Io userei lo schema a lanes, tipo:
lanes=2
lanes:forward=1
lanes:bus:backward=1
O viceversa, non ho guardato il senso della way...
"bus" può essere anche "psv" se è una corsia per trasporto pubblico come
molte
Il giorno 27 febbraio 2017 11:03, Giulio Barba ha
scritto:
> Aggiornamento, adesso
Si, ok, ma da "lavori propedeutici" (immagino qualche area recintata qui e
là, misure, al limite verifiche del terreno) a segnare tutto il percorso
come in costruzione ce ne passa, mi pare.
Insomma, per dire che mi confermi che non s'è mappato quello che c'è sul
terreno ma il progetto di una cosa
Ciao.
Mi sono accorto che sulla mappa è comparso il people mover a servizio del
l'aeroporto di Bologna, taggato come "costruction".
Chiedo ai Bolognesi se é corretto. Le ultime notizie che avevo erano che
era una infrastruttura solo in progetto e anche molto discussa, e che
pertanto non dovrebbe
Sicuro che non sia un bot?
Il giorno 29/nov/2013 09:28, "Stefano Salvador"
ha scritto:
> Ciao,
>
> da un po' di tempo un utente (mcheckimport) sta togliendo tag che lui
> ritiene inutili (oneway=yes da rotonde [1] o area=yes da platform delle
> stazioni [2]).
>
> Ritengo la cosa abbastanza antipa
Il giorno 25 novembre 2013 14:52, Simone Saviolo
ha scritto:
> Il giorno 24 novembre 2013 11:41, Martin Koppenhoefer <
> dieterdre...@gmail.com> ha scritto:
>
> E non sono "lanes" in OSM perché c'è la separazione fisica.
>>
>
> Aggiungo che non è consentito passare da una corsia all'altra. È il so
In realtá credo che fintanto che uno si limita a raccogliere nel glossario
informazioni giá contenute in qualche pagina del wiki, o comunque discusse
in ml, non occorra nessuna altra discussione particolare ^__^ che invece
magari va fatta volendo aggiungere qualcosa di nuovo o dibattuto.
Maurizio
Non posso che essere d'accordo sulla necessità di approfondimento, stante
anche i miei dubbi.
Passato il weekend, quando metterò nuovamente le mani su un computer degno
del nome, mi riprometto di fare una analisi di tutte le soluzioni esistenti
e magari anche di nuove su cui discutere avendo qualc
Francamente non so quale sia il loro nome da codice della strada ^_^ ma so
che é vietato usarle semplicemente per fermarsi a riposare un pò.
Dev'esserci un motivo di urgenza come guasto, foratura, malore ecc...
___
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Il giorno 22 novembre 2013 10:46, emmexx ha scritto:
> Ridurre tutto ad un unico
> modello perche' alcuni caselli hanno corsie variabili mi sembra una
> grande semplificazione.
[CUT]
> Inoltre, considerando che la maggior parte dei caselli non ha 20 o piu'
> corsie, mi pare sia il caso, visto
lema può
> essere che il GPS per qualche decina di metri ti "veda" spostato di qualche
> metro e ti metta nel casello invece che sulla vicina autostrada,
>
Non è affatto un problema da poco, avere 10-12 metri di tolleranza quando
hai una dozzina di lanes che differiscono tra loro di un paio di metri
ognuna.
--
Maurizio Daniele
___
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Il giorno 21 novembre 2013 21:59, emmexx ha scritto:
> La semplificazione di un'unica way non rispetta molto lo spirito di OSM
> in cui a volte si contestano mappature perche' di discostano di 1 metro
> da da questo o quel riferimento.
> Li' la strada non e' dritta ma molte delle corsie sono quas
Però occhio che "Rest Area" sono le "Aree di Sosta" (come un'area di
servizio ma senza il servizio...), non le piazzole per la sosta di
emergenza che si trovano ogni chilometro o poco più lungo le autostrade, in
cui la sosta è vietata tranne che per necessità.
Vedi per le piazzole di emergenza qua
Vorrei aggiungere i miei due cent.
Se uso le mappe in un navigatore, e in quel navigatore imposto come
destinazione "Verona" e basta, mi aspetto che mi porti dalle parti
dell'Arena, in piazza Bra, luogo che può essere unanimemente riconosciuto
come "centro" o comunque come "posto da visitare", "pu
Il giorno 18 novembre 2013 16:00, emmexx ha scritto:
> Non so, non si tratta esattamente di corsie, all'altezza del casello
> c'e' separazione delle stesse.
> Non so, nel caso venga implementato un tag (se gia' non esiste) che
> indica il pagamento con Telepass o contanti, un router potrebbe
> sf
o, anche io uso firefox?
>
>
> ___
> Talk-it mailing list
> Talk-it@openstreetmap.org
> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it
>
>
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Maurizio Daniele
mail: maurizio.dani...@gmail.com
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Ora a me funziona (firefox su winXP). Dev'essere stato, nel mio caso, una
questione temporanea.
Mi è tornata la voglia di mappare un po' di caratteristiche 3D degli
edifici... :D
2013/11/11 Michele Malfatti
> Anche a me stessa cosa
> Mich74
>
--
Maurizio Daniele
mo davanti a tile rendering, ma comunque fa il suo bel effetto.
>
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Maurizio Daniele
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po' come a me
normalmente frega poco di sapere come San Pietroburgo è scritto in
cirillico...
> Purtoppo hai ragione... Quando si discutono le regole bisognerebbe
> intervenire sempre, anche a costo di risultare scassaballe o stupido.
>
> Questa storia IMHO espone il lavoro di tut
ersi della
stessa entità hanno orari diversi, ma non mi pare questo il caso)
--
Maurizio Daniele
Il giorno 01 agosto 2013 07:52, Luca Delucchi ha
scritto:
>
> On Jul 31, 2013 11:54 PM, "Fabri" wrote:
> >
> > come è meglio fare? se un parco è aperto dalle 8 alle 20, me
Il tag "ele" si usa per l'altezza s.l.m. delle montagne (ad esempio).
Quello che volevi mettere è "layer=-1" sia per la strada che per il
parcheggio.
Per la strada metterei anche tunnel=yes (o simili) :-)
--
Maurizio
Il giorno 29 giugno 2013 11:25, yahoo-pier_andreit
ha scritto:
> ho provat
Il giorno 18 giugno 2013 11:12, Martin Koppenhoefer
ha scritto:
>
>
> Mettete anche i divieti di sosta?
>>
>
>
> io no, ma forse c'è qualcuno...
>
>
Io si, ogni tanto (non sempre) perdo un po' di tempo a mappare la sosta a
lato strada secondo lo schema [1] in modo che siano visibili su [2].
Tra
erché SA che il Pantano è diviso tra le due province? In questo secondo
caso ok, ma occorre che i due confini ritornino ad essere uno.
Dovrebbe essere contattato da qualcuno in zona.
Maurizio.
Il giorno 17 giugno 2013 09:07, Maurizio Daniele ha scritto:
> E' curioso, perché solitamente i c
E' curioso, perché solitamente i confini tra due province sono esattamente
sovrapponibili nei file ISTAT ed ovviamente quel tratto dovrebbe essere
unico.
Potrei andare a prendere i due confini delle province dai file istat e
ripristinare la situazione, oppure verificare che sono effettivamente
int
la zona a parcheggio +
l'area parking) ma secondo me si fa un po' troppo casino.
--
Maurizio Daniele
Il giorno 03 giugno 2013 23:07, Alessio ha scritto:
> - una parte della piazza antistante la chiesa e' adibita a parcheggio; ho
> percio' disegnato la piazza e, al suo inte
Talk-it@openstreetmap.org
> http://lists.openstreetmap.**org/listinfo/talk-it<http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it>
>
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mobile: +393336277540
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http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it
Ma si può fare una relazione "site" anche per un sito "diffuso"?
Mi spiego meglio: le residenze sabaude (sito n.823) sono una serie di
castelli in Piemonte sparpagliati su una quantità di km.
Ognuno di essi in teoria è un "site" perché sono spesso composti da vari
palazzi, giardini, parchi ecc ec
una postazione fissa, sempre là.
Quanto all'avviso, c'è il semplice maxspeed.
Ci sono altri servizi, anche crowd source, che si occupano
esclusivamente di segnalare ai loro utenti le postazioni mobili in tempo
reale.
--
Maurizio DANIELE
__
#lat=41.85099&lon=12.59903&z=18
Lavoro forse inutile ma molto divertente :-)
--
Maurizio Daniele
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solo nodo per il casello e ad una sola way. Si potrebbe pensare di
utilizzare i tags per le lanes per specificare quante corsie ci sono nel
casello, il loro senso e il loro metodo di pagamento ma resta da capire
come mescolare le carreggiate e si perde l'informazione di "quanto
terr
Il giorno 21 marzo 2013 08:42, Maurizio Daniele
ha scritto:
Il giorno 20 marzo 2013 17:18, Aury88 ha scritto:
>
>> Qualcuno sa dirmi dove sbaglio?
>> Grazie a tutti.
>>
>
> Secondo me devi mettere type=building (anziché multipoligon)
>
>
PS: machebbello,
Il giorno 20 marzo 2013 17:18, Aury88 ha scritto:
> Qualcuno sa dirmi dove sbaglio?
> Grazie a tutti.
>
Secondo me devi mettere type=building (anziché multipoligon)
--
Maurizio Daniele
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mobile: +393336277540
___
e, ma non credo che al
momento si possa distinguere meglio
--
Maurizio Daniele -
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http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it
amine: é un mese che sto a Roma e ho già perso due occasioni su due di
incontrare qualche mappatore di qua
Magari fate una foto al premio, così la si propone come "image of the week"
su http://wiki.openstreetmap.org :-)
--
Maurizio Daniele -
l nostro
> paese (c'è davvero una scarsa cultura a riguardo).
>
Fai pure, se poi me lo linki vedrò di partecipare.
Io mi ero ripromesso di farlo tempo fa, poi per un motivo o per l'altro non
ho mai provveduto (anche
Il giorno 27 febbraio 2013 19:53, Michele ha scritto:
> Sarebbe interessante inserire anche il nominativo e il numero della
> sezione, posso creare un tag così:
> call=iq1gp
> ari-section=1006
>
contact:"qualcosa"=iq1gp
ref=1
tag che hai usato è "proposto" e non
ancora "ufficiale" (ma la mappa è piena di cose a quel livello), ci sono
miriadi di cose per le quali la mappa non ha nessuna icona specifica e che
quindi non vedrai mai, almeno fintanto che non ne viene inserita una.
--
Maurizio Daniele
Il giorno 24 febbraio 2013 17:59, beppebo...@libero.it ha scritto:
> Come procedere eliminare lo swimming o aggiungere private?
>
>
access=private ?
--
Maurizio Daniele -
___
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opassaggi, arriverai in men che non si dica a Eataly
>
Beh, da Frascati dovrebbe prima prendere il treno fino a Termini...
Andare da Eataly Roma in auto per chi non è pratico direi che è almeno
sconsigliabile. L'alternativa è auto fino ad Anagnina e poi Metro A (fino a
termini) + Metro
Mannaggia... io sarei anche venuto a conoscervi, in qualità di
neo-romano-importato (ma vecchio mappatore), però giusto domani devo
rientrare a Torino per le votazioni...
Sarà per un'altra volta :-)
Maurizio.
Il giorno 21 febbraio 2013 11:07, Martin Koppenhoefer <
dieterdre...@gmail.com> ha scr
Il giorno 20 febbraio 2013 18:22, yahoo-pier_andreit
ha scritto:
>
> come faccio ad unire due pezzi di strada con quello online-da-browser
> (potlatch o come si chiama)?
>
>
Click sul primo pezzo
CTRL+Click sul secondo pezzo
Click sull'icona della catena in basso a de
/2bQ
>
> Dove ho sbagliato??
Probabilmente è solo una questione di aggiornamento. Non credo che per
osrm sia istantaneo.
--
Maurizio Daniele -
___
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http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it
ANDROID.
>
Non credo tu possa.
I dati sono OSM, ma l'elaborazione delle mappe è loro, quindi puoi solo
attendere che le aggiornino. A quanto pare è piena la rete di gente che si
lamenta degli scarsi aggiornamenti...
--
Maurizio Daniele -
Il 05/01/2013 00:32, Mario Pichetti ha scritto:
Come si fa ad avere uno scostamento "ideale":-) per tutti ?
Che sappia io: non si può. Bing non ha una buona georeferenziazione per
cui si può solo andare pezzo a pezzo con sistemazioni successive.
Oppure ricalcare, prendere dei riferimenti "ce
che porta in
città, da uno svincolo che da su una statale, da uno svincolo che porta su
un altro tratto di autostrada, da uno che porta ad un'area di servizio
(questi ultimi comunque sono mappati come service)
Non più di quanto ti serva un tag da mettere su un incroci
le verso l'area di servizio. E come
tale è normalmente segnalata nei cartelli.
Comunque si decise tempo fa che vanno mappate così
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/WikiProject_Italy/Autostrade/Opere_complementari_Autostrade_italiane#Area_di_servizio
Esempio:
http://www.openstreetmap.org/?lat=
Il giorno 18 dicembre 2012 15:44, Elena ``of Valhalla'' <
elena.valha...@gmail.com> ha scritto:
> On 2012-12-18 at 14:45:34 +0100, Maurizio Daniele wrote:
> > E' comunque impossibile fare calcoli sul pedaggio con il nostro sistema
> di
> > tagging. Serve b
la tariffa non è
sempre la stessa (ad esempio il tragitto Torino-Milano ha un prezzo mentre
Milano-Torino un altro!)
Quel che si può fare è banalmente decidere se voglio passare o meno su
strade a pagamento.
--
Maurizio Daniele -
___
Ta
aggio è calcolato "statisticamente" sulla
lunghezza del percorso (non hai un talloncino d'ingresso) quindi
teoricamente è a pagamento tutto il tracciato ma tecnicamente non lo è.
--
Maurizio Daniele -
___
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http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it
dimenticato: è proprio così)
Stesso discorso vale per la A55, Tangenziale di Torino e sue diramazioni.
--
Maurizio Daniele -
___
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http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it
Il 11/12/2012 20:29, Simone Cortesi ha scritto:
2012/12/11 sabas88 :
vi volevo segnalare questa entry degli user diaries
http://www.openstreetmap.org/user/Aury88/diary/18221
E' possibile che Google monitori OSM per 'stare al passo'?
si, non mi stupirebbe. Se copiano, dobbiamo contattarli e col
Il giorno 13 dicembre 2012 09:16, Simone Saviolo
ha scritto:
> Ciao a tutti. Vi presento le biblioteche di Milano:
>
>
>
Secondo me va cancellata senza pietà ("relations are NOT categories")
--
Maurizio Daniele -
_
ne di svoltare se non sei
interessato ad andare in quel vicolo cieco, quindi potrei anche fare a meno
della turn restriction ritenendola rindondante, ma potrebbero esserci altri
casi in cui serve una eccezione del genere, quindi mi chiedevo se si
potesse ritenere un valore valido "except=desti
il tag highway=steps per le scalinate.
E' la migliore approssimazione che mi viene in mente.
--
Maurizio Daniele -
___
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http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it
Il 27/11/2012 18:26, David Paleino ha scritto:
Ufficio: http://www.openstreetmap.org/browse/node/2036712070 Edificio:
http://www.openstreetmap.org/browse/way/193157250 Ingresso:
http://www.openstreetmap.org/browse/node/2036712132
Sull'ingresso dovresti aggiungerci il tag entrance=main
Purtr
L.
Se volete mettere questo dato operator sarebbe "Azienda Sanitaria Locale
Torino Nord" (ad esempio) o "ASLTO2" [1]
[1] http://www.aslto2.piemonte.it/
--
Maurizio Daniele -
___
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. Non riconosce sintassi previste come "PH off", ad
esempio.
In pratica rende facile inserire orari già facilmente inseribili, ma nei
casi particolari (tutt'altro che infrequenti) non è utile.
--
Maurizio Daniele -
__
Il 25/11/2012 15:21, stefano.fracc...@libero.it ha scritto:
Ciao a tutti,
avrei bisogno su Vespucci di un preset che mi preinserisca sui nodi sia il
tag addr:housenumber che addr:street . Come si fa? O quanto meno... come si fa
a creare un preset del genere su Josm?
Io ce l'ho (in josm) sott
stessa linea,
non possiamo certo inserire una ventina di relazioni Torino-Milano tutte
uguali tranne che per il ref...
--
Maurizio Daniele -
___
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http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it
i servizi
esercitati su quei binari al momento sono
Torino-Ceres
Torino-Germagnano
Germagnano-Ceres
Torino-Cirié
--
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___
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erale.
Ma ribadisco: in linea generale se c'é un problema di licenza del vostro
lavoro con la Odbl, al 99% per cento c'é il medesimo problema anche con la
CC-By-SA. Ha senso preoccuparsene ma ha senso in entrambi i casi.
--
Maurizio Daniele -
__
t;topografico" da
esso ricavato.
Tanto per dire, comunque, il tuo (vostro) è un caso talmente tipico che è
esplicitamente citato negli "use case":
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Open_Data_License/Use_Cases#On-line_map_service_using_OSM_data_together_with_other_data_sources
dubbio ora, lo eri anche prima anche se magari prima non ci hai
mai pensato.
La differenza fondamentale è che la licenza di prima probabilmente non
avrebbe retto all'assalto di un avvocato agguerrito, l'attuale
probabilmente si (ma spero non venga mai messa alla prova com
ui quella centrale utilizzabile da
tram+bus+taxi
Eccetera eccetera
E molti di questi casi non avranno mai una soluzione chiara fintanto che
non verrà condiviso un chiaro sistema per descrivere compiutamente le
corsie delle strade di scorrimento (non limi
ermo, via Autonomia Siciliana, ha
> cambiato nome in via Giuseppe Alessi (1).
> come va gestito in OSM? si deve tenere traccia della precedente
> denominazione?
>
> grazie, Calogero?
>
>
> 1:
> http://livesicilia.it/2011/05/16/intitolato-un-tratto-di-via-autonomia-sici
più via Pippo.
E' per questo che esistono varianti come "name", "old_name", "loc_name"
eccetera...
Allo stesso modo dovrebbe essere per i ref.
--
Maurizio Daniele -
___
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o particolare, a parte quella di essere in zona industriale.
--
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esidential
>
>
> **
>
> Opinioni in merito?
>
> **
>
Direi di no.
Normalmente in un'area industriale non risiede nessuno (o quasi), per
contro ci può essere anche traffico pesante (inteso come "traffico di mezzi
pesanti") per cui la c
Il 08/11/2012 21:14, Mario Pichetti ha scritto:
Come lo "serviamo" uno svincolo, ad esempio di una highway tertiary.:-)
Cosi
Highway=tertiary
lanes=1
name=Strada Santa Lucia
oneway=yes
oppure cosi
Highway=tertiary_link
oneway=yes
omettiamo lanes.
Mettiamo anche da dove proviene e d
Il 08/11/2012 15:43, Martin Koppenhoefer ha scritto:
In questa discussione l'idea più interessante mi sembra quella di
intervenire al livello JOSM / presets. Con uno "stile italiano"
(quindi parole chiave italiani per ogni preset) potremmo fare quel che
vogliamo. Per cominciare farei un fork d
utti coloro che ne
vogliano discutere) e ciò che si mette anche nel wiki.
Nessuno obbliga ad usarlo, ma il mappatore che si ritrovi uno stile in cui
riconosce certe usanze e terminologie proprie è più invogliato. E
aiuterebbe molto ad uniformare certe cose, magari non tutte ma almeno
Il giorno 07 novembre 2012 11:24, Maurizio Daniele <
maurizio.dani...@gmail.com> ha scritto:
> Ma si possono avere anche casi opposti. Ad esempio prendo la città di
> Cassino postata da Martin prima [1].
>
> Dimenticato il link :-)
[1] http://www.openstreetmap.org/?lat=41
e se la parte primary è classificata parte
della SR6.
Come "rete" andrebbe bene (una primary prosegue su una secondary) ma il
flusso del traffico e le caratteristiche della zona fanno pensare che la
strada debba avere una classificazione unica
p.org/?lat=45.0248&lon=7.3274&zoom=14&layers=M
[2] http://www.openstreetmap.org/?lat=45.0106&lon=7.8253&zoom=14&layers=M
[3] http://www.openstreetmap.org/?lat=44.6915&lon=8.023&zoom=13&layers=M
--
Maurizio Daniele -
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he una certa pratica di mollare la bici
(solitamente un mezzo rottame) dove capita a disposizione di chiunque e, al
limite, poi prenderne un'altra di qualcun altro che ha fatto la stessa
cosa. Ma non parlerei di "servizio di bike s
o essere declassati a "oggetti
deturpanti il paesaggio urbano"?)
Ci chiediamo solo cos'é secondo una classificazione più o meno aperta.
Detto ciò si può anche pensare di distinguere un campo nomadi legale da una
bidonville abusiva, ma non saprei proprio come, anche perché gli
insediam
I francesi [1] mi pare di capire consiglino i tag:
amenity=social_facility
social_facility=group_home (ma mi pare che anche "assisted_living" possa
andar bene)
social_facility:for=migrant
[1] http://wiki.openstreetmap.org/wiki/FR:Key:social_facility
--
Mauriz
maxspeed:conditional=120 @ (06:00-19:00)
> overtaking:hgv:conditional=no @ (Mo-Fr 06:00-19:00)
> maxspeed:hgv:conditional=60 @ (weight>7.5)
Cercavo giusto il modo per taggare una strada "chiusa al traffico in
orario di entrata/uscita scuole" e una "chiusa al traffico in
Il 04/10/2012 01:00, Martin Koppenhoefer ha scritto:
si, ma cosa ci metti dentro alla relation site nel caso della Laguna
di Venezia? Tutto ciò che si trova dentro? Oppure "il perimetro"? E
nel caso delle alpi? Credo che un way di perimetro non sarebbe una
soluzione sostenibile,
Perché no? Abbiam
unzionino perfettamente anche nel caso (molto diffuso) di
rotonda spezzata.
--
Maurizio Daniele -
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Il 18 settembre 2012 01:52, Davio ha scritto:
> Per questo pensavo di trovare un modo per differenziare un capolinea
> rispetto ad una comune fermata.
Non è necessario.
Per un bus urbano il capolinea è semplicemente una fermata dove "si
sosta un po' di più" (una decina di minuti). Solitamente è
torio. Se la linea non ne ha
uno, o non ne ha uno pubblico, sarebbe quasi meglio non metterlo,
piuttosto che inventarsene uno.
E anche vero che lasciare la relazione senza ref impedisce l'utilizzo
di un sacco di strumenti utili...
--
Maurizio Daniele -
tendono ad essere mandate in vacca molto facilmente, anche
perché non sono segnalate sulla vista di josm (figuriamoci su
potlach).
Ora vorrei sentire il parere della lista sulle due opzioni,
considerando che io ho preso un corso urbano perché partic
ipende dai casi. Se le "due
stazioni" sono parte di un unico complesso e comunicanti non vedo la
necessità di distinguere, altrimenti si.
--
Maurizio Daniele -
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nche un plugin apposito che non
funziona male (anche se non mi risulta sia aggiornato all'ultima
versione dell'apposito schema di tag [1])
[1] http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Public_transport
--
Maurizio Daniele -
___
bile tracciare questi tratti sotterranei?
Metterei:
tunnel=yes
layer=-1
Ma il problema è, casomai: sai dove passa il canale da quando si
inabissa a quando sbuca?
--
Maurizio Daniele -
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Il 23/08/2012 11:49, Simone Cortesi ha scritto:
Quali sono, secondo voi, le cose da migliorare nella Foundation?
Assumerò magari una posizione poco popolare ma colgo l'occasione per
esprimereuna cosa che pensavo da tempo, non senza farla precedere da un
grosso e grasso "secondo me".
La Fou
ene se NESSUNO è
autorizzato a girare a DX dalla principale nella service e/o,
viceversa, nessuno dalla service può girare a sx, ma solo a dx.
In quel caso tanto vale mettere delle normali turn restriction
(divieto di svolta a dx dalla service) e i
Il 30 luglio 2012 09:39, Simone Saviolo ha scritto:
> Il giorno 29 luglio 2012 20:42, Maurizio Daniele
>> Il nodo in questione dovrebbe essere Roma, con il ruolo di capitale...
>
>
> Scusa, Roma è inserita come capitale... di cosa?! Della coastline?!
Ops, pensavo si parla
Il 29/07/2012 18:43, sabas88 ha scritto:
dovrebbe bastare spezzare la linea, l'api consente segmenti con al
massimo 2000 punti.
il primo warning dice che non conosce il tipo landmass (questo è un
problema di josm :) ) e non hai scaricato tutti gli elementi della
relazione, il secondo che nell
Il 29/07/2012 17:00, beppebo...@libero.it ha scritto:
Ho trovato spesso delle strade statali e non con i seguenti cartelli di
indicazione di velocità prima 50 orari poi 70 poi dopo 50metri 30 poi subito 50
poi 90 poi 70 poi 40 poi 70 poi 50 ecc nell'arco di 1 km e magari con strada
mappata giusta
mente, su distanze minime il punto di partenza può
fare la differenza (Torino-Milano è rosso per una differenza di 1,3
km, dovuta principalmente a differenze sul percorso urbano...)
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Maurizio Daniele -
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;, che ovviamente non è un
villino, e oltretutto sta proprio in un'altra città (Torino, invece
del paese della cintura in cui vivono in miei)
Pensa a quelli dell'hotel che magari pagano per essere evidenziati.
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Maurizio Daniele -
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nno nome (sono per
lo più tratturi) per cui tutte le case del borgo hanno una numerazione
progressiva.
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Maurizio Daniele -
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sante ferroviario (e tra un po' anche sul prolungamento della metro),
per quanto possibile mi piace tenere aggiornata la situazione.
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Maurizio Daniele -
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Il giorno 26 giugno 2012 09:49, Stefano Fraccaro ha scritto:
> Domanda stupida da programmatore : visto che abbiamo per ogni zona degli
> edifici la cui posizione è "certa", non sarebbe tecnicamente fattibile
> correggere la posizione georeferenziata?
> Per esempio se sto mappando una zona sarebb
_
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> t...@openstreetmap.org
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>
>
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> -S
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> http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it
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Maurizi
Devi dare ok, invertendo i tag della(/e) relazione(/i), se no spezzi il
routing.
Maurizio
Il giorno 21 giugno 2012 15:52, emmexx ha scritto:
> Devo invertire il senso di una way su cui sono definite anche delle
> relation:route (linee tram/bus).
> Usando il tool di josm mi viene chiesto se vogl
x27;unico modo per gestire la situazione e' con
> delle Relation:restriction--
>
Il modo "pulito" è mettere delle relazioni di divieto di svolta nella via
per tutti i mezzi meno tram.
Modo meno pulito: Si potrebbe anche inserire il tratto iniziale della via
con a
Il 13/06/2012 16:05, Daniele Forsi ha scritto:
44365 | Leinì| Leini
Sicuramente è giusto Leinì
44250 | Borgone di Susa | Borgone Susa
E' normalmente noto come "Borgone DI Susa" ma a quanto pare (cartelli
stradali e sito del comune)
gt;>
>> disponibile sia per iDevices che per Android.
>>
>
Ho provato ad inserire un paio di civici con osmpad, ma francamente non ho
capito come si fa l'upload... ^^;
Sul cellulare li vedo inseriti, ma su OSM non ve n'é traccia.
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Maurizio Daniele -
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