On Fri, Jan 16, 2009 at 3:29 PM, Alberto Nogaro wrote:
> Concordo, andrebbe sfruttata la ricchezza di dettagli presente su OSM con
> dei criteri oggettivi, non la priorità che il mappatore ha imposto, magari
> inconsapevolmente, assegnando la categoria della strada.
Non sono d'accordo.
Secondo me
2009/1/16 Federico Cozzi
> On Fri, Jan 16, 2009 at 2:37 PM, Diego Roversi wrote:
> >> Sembra quindi emergere un pattern: dal punto di vista della
> >> routabilità, tertiary e unclassified vengono considerate identiche sia
> > Non mappiamo per i router. Men che meno per un software in particolare
2009/1/16 albertobonati
> Si, ho visto questa possibilità
> Ma non è possibile dare come indirizzo un file locale?
>
penso al momento in un modo semplice non (potrestri istallare un tuo server
WMS in locale). Ma cmq. non so, quale file vuoi mettere, ma c'è sempre il
tema delle proiezioni e i
>-Original Message-
>From: talk-it-boun...@openstreetmap.org [mailto:talk-it-
>boun...@openstreetmap.org] On Behalf Of Edoardo 'Yossef' Marascalchi
>Sent: venerdì 16 gennaio 2009 13.05
>To: openstreetmap list - italiano
>Subject: Re: [Talk-it] Classificazione strade in ambito urbano
>Se
On Fri, Jan 16, 2009 at 2:37 PM, Diego Roversi wrote:
>> Sembra quindi emergere un pattern: dal punto di vista della
>> routabilità, tertiary e unclassified vengono considerate identiche sia
> Non mappiamo per i router. Men che meno per un software in particolare.
Mi sono spiegato male.
Noto che
On Fri, Jan 16, 2009 at 12:02:24PM +0100, Federico Cozzi wrote:
> On Fri, Jan 16, 2009 at 11:46 AM, Federico Cozzi wrote:
> > per OSM. Non ho controllato gli altri (gosmore / navit)
>
> Per Gosmore è:
> motorway/trunk: 110
> *link: 50
> primary: 60
> secondary: 50
> tertiary: 40
> unclassified: 4
2009/1/16 Martin Koppenhoefer :
>> Ora,
>> la gerarchia residential - unclassified - tertiary è intesa per la
>> generalità dei casi, ma non esclude le eccezioni.
>
> non concordo per niente. Perché dovremme castrare il nostro sistema di
> gerarchia, quando si entra in città? Io sono interessato _a
La quesione del link tra livello amministrativo e livello "logico" ha
origine in UK quando decisero di attribuire le A-Road alle primary, le
B-road alle secondary e le C-Road dividerle tra Tertiary ed Unclassified
Non ce la siamo inventata in italia.
Il problema (qui, come in Germania o in Franc
2009/1/16 Federico Cozzi :
> On Fri, Jan 16, 2009 at 12:22 PM, Luca Delucchi wrote:
>> si ma se rimane statale deve rimane primary, per urbana si intende che
>> la strada entra nel conglomerato urbano
> [...]
>> non vuole che all'interno di modena venga taggata primary, ma
>> unclassified o quello
Alle 12:38 di venerdì 16 gennaio 2009 Federico Cozzi ha scritto:
> Nel caso 1. stiamo comunque adottando un criterio omogeneo e
> perfettamente sensato: tagghiamo sulla base delle caratteristiche
> amministrative. I software di routing avranno però molti problemi e
> anche un qualsiasi automobilis
>
> Ora,
> la gerarchia residential - unclassified - tertiary è intesa per la
> generalità dei casi, ma non esclude le eccezioni.
>
non concordo per niente. Perché dovremme castrare il nostro sistema di
gerarchia, quando si entra in città? Io sono interessato _anche_ ad un
aspetto gerarchico del s
On Fri, Jan 16, 2009 at 12:22 PM, Luca Delucchi wrote:
> si ma se rimane statale deve rimane primary, per urbana si intende che
> la strada entra nel conglomerato urbano
[...]
> non vuole che all'interno di modena venga taggata primary, ma
> unclassified o quello che è, la primary è quella che vie
On Fri, Jan 16, 2009 at 12:02 PM, Federico Cozzi wrote:
> Sembra quindi emergere un pattern: dal punto di vista della
> routabilità, tertiary e unclassified vengono considerate identiche sia
> da gosmore che da pyroute; per migliorare la routabilità bisogna
> promuovere la strada a secondary o pri
Il 16 gennaio 2009 12.13, Federico Cozzi ha scritto:
>
> Non capisco in che modo non siamo d'accordo :)
> Io sto sostenendo che una strada non deve essere taggata
> esclusivamente in base alle sue caratteristiche amministrative.
> Tu mi stai dicendo che se una statale diventa urbana non deve più
>
On Fri, Jan 16, 2009 at 11:58 AM, Edoardo 'Yossef' Marascalchi
wrote:
>> Questo per sostenere (ma è il mio personalissimo punto di vista) che
>> il tag highway non deve riflettere esclusivamente la natura
>> amministrativa, ma deve essere anche una buona approssimazione della
>> "bontà" della str
2009/1/16 Elena of Valhalla
> On Fri, Jan 16, 2009 at 9:19 AM, Federico Cozzi wrote:
> > On Fri, Jan 16, 2009 at 12:28 AM, Luciano Montanaro
> > wrote:
> >> [...] E statisticamente, Londra e Roma dovrebbero avere una
> >> certa somiglianza...
> > Obiezione interessante...
> > In effetti Londra
On Fri, Jan 16, 2009 at 11:46 AM, Federico Cozzi wrote:
> per OSM. Non ho controllato gli altri (gosmore / navit)
Per Gosmore è:
motorway/trunk: 110
*link: 50
primary: 60
secondary: 50
tertiary: 40
unclassified: 40
residential: 30
Sembra quindi emergere un pattern: dal punto di vista della
routa
2009/1/16 Federico Cozzi
> On Fri, Jan 16, 2009 at 12:28 AM, Luciano Montanaro
> wrote:
> > Il fatto è che è una decisione che non dovrebbe essere presa a livello di
> > lista italiana... Le convenzioni non dovrebbero cambiare fra Ventimiglia
> e
> > Mentone, per dire. E statisticamente, Londra
On Fri, Jan 16, 2009 at 9:19 AM, Federico Cozzi wrote:
> On Fri, Jan 16, 2009 at 12:28 AM, Luciano Montanaro
> wrote:
>> [...] E statisticamente, Londra e Roma dovrebbero avere una
>> certa somiglianza...
> Obiezione interessante...
> In effetti Londra è zeppa di primary (ad es. Charing Cross, Pa
albertobonati wrote:
> Altra domanda: come faccio a vedere i messaggi di questo gruppo di
> discussione con il programma che uso di solito (Thunderbird)?
> Grazie!
>
>
iscrivendoti alla mailing list.
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it
Edoardo
--
Edoardo 'Yossef' Marascalchi
IC
Federico Cozzi wrote:
>> Un router ben fatto sa riconoscere che una strada di classificazione
>> inferiore rappresenta un routing migliore in casi come questo e devierà
>> l'utente su un percorso più rapido (a meno che non abbia scelto quello
>> più breve).
>>
> ...ecco un estratto di pyroute,
Si, ho visto questa possibilità
Ma non è possibile dare come indirizzo un file locale?
Altra domanda: come faccio a vedere i messaggi di questo gruppo di
discussione con il programma che uso di solito (Thunderbird)?
Grazie!
Bonati Alberto
___
Talk
2009/1/16 Edoardo 'Yossef' Marascalchi :
> Se una strada statale attraversa un centro abitato, mantenendo la
> classificazione UFFICIALE di Strada Statale _DEVE_ venire marcata come
> primary anche in ambito urbano.
> Ovviamente andranno indicati i limiti di velocità corretti, gli incroci
> semafor
2009/1/15 niubii :
> al piano terra:
> una scuola di sci
> un negozio di articoli sportivi
> un bar/tavola calda
> uno sportello bancomat
>
> al primo piano:
> un fotografo
> un deposito di sci
> un noleggio di sci e scarponi
>
> Domanda: qual e' la maniera piu' corretta di attribuire tanti tag al
2009/1/16 albertobonati :
> Una cosa non fiesco a capire : non mi sembra possibile che JOSM non
> riesca ad aprire immagini raster e visualizzarle in un layer...
> Forse mi sto perdendo in un bicchiere d' acqua ma per quanto cerchi in
> giro non ho trovato nulla in proposito.
puoi usare questo: h
Salve a tutti.
Innanzi tutto complimenti per il vostro lavoro al quale vorrei contribuire.
Per prima cosa sto valutando gli "attrezzi del mestiere" e testando i
vari programmi a disposizione anche per non fare pasticci...
Una cosa non fiesco a capire : non mi sembra possibile che JOSM non
riesca
Il 16 gennaio 2009 11.23, Edoardo 'Yossef' Marascalchi
ha scritto:
> Ricollegandomi al dibattito in lista riguardo Roma, vorrei ricondurre il
> ragionamento ad un ambito più generico.
>
> Gli esempi portati riguardo Londra sono del tutto accettabili e casi
> simili accadono anche in Italia. La Via
Ricollegandomi al dibattito in lista riguardo Roma, vorrei ricondurre il
ragionamento ad un ambito più generico.
Gli esempi portati riguardo Londra sono del tutto accettabili e casi
simili accadono anche in Italia. La Via Emilia, classificata come
Statale, attraversa in più punti i centri abita
On Fri, Jan 16, 2009 at 12:28 AM, Luciano Montanaro
wrote:
> Il fatto è che è una decisione che non dovrebbe essere presa a livello di
> lista italiana... Le convenzioni non dovrebbero cambiare fra Ventimiglia e
> Mentone, per dire. E statisticamente, Londra e Roma dovrebbero avere una
> certa som
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