2009/2/24 iiizio :
>> Il quartiere in questione si troverebbe mappato come "extraurbano", cosa
>> che invece non è: il navigatore penserebbe che il limite sia 90km/h,
>> dove invece il limite è 50km/h.
> Basta aggiungere qualche punto al perimetro dell'area anche se non c'è una
> strada con il car
--- Mar 24/2/09, Carlo Stemberger ha scritto:
> Anch'io sono contrario alla 2 (che è una non-informazione), mentre sulla
> 1 secondo me si potrebbe fare, in questo modo il navigatore, se si trova
> all'interno dell'area, sa che di default la velocità massima è 50km/h.
>
> L'obiezione sulla co
Federico Cozzi ha scritto:
> Capisco il vostro punto di vista.
>
> Provo a riassumere la mia proposta:
> 1. aggiungere a OSM il confine di centro urbano
> 2. taggare automaticamente le strade all'interno di un centro urbano
> con est_maxspeed=50
>
> Sei contrario a 2 e mi sembra ragionevolissimo.
>
2009/2/24 Alberto Nogaro :
> Anch'io sono contrario. In generale, sono contrario all'inserimento in OSM
> di dati derivati dall'elaborazione di dati di OSM stesso. Capisco che sia
> comodo precomputarli e memorizzarli da qualche parte per un loro utilizzo,
> ma non su OSM.
Capisco il vostro punto
>-Original Message-
>From: talk-it-boun...@openstreetmap.org [mailto:talk-it-
>boun...@openstreetmap.org] On Behalf Of Luca Delucchi
>Sent: martedì 24 febbraio 2009 8.56
>To: openstreetmap list - italiano
>Subject: Re: [Talk-it] Limiti di velocità in aree urbane
>
>-Original Message-
>From: talk-it-boun...@openstreetmap.org [mailto:talk-it-
>boun...@openstreetmap.org] On Behalf Of Luigi Toscano
>Sent: martedì 24 febbraio 2009 9.51
>To: openstreetmap list - italiano
>Subject: Re: [Talk-it] Limiti di velocità in aree urbane
&g
Federico Cozzi ha scritto:
> On Tue, Feb 24, 2009 at 9:51 AM, Luigi Toscano wrote:
>>> In realtà con *un* cartello inizia e finisce sempre la stessa cosa, a
>>> seconda del lato da cui lo guardi.
>> Ma la strada ha una direzione, si possono considerare il "finisce" e
>> "inizia" come in qualche mo
2009/2/24 Martin Koppenhoefer :
>> Torniamo all'esempio fatto poco sopra: supponiamo che una legge
>> stabilisca che il nuovo limite di velocità in città è 30 e non più 50.
>> Ri-etichettiamo tutte le way d'Italia?
> si certo, ma non è molto probabile.
E' per questo che proponevo un qualche tipo d
On Tue, Feb 24, 2009 at 9:51 AM, Luigi Toscano wrote:
>> In realtà con *un* cartello inizia e finisce sempre la stessa cosa, a
>> seconda del lato da cui lo guardi.
> Ma la strada ha una direzione, si possono considerare il "finisce" e
> "inizia" come in qualche modo collegati a tale direzione.
C
On Tue, Feb 24, 2009 at 9:51 AM, Luigi Toscano wrote:
> Ma la strada ha una direzione, si possono considerare il "finisce" e
> "inizia" come in qualche modo collegati a tale direzione.
si`, ma le informazioni legate alla direzione devono essere supportate
da tutti i principali editor, altrimenti
2009/2/24 Federico Cozzi :
> Torniamo all'esempio fatto poco sopra: supponiamo che una legge
> stabilisca che il nuovo limite di velocità in città è 30 e non più 50.
> Ri-etichettiamo tutte le way d'Italia?
>
si certo, ma non è molto probabile.
Martin
___
Federico Cozzi ha scritto:
> On Mon, Feb 23, 2009 at 11:14 PM, Luigi Toscano wrote:
>> Però vedo che JOSM, nel caso del tag traffic_sign=city_limit, propone
>> l'inserimento di due valori (che poi mette in name e alt_name); si
>> potrebbe immaginare, invece del name, delle chiavi end e start per
>
2009/2/24 Federico Cozzi :
>
> Torniamo all'esempio fatto poco sopra: supponiamo che una legge
> stabilisca che il nuovo limite di velocità in città è 30 e non più 50.
> Ri-etichettiamo tutte le way d'Italia?
>
direi di si, se vogliamo mantenere una buona qualità dei dati
> Ciao
>
ciao
Luca
___
2009/2/24 Luca Delucchi :
> secondo me non ha molto senso queste forzature...facciamo un passo
> alla volta e poi vedrai che piano piano si inseriranno tutti i limiti
> di velocità; conta che in moltri centri minori la velocità scende solo
> a 70 km e in moltissime strade comunali delle grandi citt
On Mon, Feb 23, 2009 at 11:14 PM, Luigi Toscano wrote:
> Però vedo che JOSM, nel caso del tag traffic_sign=city_limit, propone
> l'inserimento di due valori (che poi mette in name e alt_name); si
> potrebbe immaginare, invece del name, delle chiavi end e start per
> indicare cosa inizia o cosa fin
2009/2/23 Federico Cozzi :
> Ciao,
> ben sapendo che giungere ad un risultato su un argomento del genere è
> impossibile, ributto lì la discussione.
>
> In Italia il CdS dice che i limiti di velocità (per automobili) sono
> di 50 km/h nei centri abitati, i cui confini sono individuati dai
> cartell
2009/2/23 Alessandro Briosi :
> Alessandro
>
> P.S. Sinceramente non ho controllato se i confini contengono già queste
> informazioni.
>
sono altri fonti che contengono già queste informazioni (per esempio
Wikipedia, il OSM-Wiki,...) non serve a mettere tutto in OSM, pero
alcune cose sono da rispe
Federico Cozzi ha scritto:
> On Mon, Feb 23, 2009 at 10:24 PM, Luigi Toscano wrote:
>>> Cioè se per *tutte* le strade uscenti da un'area urbana segno le
>>> posizioni dei cartelli poi posso semplicemente "unire i punti":
>> Ma se ho già le posizioni dei cartelli, che delimitano nel nostro caso i
>
On Mon, Feb 23, 2009 at 10:24 PM, Luigi Toscano wrote:
>> Cioè se per *tutte* le strade uscenti da un'area urbana segno le
>> posizioni dei cartelli poi posso semplicemente "unire i punti":
> Ma se ho già le posizioni dei cartelli, che delimitano nel nostro caso i
> confini tra differenti regimi d
Federico Cozzi ha scritto:
> On Mon, Feb 23, 2009 at 8:35 PM, Alberto Nogaro wrote:
-si possono ottenere rilevando sul terreno tutti i cartelli bianchi di
fine/inizio limite urbano e poi collegandoli con una way
>> Conoscendo solo i punti di accesso all'area urbana, la determinazione del
On Mon, Feb 23, 2009 at 8:35 PM, Alberto Nogaro wrote:
>>> -si possono ottenere rilevando sul terreno tutti i cartelli bianchi di
>>> fine/inizio limite urbano e poi collegandoli con una way
> Conoscendo solo i punti di accesso all'area urbana, la determinazione della
> sua estensione non mi sembr
2009/2/23 Alessandro Briosi :
> Eventualmente poi saranno da marcare i confini urbani da quelli
> extraurbani...
Il problema è proprio qui: anche sapendo quali sono i limiti di
velocità in Italia nelle aree urbane, la mappa deve comunque contenere
i confini delle aree urbane.
Ciao
__
>-Original Message-
>From: talk-it-boun...@openstreetmap.org [mailto:talk-it-
>boun...@openstreetmap.org] On Behalf Of Alessandro Briosi
>Sent: lunedì 23 febbraio 2009 19.26
>To: openstreetmap list - italiano
>Subject: Re: [Talk-it] Limiti di velocità in aree urba
Il giorno lun, 23/02/2009 alle 19.26 +0100, Alessandro Briosi ha
scritto:
> A mio avviso un metodo migliore (meglio se condiviso anche dalle altre
> comunità internazionali)
> è di mettere queste informazioni all'interno dei confini (o meglio della
> relazione sui confini).
Se l'ho capita bene,
A mio avviso un metodo migliore (meglio se condiviso anche dalle altre
comunità internazionali)
è di mettere queste informazioni all'interno dei confini (o meglio della
relazione sui confini).
Eventualmente poi saranno da marcare i confini urbani da quelli
extraurbani...
(Non conoscendo tutti
Ciao,
ben sapendo che giungere ad un risultato su un argomento del genere è
impossibile, ributto lì la discussione.
In Italia il CdS dice che i limiti di velocità (per automobili) sono
di 50 km/h nei centri abitati, i cui confini sono individuati dai
cartelli bianchi a scritte nere (eventualmente
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