2009/1/27 Luciano Montanaro <mikel...@gmail.com>:
> Come sarebbe che nelle "cartografie proprietarie" la strada primary
> cessa di essere primary? Sulle mie cartine "proprietarie", una strada
> principale (disegnata in rosso) fa il suo bel giro per la città prima
> di uscire dall'altra parte. Non è che diventa tertiary (disegnata,
> diciamo, in bianco) quiando entra in città e torna rossa quando
> esce... è segnata come primary per tutto il suo tratto.

sto guardando una cartina cartacea proprietaria: l'atlante stradale
del Touring (edizione del 1991), scala 1:200000, tavola con Milano;
qui vedo la statale 35 che arriva da sud, in rosso, attraversando un
po' di paesi, supera le tangenziali, arriva alla circonvallazione e si
ferma, una sua possibile prosecuzione e` in giallo, la strada che
continua dritta addirittura in bianco; dalla parte opposta di milano,
sempre all'altezza della circonvallazione, parte una strada gialla
piu` larga con l'etichetta 35, costeggiata da una strada rossa a
quattro corsie (la milano meda), fino al punto in cui si uniscono, e
proseguono come un'unica strada rossa fino a como, dove nuovamente
finisce su alcune strade gialle

tra milano e como c'e` un tratto rosso continuo (salvo il passaggio
superstrada / strada normale); in Milano ed in Como no.

> Un mapper è un cartografo? Basterebbe essere in tre per dirimere la
> questione! :) Comunque non lo credo. Si può essere in dubbio fra
> segnalare una di due strade, al massimo, come primary, ma normalmente
> la scelta è abbastanza ovvia.

No, nelle grosse citta` la scelta non e` per niente ovvia: sempre con
l'esempio della statale dei Giovi: una volta che si e` entrati in
Milano si puo` scegliere di proseguire dritti fino al duomo (opzione
suicida :) ), si puo` prendere una delle circonvallazione, si puo`
andare a zigzag tra le due opzioni

sulla cartina la soluzione piu` naturale sarebbe il proseguimento
dritto passando per il duomo, che non ha nessun senso nella pratica

-- 
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