La morale du vol retour c'est qu'il faut vraiment un siège hublot pour garder le fix ... Le 28 août 2012 00:23, "Ab_fab" <gamma....@gmail.com> a écrit :
> J'ai une trace toute fraîche (pas plus tard que ce soir) entre Paris et > Doha, en A340. > > Mieux vaut faire le fix initial avant de monter dans l'avion. En étant > prés du hublot on capte entre 5 et 9 sats tout le long du vol. > Le 28 août 2012 00:32, "Jean-Claude Repetto" <jrepe...@free.fr> a écrit : > >> On 27/08/2012 23:16, Vincent de Chateau-Thierry wrote: >> > Bonsoir, >> > >> > Le 27/08/2012 17:36, Philippe Verdy a écrit : >> >> >> >> (...) et ton GPS ne >> >> captera rien de toute façon à cause de la cage de Farraday tout autour >> >> du fuselage, qui sert aussi de protection très efficace contre la >> >> foudre pour protéger les équipements éltriques et électroniques de >> >> l'avion)... >> >> >> > >> > Eh non Philippe, la réception GPS dans un avion de ligne, ça fonctionne. >> > @ Christian : pas une raison pour te faire gronder par les hôtesses, >> > hein :-) >> > >> > vincent >> > >> >> Je confirme, mais il faut mettre le GPS près d'un hublot. Pratique pour >> savoir quelles sont les villes survolées, et connaître l'altitude. >> >> Jean-Claude >> >> _______________________________________________ >> Talk-fr mailing list >> Talk-fr@openstreetmap.org >> http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr >> >
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