J'ai une trace toute fraîche (pas plus tard que ce soir) entre Paris et Doha, en A340.
Mieux vaut faire le fix initial avant de monter dans l'avion. En étant prés du hublot on capte entre 5 et 9 sats tout le long du vol. Le 28 août 2012 00:32, "Jean-Claude Repetto" <jrepe...@free.fr> a écrit : > On 27/08/2012 23:16, Vincent de Chateau-Thierry wrote: > > Bonsoir, > > > > Le 27/08/2012 17:36, Philippe Verdy a écrit : > >> > >> (...) et ton GPS ne > >> captera rien de toute façon à cause de la cage de Farraday tout autour > >> du fuselage, qui sert aussi de protection très efficace contre la > >> foudre pour protéger les équipements éltriques et électroniques de > >> l'avion)... > >> > > > > Eh non Philippe, la réception GPS dans un avion de ligne, ça fonctionne. > > @ Christian : pas une raison pour te faire gronder par les hôtesses, > > hein :-) > > > > vincent > > > > Je confirme, mais il faut mettre le GPS près d'un hublot. Pratique pour > savoir quelles sont les villes survolées, et connaître l'altitude. > > Jean-Claude > > _______________________________________________ > Talk-fr mailing list > Talk-fr@openstreetmap.org > http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr >
_______________________________________________ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
