2009/1/27 vincivis <vinci...@gmail.com>: > Vorrei provare a fare un riepilogo sull'attraversamento di Primary/Secondary > (scusate la nuova mail ma questo è un argomento derivato). > > Primary/Secondary possono entrare nelle città se mantengono con le strade > locali una certa linearità (es. San Giuliano Milanese). Se per > ricongiungersi alla sua corrispondente dall'altro lato devono zig-zagare > eccessivamente (es. strade recenti su comuni storici) non vale più la pena > definirle tali. > > Alternativamente, possono morire e rinascere dall'altro lato intersecando > delle importanti strade locali che, per wiki, sono le tertiary. >
secondo me no, se entrano e poi riescono dev'esserci un continuo logico, a meno di un passaggio ad una classe maggiore per esempio da primary a trunk come succede a genova sulla sopraelevata o in piemonte lungo la nuova autostrada alba - asti (da trunk a motorway); puo invece andare quando una strada finisce in una determinata città, mi sembra il caso della statale dei giovi che termina a milano > Meglio precisare: > > autostrade/trunk non possono entrare in città a meno che: > - non rimangano entità separate (ponti, tunnel, svincoli, etc); > - non nascano/muoiano in città (meglio se con i link). > ok > > Vincenzo. ciao Luca _______________________________________________ Talk-it mailing list Talk-it@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it
