Regards
Diego Roversi |
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___
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nto.
>
> es. access=two-way
Io finora in quei rari casi che mi sono capitati, ho messo la larghezza
della strada. In questo caso dovrebbe essere sottointesto che sia senso
unico alternato per auto e simili.
Ciao,
Diego.
--
Saluti / Regards
Diego Roversi |
| diego
entrambe le
direzioni, ma solo uno alla volta; in genere perche' la strada ha una
strettoia che non permette il passaggio di due auto contemporaneamente.
--
Saluti / Regards
Diego Roversi |
| diegor at tiscalinet.it
___
Talk-it
ediamo ancora delle elaborazioni
"automatiche" per correggerle?
--
Saluti / Regards
Diego Roversi |
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___
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state verso
nord-est. E in un caso e' clamorosamente sbagliata (dalla parte opposta del
comune).
Credo che sia stata una buona idea non importarla cosi' com'e' ^^.
--
Saluti / Regards
Diego Roversi |
| diegor at tiscalinet.it
_
re il log gps, io in genere uso un generoso un punto ogni
secondo, che ha anche il vantaggio che quando si va piu' veloci (vedi
rettilineo) i punti sono piu' radi ^^. Tanto quelli che poi salvo sul db di
osm sono disegnati a mano da me, dove metto i punti solo quando servono.
Ciao,
Diego
re non banale.
Qualcuno piu' esperto puo' dire come si puo' fare?
--
Saluti / Regards
Diego Roversi |
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On Tue, Nov 25, 2008 at 10:44:32AM +0100, Francesco wrote:
> E' di nuovo sparito un tratto di coastline, questa volta da Marina di
> Ravenna a Gabicce Mare. Qualcuno è in grado di ricaricarla?
Ma soprattutto si puo' capire chi e' stato? ^^
--
Saluti / R
On Fri, Dec 05, 2008 at 11:39:54AM +0100, Luca Brivio wrote:
> Alle 10:20, Tue 25 November 2008, Diego Roversi ha scritto:
> > Personalmente sconsiglio vivamente di usare direttamente la traccia per
> > salvare la way. L'intelligenza umana, unita alla conoscenza del posto, son
On Fri, Dec 05, 2008 at 01:13:35PM +0100, Niccolo Rigacci wrote:
> On Fri, Dec 05, 2008 at 01:02:11PM +0100, Diego Roversi wrote:
> Registrare un punto al secondo secondo me genera la "nuvola di
> punti" soprattutto quando si procede a basse velocita'. Difficile
>
rio, ma in questi casi mi pare la cosa piu'
logica.
--
Saluti / Regards
Diego Roversi |
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ontrollare, non
c'e' la possibilita' di vedere l'indirizzo di mail, ma c'e' solo il nome
utente.
Quindi se si vuole fare un discorso costruttivo, dite: "mi serve l'indirizzo
di tutti gli iscritti alla ml per questo e quest'altro mot
On Mon, Dec 22, 2008 at 11:09:28AM +0100, Niccolo Rigacci wrote:
> On Mon, Dec 22, 2008 at 10:10:32AM +0100, Diego Roversi wrote:
> >
> > Nel momento in cui qualcuno fornisce un buon motivo perche' la lista DEBBA
> > essere pubblica si puo' discuterne.
>
&
mite, poi scrivi in lista come hai
risolto il problema.
Niente di complicato mi pare.
--
Saluti / Regards
Diego Roversi |
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http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it
non lo
sono. Lo stesso vale per l'elenco delle vie.
Per chi vuole farsi del male ( O:-) ):
http://www.interlex.it/inforum/borrello.htm
--
Saluti / Regards
Diego Roversi |
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http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it
strade cittadine sono
unclassified.
--
Saluti / Regards
Diego Roversi |
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no bisogno di
essere tarati per queste peculiarita' che cambiano di nazione in nazione.
Mi sembra ovvio che da una parte non possiamo creare dei tag "nazionali" per
ogni nazione, e quindi si riciclano gli stessi cercando di adattarle alle
varie realta' nazionali cercando di limitare il
' essere estremo. Pero' personalmente
mi sento di sconsigliarlo a chi inizia.
Poi josm non e' certo perfetto. Ma se non altro offre un facile modo per
rimediare ai propri errori: basta non salvare :D.
---
Saluti / Regards
Diego Roversi |
| diegor at tiscalinet
mo un esempio: viale Famagosta a Milano.
> http://maps.google.it/maps?f=q&source=s_q&hl=it&sll=45.444598,9.141541&sspn=0.008747,0.019312&ie=UTF8&ll=45.437279,9.162683&spn=0.008748,0.027466&z=16&layer=c&cbll=45.437388,9.162679&panoid=rscrfQKjR6zEg4nFpPQPIw
7; mal interpretato: se una strada non ha
una classificazione "specifica" allora e' sfigata. No. E' semplicemente
"normale".
Ciao,
Diego.
--
Saluti / Regards
Diego Roversi |
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___
T
le devono essere mostrate ai vari
livelli di zoom. Se io vedo la regione Liguria nella sua interezza vedo che
ho a disposizione l'Aurelia e l'autostrada. Se voglio sapere quanto ci metto
o quanto e' scomodo dovro' per forza di cosa basarmi su altri tag.
--
Saluti / Regards
Diego Roversi |
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io servono a dire "noi abbiamo piu' canali degli altri". Altre
spiegazioni non me ne vengono in mente.
--
Saluti / Regards
Diego Roversi |
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ere una nota che contiene
del codice BSD e i rispettivi autori. Ne sanno qualcosa alla microsoft, che
infatti in alcuni programmi, riportano i nomi di tizi misteriosi, per
scoprire che sono autori di codice bsd (ma senza dirti cosa hanno usato ^^).
--
Saluti / Regards
Diego Roversi |
uno che contribuisce a OSM ha gia' esplicitamente sposato
questo tipo di "filosofia".
Ciao,
Diego
--
Saluti / Regards
Diego Roversi |
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___
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ico verticale, contro i 100 metri in altitudine (errori che
ovviamente diminuiscono con il tempo).
--
Saluti / Regards
Diego Roversi |
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statali che arrivano a Milano
servono per arrivare a Milano, non per passarci in mezzo. Se devi andare
dall'altra parte c'e' un opportuna tangenziale ^^
--
Saluti / Regards
Diego Roversi |
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http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it
la stessa taggatura.
Infatti. Rimarebbe tertiary. ^^
Le strade statali si chiamavano cosi' perche' erano di importanza "statale"
ovvero nazionale. Lo so che ora la denominazione non segue piu' quella
logica, pero' secondo me dovrebbe rimanere lo spirito.
--
Saluti /
On Fri, Jun 12, 2009 at 11:33:55PM +0200, Carlo Stemberger wrote:
> Il 12/06/2009 20:54, Diego Roversi ha scritto:
> > Ed e' qui l'errore. In uno il contesto e' Milano, l'altro e' la Lombardia.
> >
> No, il contesto è sempre la Lombardia.
Forse no
ale Fulvio Testi che e' quasi parallela ed e' decisamente piu'
scorrevole, come la segni? Autostrada?
Non puo' essere trunk perche' trunk e' gia' usato per le superstrade e
assimilate.
Il massimo che potrebbe avere senso e' secondary. In questo modo pu
poi di traffico intenso, il sorpasso a destra e' comunque
consentito, vedi art 144.
Fortunatamente il codice della strada non e' cosi' intransigente :D
--
Saluti / Regards
Diego Roversi |
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irconvallazione, tranne nei tratti
sopraelevati, giusto per indicarne la differenza.
Ed effettivamente i tratti di sopraelevati sono molto piu' scorrevoli che
non altri tratti continuamente interrotti da semafori. Mi sembra corretto
che questa differenza sia ben evidenziata.
-
isce solo all'accesso. Dato che i dati devono
essere intrerpretati anche dagli stranieri non partirei con dei nuovi tag
non discussi anche sulla lista internazionale.
Anche perche' non conosco strade che siano "motorroad" solo in alcuni orari
e strade normali in altre.
--
Saluti
zione abbastanza precisa di superstrada.
Se e' ancora valida quella, effettivamente non e' piu' trunk, dopo l'A4.
Ricordo cosa si intende per superstrada:
http://it.wikipedia.org/wiki/Superstrada
Personalmente voto per riservare trunk solo per queste strade.
--
Saluti / Regards
Diego Roversi |
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http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it
enhöfer
> primary: Marco Certelli
>
> Definizione di "a seconda di ciò che collegano":
> comunale->tertiary; provinciale->secondary; regionale->primary: (Elena/Luca,
> check please...)
Questo era il criterio con cui venivano mappate le
provincial
n prossimita' dei due capoluoghi,
gli altri ingressi/uscite sono gratuite.
--
Saluti / Regards
Diego Roversi |
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Talk-it@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it
trunk. Si rischia di avere la stessa situazione di
viale Enrico Fermi a Milano, che nonostante sia molto simile ad una trunk ha
un semaforo con incrocio a raso.
>
> Per? non sono certo che questi siano i veri motivi delle strade che ho
> citato. Magari ? per fare le multe a chi va a 10
Maurizio Napolitano ha scritto:
> Chiedo scusa per l'OT ... come da oggetto cerco qualcuno da Trieste
> per un aiuto.
>
> ___
> Talk-it mailing list
> Talk-it@openstreetmap.org
> http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it
>
>
>
Pronti!
ciao
d
___
re
piu' reali del re. Ne dobbiamo semplicemente prendere atto.
Saluti,
Diego.
___
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Talk-it@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it
i provincia, sono ancora piu'
convinto che non debba pero' essere inventato di sana pianta. E' il tuo
caso mi sembra estremamente forzato.
Soprattutto perche' la SS36 esiste. Il fatto che sia una trunk non e' un
problema.
> Quando verrà costruita la tangenzi
ere per
residential.
Io ho sempre inteso residential (ed era prassi anni fa di interpretare
cosi'), come strade usate solamente per raggiungere le abitazioni
contrapposto a strada per transitare.
In una tipica citta' italiana, la distinzione in molti casi
Secondo me invece no. Se ho una strada di transito che passa in mezzo ad
una zona residenziale, cosi' facendo diventerebbe per forza residential,
e si perderebbe un informazione importante.
Ciao,
Diego.
___
Talk-it mailing list
Talk-it
Federico Cozzi wrote:
> 2009/9/24 Carlo Stemberger :
>
>> Il 24/09/2009 23:09, Diego Guidotti - Aedit s.r.l. ha scritto:
>>
>>> come discusso qualche giorno fa sono riuscito a mettere nella pagina
>>> delle statistiche [1] un prototipo di stradar
bisognava accostare per farla passare.
Io nel dubbio l'ho taggata unclassified e hgv=no, pero' volevo sapere da
voi se doveva essere taggata in maniera diversa, o se serve aggiungere
qualche altra indicazione per evitare che veicoli ingombranti fossero
tentati di seguirla.
Ciao,
Diego.
ta io sono moderatamente favore del reply-to
sulla lista.
Moderatamente, perche' io mi sono risolto il problema a monte, usando mutt
come client di posta, e impostando una regola che mi propone di default
l'indirizzo di lista, quando rispondo, nonche' usando folder separati per
ogni
si in giro sia in fase di acquisizione
> gps che poi in fase taggatura.
>
> PS: adoro i cheatsheet, ma graficamente sono una capra e non so come
> si possano fare...
Beh in questo caso si tratterebbe di imparare ad usare la sintassi del wiki.
Credo che l'unico modo sia di guarda
lo che vorrei vederlo presto completo
> ed efficiente)
Beh, il bello del wiki e' che chiunque puo' sistemarlo. Diciamo che ti stai
offrendo volontario... O:-)
Al limite lo sistemi e poi comunichi in lista le modifiche, cosi' qualche
buon anima ci da un occhiata e vede se hai fatt
Slow_TTFF
Se avete problemi, verificate che avete una versione del software recente
(oppure togliete la scheda sd).
--
Saluti / Regards
Diego Roversi |
| diegor at tiscalinet.it
___
Talk-it mailing list
Talk-it@openstreetmap.org
http:/
a casa faccio una prova.
--
Saluti / Regards
Diego Roversi |
| diegor at tiscalinet.it
___
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http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-it
ra javascript, ma non oso pensare la lentezza ^^
--
Saluti / Regards
Diego Roversi |
| diegor at tiscalinet.it
___
Talk-it mailing list
Talk-it@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it
io hanno preferito cancellare dalla wiki le istruzioni su come
farla.
Consigliare di saldare un cellulare, con il rischio di buttar via 300$ di
celluare, mi sembra abbastanza irresponsabile. Soprattutto quando la
soluzione di aggiornare il kernel e' sicuramente piu' indolore e facilme
lcuni comuni di
montagna e il secondary era d'obbligo.
Ovviamente il fatto che una strada sia ampia e scorrevole e' un indizio
dell'importanza della stessa. Ma non sempre vale il contrario. Stesso
discorso per la denominazione amministrativa. In genere una provinciale
dovr
#x27; diventata labile; sostanzialmente dipende da chi paga la manutenzione, e
viste le ultime politiche di abbattimento/decentralizzazione dei costi,
molte statali sono state trasformate in provinciali.
Secondo me vale la pena di usare Trunk per le superstrade.
--
Saluti / Regards
Diego Roversi |
,
Diego
2008/8/28 Giovanni Mascellani <[EMAIL PROTECTED]>
> Il giorno gio, 28/08/2008 alle 02.03 +0200, Simone Cortesi ha scritto:
> > direi di taggare ogni singola way con il rango di confine massimo che
> > essa ha, con i valori definiti qui:
> > http://wiki.openstreetmap
Penso che convenga distinguere tra la struttura dati originale OSM ed una
struttura dati funzionale ad un servizio. Occorre evitare di inserire in OSM
degli attributi "calcolabili" inserendo solo dati il meno ridondanti
possibili.
Per quanto riguarda OSM penso che la soluzione più "pulita" sia que
si usano le relation. La via va spezzata in tanti altri casi
(senso unico, cambiamento di velocità etc..).
Penso che un sistema di routing/geocoding vada appoggiato ad un database
ad-hoc con la struttura ottimizzata per tali ricerche.
Ciao,
Diego
___
Tal
Ciao,
ho fatto l'analisi con grass ed ho generato i shapefile, uno con le linee e
l'altro con i poligoni originali (dovrebbero essere quelli istat). Sulla
tabella delle line c'è il codice (cat) del poligono destro e sinistro. Pesa
18 mega, se mi date un account ftp ve lo scarico.
delle tracce singole sul server in modo da permettere al
mappatore di analizzarne, a vista, la qualità (considerato che il grosso
del lavoro è di tagging e di pulizia dei nodi ).
Ciao,
Diego
2008/9/11 Elena of Valhalla <[EMAIL PROTECTED]>
> 2008/9/11 niubii <[EMAIL PROTECTED]>
.
>
> Insisto sull'utilita' di fondere le tracce. Ho raccolto tanti di quei dati
> che... "se li carico grezzi vi spacco gli hard disk!" :-)
> Penso di non essere l'unico.
> Cosi' come sono non servono a niente.
>
Scarica, scarica (so
ole Statali su wikipedia) tendo a
preferire i percorsi storici, voi che ne pensate?
Ciao,
Diego
[1] http://it.wikipedia.org/wiki/Elenco_strade_statali_italiane
[2] http://wiki.openstreetmap.org/index.php/Infrastrutture_italiane#Statali
___
Talk-it mai
ne) permetterebbe di assegnare in
assenza della variabbile max_speed i limiti di 130/110/90 km/h.
Nella pagina è presente anche un elenco.
Ciao,
Diego
[1]: http://it.wikipedia.org/wiki/Superstrada
On Mon, Sep 29, 2008 at 1:58 PM, niubii <[EMAIL PROTECTED]> wrote:
>
> civis ha scritto
ting nel caso, frequente, di statali con limite di 50 km/h
(vedi il caso dell'Aurelia in Liguria) penso che occorra inserire il valore
di max_speed. Penso che gli algoritmi di routing solo in assenza di questo
parametro cercano di desumere la strada preferita in funzione della
classificazione
pegnarsi per
un tempo maggiore di quello preventivato... (secondo la regola 80/20
dell'informatica quando sei all'80% del risultato sei al 20% dello sforzo )
. Cerchiamo di darci una mano e di evitare che l'impegno sia disincentivato.
Ciao,
Diego
On Tue, Oct 28, 2008 at 7:
rificare il
loro interesse e magari organizzare un "Quality Party". Qualcuno ha voglia
di scrivere queste linee guida?
Ciao,
Diego
[1] http://www.gnuvox.info/2008/10/openstreetmap-completata-amburgo/
2008/10/29 Elena of Valhalla <[EMAIL PROTECTED]>
> 2008/10/28 Carlo Stember
; è abbastanza scandalosa. Non sarebbe male utilizzare OSM per
creare una versione "free" di questi dati.
Ciao,
Diego
On Tue, Nov 4, 2008 at 3:03 PM, Luca Delucchi <[EMAIL PROTECTED]> wrote:
> Il 4 novembre 2008 15.00, Alessio Zanol <[EMAIL PROTECTED]> ha scritto:
> >&g
All'equatore un secondo (di longitudine) è 30.9 metri (una 20 di metri da
noi) quindi dovremmo essere precisi nell'ambito di qualche centimetro.
2008/11/4 Niccolo Rigacci <[EMAIL PROTECTED]>
> On Tue, Nov 04, 2008 at 03:28:05PM +0100, Diego Guidotti - Aedit s.r.l.
> wrot
68,200,123 181,585,681 191,390,248
196,985,690
2008/12/8 Alessio Zanol <[EMAIL PROTECTED]>
> Diego,
> quando hai tempo facci le statistiche come i mesi scorsi e poi metti il
> raffronto sulla wiki!
> Sono così interessanti!
>
> Alessio
>
> __
o uno
straccio di strada segnata.
Ciao,
Diego
*Regione* *Provincia* *Comune* *Abitanti* CALABRIA CATANZARO CATANZARO
95251 CALABRIA COSENZA CORIGLIANO CALABRO 38241 CALABRIA COSENZA ROSSANO
35835 SARDEGNA CAGLIARI CARBONIA 30447 SARDEGNA CAGLIARI IGLESIAS 28170
VENETO VICENZA VALDAGNO
Mon, Dec 15, 2008 at 5:26 PM, Niccolo Rigacci wrote:
> On Mon, Dec 15, 2008 at 12:03:39PM +0100, Roberto Moretti wrote:
> > Top 20 aggiornata a stamattina (15/12/08)
> >
> > 379664 simone
> > 124845 Diego Guidotti
> > 106959 Niccolo
> > 86670 Ale_Zena_I
limitano l'utilizzo
commerciale).
Ciao,
Diego
[1] http://www.eea.europa.eu/themes/landuse/clc-download
[2]
http://www.nabble.com/Re:--OSM-talk--EU-Corinne-dataset-in-the-Public-Domain-td18957359.html
On Fri, Jan 9, 2009 at 11:14 AM, Luca Delucchi wrote:
> 2009/1/9 Federico Cozzi :
> >
Consiglio caldamente http://keepright.ipax.at/ , con molte funzioni di
validazione ( soprattutto l'almost-junctions* *) .
Ciao,
Diego
2009/1/23 Nicola B
> 2009/1/23 Federico Cozzi :
> > Ciao,
> > ho trovato un tutorial interessante su una strategia per individuare
> &
(non taggare per la mappa, non taggare per il routing) il nome
della strada nel suo complesso andrebbe associato all'elemento complessivo
(route) e non ai singoli elementi.
Ciao,
Diego
On Fri, Jan 30, 2009 at 7:31 PM, Carlo Stemberger <
carlo.stember...@gmail.com> wrote:
> Il 30/01/2009 1
; sarebbero:
> name=Via Idice
> ref=SP7
>
> giusto ?
>
>
si, attualmente sto facendo in questo modo. Penso che potresti aggiungere
alla route anche il ref. Nel wiki c'è una pagina [1] con un'elenco
incompleto delle statli taggate.
Ciao,
Diego
[1]
r.nome_regione, c.cod_pro, c.pro_com, c.geom, c.nome_com,
c.pop2001
) p GROUP BY p.nome_regione;
4) esporto i dati in excel e li sistemo
Ciao,
Diego
2009/5/25 David Paleino
> Ciao *,
> ho letto
>
> http://wiki.openstreetmap.org/index.php/WikiProject_Italy/Stats
>
> e sembr
VERONA 253208 1218.55 4.81 30.37 0.49
RAVENNA 134631 1198.95 8.91 9.41 0.87 FIRENZE 356118 1179.46 3.31 59.75
0.82 TRENTO 104946 1147.97 10.94 35.23 0.49 BOLOGNA 371217 1147.3 3.09
41.22 0.8 PADOVA 204870 1123.05 5.48 59.12 0.87
Ciao,
Diego
[1] http://wiki.openstreetmap.org/wiki/WikiProject_I
> 1) Complimenti a Diego per il lavoro svolto! (è automatizzato, adesso,
> il processo?)
Diciamo che è "quasi" automatizzato, pensavo di chiedere a Niccolò un po di
spazio sul database postgis del server GFOSS e mettere li le procedure...
Tra l'altro (con un pò di tempo) sa
nei nomi)
Qualcuno ha voglia/tempo di scaricarli e metterli in una tabella postgres?
Dato che non ridistribuiremmo i dati ma li useremo solo come confronto penso
sia fattibile legalemente.
Ciao,
Diego
[1] http://wiki.openstreetmap.org/wiki/WikiProject_Italy/Strade_Statali
_
Azz scusate ma sovrappensiero (in reply ad una mail personale) ho
mandato il "filone" delle statistiche in Mailing List (e la decantata
funzione di UNDO in gmail non ha funzionato) spero di non aver incasinato
nessuno...
Ciao,
Diego
2009/7/20 Diego Guidotti - Aedit s.r.l.
>
Purtroppo un residuo di campanilismo (sono un Ascolano emigrato in
toscana) mi vieta di intervenire in questa "delicata" questione
territoriale. :-)
Ciao,
Diego
2009/7/21 Accurimbono
> Salve, vorrei richiedere se gentilmente qualcuno più esperto di me in
> fatto di confini pos
Su wikipedia [1] c'è l'indicazione sul percorso, spero possa esserti
utiile. Se costruisci la relazione ti suggerisco di aggiornare la
pagina sul wiki di OSM [2]
Ciao,
Diego
[1] http://it.wikipedia.org/wiki/Strada_statale_33_del_Sempione
[2] http://wiki.openstreetmap.org/wiki/WikiPro
"scudetti stradali" , quali amenity visualizzare e a quali zoom
etc... ).
Avete idee sulla modalità da seguire?
Ciao,
Diego
[1] http://wiki.openstreetmap.org/wiki/User:Diego.guidotti
[2] http://trac.osgeo.org/mapserver/wiki/RenderingOsmData
___
Talk-i
autostrade, una maglia coerente
(evitando lungo la stessa "maglia" delle interruzioni).
Ovviamente la presenza dei tag specifici (speed_limit, lane, width,
access) aiuterà i navigatori per l'analisi del percorso migliore.
Ciao,
Diego
[1]
http://maps.google.com/?ie=UTF8&
) va abbastanza lento. Sto facendo delle
prove con geoserver. Se ho tempo inizio una pagina sul wiki per
discutere di questi temi.
Ciao,
Diego
2009/8/11 Luca Delucchi :
> Il giorno 10 agosto 2009 21.12, Diego Guidotti - Aedit
> s.r.l. ha scritto:
>> Ho iniziato a impostare sul se
(e non visibili a determinati zoom),
tertiary bianche spesse, unclassified bianche sottili.
Ciao,
Diego
___
Talk-it mailing list
Talk-it@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it
quot;WGS84",6378137,298.25728]'))
*
Ciao,
Diego
[1] http://www.gfoss.it/osm/stat/
___
Talk-it mailing list
Talk-it@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it
Stavo organizzando una cosa simile per il servizio delle statistiche [1] e
pensavo di estrarre la prima parola dal nome ordinando alfabeticamente per
quello che rimane (quindi Via Giosuè Carducci rimane sotto la G). Dal punto
di vista informatico si risolve implementando un meccanismo di full text
anche dei livelli di maggiore dettaglio [2]
guardando questo schema si vede che i pioppeti sono considerati come colture
agricole permanenti (2241) .
Ovviamente la corine non è la bibbia, ma può essere utile come spunto.
Ciao,
Diego
[1]
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/WikiProject_Corine_Land_Cov
timana aggiorno sul wiki la pagina delle
statistiche, cercando di vedere come integrarsi con le statistiche di
stats.openstreetmap.it.
Ciao,
Diego
[1]: http://www.gfoss.it/osm/stat/
___
Talk-it mailing list
Talk-it@openstreetmap.org
http://lists.openstreetm
pure li altre idee o suggerimenti.
Ciao,
Diego
2009/9/29 Federico Cozzi
> 2009/9/29 Diego Roversi :
> > Potrebbe essere un idea mettere una chiave opzionale per il cognome, una
> > sorta di "sort key" (scusate il gioco di parole).
>
> Secondo te (mi sembri molt
la pagina del wiki è
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/WikiProject_Italy/Stradario
2009/9/29 Diego Guidotti - Aedit s.r.l.
>
> Volevo ringraziare tutti per i suggerimenti, ci sono ancora diverse cose da
> sistemare spero di avere tempo per il prossimo fine-settimana. Pen
Corretto...
colpa di una query (avevo dato per scontato che il nome della provincia era
il nome del comune con più abitanti)
Spero di riuscire ad aggiornare presto anche la struttura del db con le
nuove province.
Ciao,
Diego
2009/10/9 Gianfranco Gliozzo
> Chi può correggere la li
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