À compléter avec la charte de toponymie de l'IGN également :
http://www.ign.fr/sites/all/files/charte_toponymie_ign.pdf
Souvent non respecté sur le terrain ceci dit, et le terrain prime...
Le 13 juin 2020 21:42:39 UTC+02:00, LeTopographeFou
a écrit :
>Pour être plus précis deux extraits de ce
pour classifier davantage ces relations (tourisme, utilitaire, course,
etc). Pour l'instant, la seule distinction existante est vélo ou VTT.
--
Phyks
Le 09/06/2020 à 13:58, Julien djakk a écrit :
> Merci marc, je vais jeter un œil là-dessus.
>
> Bonjour Romain, en général ces itinéra
également. Il m'avait également fait une démo au SotM à Heidelberg l'an
dernier, mais je ne trouve pas trop de détails en ligne, à part
https://www.goingelectric.de/forum/viewtopic.php?t=26752 (en allemand).
--
Phyks
Le 15/04/2020 à 19:18, Noémie Lehuby via Talk-fr a écrit :
> Hell
n
d'Adrien derrière.
--
Phyks
Le 27/03/2020 à 11:40, Quentin Salles a écrit :
> Bonjour,
> J'ai en ma possession une liste exhaustive de plusieurs commerces,
> restaurants ainsi que les modalités de livraisons. Je compte faire la
> bascule sur OSM en dehors de mes horaires de trav
n minimisant le nombre de développements ad-hoc.
Il suffira ensuite de sortir une liste de tous les access:conditional
qui ont du "covid19" dedans et de faire la correction.
--
Phyks
Le 27/03/2020 à 12:59, JB a écrit :
> Le 27/03/2020 à 12:38, Florimond Berthoux a écrit :
>&g
> S'agit-il des moyennes ou des normales saisonnières ?
> Le climat est réputé variable sur le temps long (sauf en ce moment), pas le
> trafic
Je parlais bien des normales saisonnières en effet. Concernant le
trafic, tant qu'il n'y a pas de remise en cause profonde du plan de
circulation, il devra
> Et on met des access=no sur les sentiers littoraux ? Je ne suis pas très
> chaud : là aussi ça peut changer vite.
Pour noter ça, il y a déjà une (bonne) solution (à mon avis) : les
access:conditional. Cf https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:conditional.
--
t; Des événements imprévus et irrésistibles peuvent venir modifier le trafic,
> comment la moyenne pourrait être constante ?
De la même façon qu'en météo, nous avons des moyennes saisonnières. Il y
a potentiellement des écartements par rapport à ces valeurs, mais elles
représentent néanmoin
>
>Le 07/11/2019 à 16:41, Shohreh - codecompl...@free.fr a écrit :
>> Phyks wrote
>>> Le plus simple (et sûr) est de compter le linéaire total (en
>filtrant les
>>> highways pour ne pas prendre les chemins privés etc) avec le sens de
>>> circulation en prenant :
>
/listinfo/talk-fr
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Phyks
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ou
oneway=no)
Bonne journée,
--
Phyks
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> Y a t-il une difficulté particulière pour que la couche avec relief ne
> soit pas disponible sur le quart sud est de la France ?
> https://www.cyclosm.org/#map=6/44.088/6.240/cyclosm_relief
La couche avec relief actuellement présente est là juste pour donner un
aperçu actuellement. Ce sont de vi
>>> On distingue à peine les V70 et V74 au sud de Clermont-Ferrand (alors
>>> qu'il s'agit d'itinéraires nationaux), et on voit encore moins bien le
>>> GTMC en marron [https://www.openstreetmap.org/relation/3858890]
En effet, on pourrait probablement les marquer davantage à faible zoom !
On a cré
> Intersport, rue Graham Bell à Brest.
En effet, parce qu'il n'a aucun tag pour décrire qu'il propose des
services pour les vélos https://www.openstreetmap.org/way/603039137.
D'ailleurs, il n'apparaît pas non plus sur OpenCycleMap
https://www.opencyclemap.org/?zoom=18&lat=48.4264&lon=-4.4738&layer
closm.
--
Phyks
Le 21/09/2019 à 22:01, François a écrit :
> Le 21/09/2019 à 07:52, Phyks a écrit :
>> Nous avons pas mal avancé sur la question d'un rendu cyclable libre,
>> alternatif à OpenCycleMap, avec Florimond depuis nos derniers messages
>> en février dernier sur cette
ub ou à commenter ici, nous
serions très intéressés par des retours sur cette première version.
Toute aide supplémentaire sur ce rendu est la bienvenue également :)
Pour ceux qui seront au State of the Map à Heidelberg, n'hésitez pas à
venir en discuter de vive voix à 17
'usage pour l'instant dans le monde
https://taginfo.openstreetmap.org/tags/access%3Aconditional=yes%20%40%20(low%20tide)#overview
:/
Tout est mis à jour sur https://www.openstreetmap.org/way/357431172. Si
quelqu'un a plus d'idées pour améliorer, je suis preneur !
Merci !
--
Phyk
a d'ailleurs pas vraiment de chemin tracé au
sol à cet endroit. Du coup, devrait-on le supprimer ?
Sinon, comment faire en sorte qu'il soit bien taggé comme n'étant pas
empruntable pour corriger ceci ?
Bonne journée,
--
Phyks
___
Talk-fr
> - soit, option JB, on considère qu'une station service a aussi une autre
> activité et shop=yes est adapté (le POI apparaitra comme station
> service, on n'a pas "besoin" du point shop)
Pourquoi shop=yes conviendrait ? Il n'est pas question de rendu mais de
description de la station service, et
uniquement un kiosque de paiement pour l'essence).
https://www.openstreetmap.org/node/25214143 par exemple.
--
Phyks
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https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
és au fil de l'eau que de se plonger dans une
mer de signalements dans une zone.
Peut être un mode de fonctionnement d'Osmose à publiciser plus ?
--
Phyks
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placé les tracés dans une Umap, ici
https://umap.openstreetmap.fr/fr/map/paris-brest-paris-randonneur_351758
--
Phyks
Le 15/07/2019 à 14:30, Vincent de Château-Thierry a écrit :
>
>> De: "Phyks"
>>
>> Dans le cas d'événements ponctuels (et non repérables sur le
nte à récupérer
par SIREN (mais peut être qu'il y a d'autres bases exploitables) ?
C'est le seul cas d'entreprises individuel pour lesquelles je vois un intérêt
pour l'instant.
Le 29 juillet 2019 18:06:16 UTC+02:00, Christian Quest
a écrit :
>Le lun. 2
27;est ce que je vois de plus évident pour l'instant et responsable d'une
bonne majorité de faux positifs. Je pourrais jeter un œil plus dans le
détail.
Bonne journée,
--
Phyks
Le 21/07/2019 à 01:10, Frédéric Rodrigo a écrit :
> Le 20/07/2019 à 19:13, Phyks a écrit :
>> Salut,
>
> @althio mais on s'en fou complet du contexte réglementaire pour le routing
> en encore plus sur OSM et ça se voit encore mieux sur les voies verte et
> sur les "route pour automobile". D'où les conflit d’édition systématique...
> C'est bien pour ça que cette notion n'est pas à spécifier comme tel
ciser les cas
S3, S4 et TMP/NULL pour homogénéiser ces taggings et pouvoir le
pénaliser correctement dans les routeurs et autres outils.
--
Phyks
Le 24/07/2019 à 16:36, Phyks a écrit :
>> Il est vrai qu'à première vue on peut penser que l'illustration ne
>> correspond pas. E
> il faut s'assurer que le rendu sera au rendez-vous pour favoriser d'autres
> itinéraires a priori équivalents et surtout que des applis routières style
> OsmAnd avertissent du danger/changement de statut de la route. En utilisant
> un tag à la marge on perd de toute évidence cette possibilité.
> Tes explications me semblent logiques, je suis curieux de voir comment
> insérer cela dans la documentation.
Je viens de faire une tentative dans
https://wiki.openstreetmap.org/w/index.php?title=User:Phyks/FR:Bicycle&diff=1881468&oldid=1881
> Il est vrai qu'à première vue on peut penser que l'illustration ne
> correspond pas. En réalité sur le terrain il y a des pictogrammes vélos
> sur le trottoir, mais on les voie pas sur la photo. Peut-être devrais-je
> reprendre des photos à cet endroit ?
Je veux bien plus de détails sur cet amén
et une infrastructure liée).
Ça rend pas mal compte de la bizarrerie d'un highway=secondary avec un
living_street, en restant assez neutre.
Avec 250k usages dans le monde, c'est raisonnable à utiliser, et ça
pourrait être supporté par un certain nomb
> Exemple aussi parlant qui traverse Castelnau-le-Lez avec un place à coté
> d'un axe secondaire
> Le faite de déclasser te fera passer sur les voies annexes avec des
> conditions de circulation encore plus désastreuse voie dangereuse car les
> voies ne sont pas aménager pour les camions. Ces axes
'est
probablement pété sur le terrain, mais l'aménagement est tel que c'est
une zone de rencontre, avec son cadre légal, qui doit transparaître à
mon avis.
> Phyks as-tu des photos pour voir si physiquement ça ressemble à une zone de
> rencontre ?
> J'imagine que le traf
> Je penche pour la décision de la précédente discussion :
> "highway=living_street" sur la zone.
Idem de mon côté. Pour Marc, ce type d'aménagements est une aberration,
en voulant maintenir un transit important sur des axes en zone de
rencontre et en espérant que ça se résolve magiquement. Malheu
r les secondary / tertiary sur tous les tronçons et ne rien
mettre en living_street ?
Dans le deuxième cas, comment décrire finement l'aménagement (au-delà de
la seule maxspeed=20) ?
Merci !
Bonne journée,
--
Phyks
___
Talk-fr mailing l
ts, pas de tag
oneway:bicycle=no (mais éventuellement des cycleway).
C'est bien ça ? On le détaille comme ceci dans la page FR:Bicycle ?
--
Phyks
___
Talk-fr mailing list
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https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
> Des avis sur la question sont bien venu.
>
> […]
>
> Il faut remonter ça pour améliorer le mapping, et avoir moins de faux
> positifs.
Ce n'est pas remonté quelque part quand on clique sur le bouton "faux
positif" ?
Au passage, je viens de voir que tous les faux positifs que j'avais
marqué son
st pas le plus pratique,
et j'avais toujours un autre onglet pour chercher les SIRET du coup.
* serait-il possible de systématiquement afficher le nom de l'entreprise
dans les erreurs dans le frontend Osmose ? On pourrait économiser
quelques clics / recherches sur le SIRET comme ça.
Merci
Salut,
> Le nettoyage a été fait, et reverté par Jawg apparemment parce que
> leur rendu ne gère pas les pays mapé sous forme de way/relation mais
> uniquement sous forme de nœud (ce qui fait qu'il leur en manque 99 !)
> Vu que le revert intégral, si vous cherchez France métropolitaine,
> osm vou
Le 2019-07-15 12:38, marc marc a écrit :
Le 15.07.19 à 12:12, Phyks a écrit :
Salut,
Pour le besoin de différencier les itinéraires par type de pratique
vélo, je suis plus pour dire que route=mtb est une erreur et que la
bonne façon de faire c'est la spécialisation :
route=bicycle
bicycl
ute=disused:bicycle" pour corriger rapidement le problème,
sans grande conviction https://www.openstreetmap.org/changeset/72256767.
Je suis d'accord que la meilleure solution serait probablement une
spécification de route=bicycle.
Bonne journée,
--
Phyks
_
t supplémentaire pour décrire le type
d'itinéraires (sportif / touristique), mais je n'ai rien trouvé de tel
pour l'instant, et je ne me sens pas de faire une proposition de nouveau
tagging etc.
Bonne journée,
--
Phyks
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dopté à Montrouge). Que pensez-vous de reporter cette
documentation dans la page FR:Bicycle ?
Bonne journée,
--
Phyks
Le 01/07/2019 à 15:12, Phyks a écrit :
>> sauver la page initiale dans son espace utilisateur du wiki,
>> faire la modifi sur cette page, l'historique permet a
/
http://www.stemani.fr/pano/Passy/LG360.html (même scène avec une Samsung
Gear 360, le V4MPack fait maison et une LG360).
Bonne journée,
--
Phyks
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cutons sur le résultat de cette page et oublions le gist du coup :)
--
Phyks
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fra vélo».
On fait beaucoup mieux (Pays-Bas), les cyclistes valent mieux que la
bouilli qu'on nous donne, mais je digresse ;)
--
Florimond Berthoux
___
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--
Phyks
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pose sur
https://gist.github.com/Phyks/e604373ccc8f37827b6e8da01f941c13/revisions,
jusqu'à la zone des sidewalk:bicycle. Le wiki avec ces modifications
devrait être cohérent avec la version anglaise et les pratiques FR.
Qu'en pensez-vous ?
(Au passage, quelqu'un a-t-il un meilleu
S4 est assez subtile
(bas-côté contre trottoir physique, si j'ai bien compris) et serait peut
être à expliciter plus.
Qu'en pensez-vous ?
Bonne journée,
[1]
https://wiki.openstreetmap.org/wiki/FR:Bicycle#Am.C3.A9nagements_cyclables_sur_trottoirs
[2] https:
Vu la surface en question, je crois que la plupart des routeurs pourront
s'en sortir sans problèmes en routant le long du bord, ce qui ne
donnerait pas des trajets aberrants ici.
Pour le feu tricolore vélo, bonne question… Je ne connais pas de tagging
spécifique.
--
Phyks
Le 28/06/2019 à
une image
complètement rendue, soit une image complètement noire).
Là, j'ai plutôt l'impression qu'il y a un problème de leur côté et que
seule une toute petite zone (celle de démonstration) fonctionne, le
restant étant rendu en noir uniforme.
--
Phyks
Le 2019-06-25 17:04, Shohreh a é
une géolocalisation
inverse et en cherchant les POIs avec des noms proches à proximité).
Par contre, je n'ai pas encore trouvé d'informations claires sur ce que
ça implique qu'un établissement apparaisse dans le fichier. Est-ce
traduisible facilement avec des tags OSM ?
Bonne journé
xemple (BRouter ne gère pas le routage surfacique). Ce point est
beaucoup plus sujet à débat à mon avis et des chemins "fictifs"
pourraient être justifiés, même si certains ont des avis assez tranchés
sur la question https://www.openstreetmap.org/note/1654211.
--
Phyks
___
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Talk-fr@openstreetmap.org
https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
mmées / fusionnées /
transformées dans les requêtes SQL, mais ça devrait être "good enough"
pour la plupart des usages. Qu'en pensez-vous ?
Je prends bien sûr tout avis ou idée pour gérer ça mieux !
Bonne soirée,
--
Phyks
Le 2019-06-06 18:10, marc marc a écrit :
Bonjour,
Je discut
Bonsoir,
Fibre Free chez moi aussi, pas de problèmes.
Peut être une limitation en volume de requêtes qui s'est activée ?
--
Phyks
Le 03/06/2019 à 22:43, Cédric Frayssinet a écrit :
> Bonsoir à tous,
>
> J'ai utilisé ces derniers temps l'envoi de photos avec StreetC
buteur, il a recommencé à contribuer
récemment après une longue pause (un an), et il y a déjà quelques
commentaires sur des changesets précédents, sans réponse :/ à suivre,
Bonne journée,
--
Phyks
___
Talk-fr mailing list
Talk-fr@openstreetmap.org
https:
://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
--
Phyks
___
Talk-fr mailing list
Talk-fr@openstreetmap.org
https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
nt. Tant
que les relevés futurs restent publiés en OpenData, la maintenance
devrait aussi être facilitée avec une intégration Osmose par exemple.
Bonne journée,
--
Phyks
Le 29/05/2019 à 09:05, Vincent Bergeot a écrit :
> Le 28/05/2019 à 23:04, marc marc a écrit :
>> Bonsoir,
>&g
Bonjour,
> Beaucoup d'accotement ne réponde pas à la condition de largeur mais sont
> pourtant cyclable, d'où je pense l'intérêt d'ajouter cycleway=shoulder plus
> simple que d'aller mesure la largeur et d'ajouter la surface.
Je trouve cycleway=shoulder un peu trop subjectif dans ces cas-ci. On
pe
uvais
tagging et des choses qui n'existent visiblement pas sur le terrain. Je
ne sais pas s'il y a des choses à garder malgré tout.
Bonne journée,
--
Phyks
Le 2019-03-20 14:58, Vincent Bergeot a écrit :
Bonjour,
CAS 1
je suis tombé sur des zones comme ici :
https://www.openstreet
exemple, au
carrefour de la Rue Jacquard et la Rue Ternaux (à observer avec la
photo aérienne) ?
Pour l'instant j'ai placé le point sur une seule des 2 partie.
Bonne journée.
--
Phyks
___
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Talk-fr@openstreetmap.org
https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
la page "Bicycle" du wiki il me semble
(sur talk-fr, sur un autre cas, mais je ne le retrouve plus :/).
--
Phyks
> Le mer. 13 mars 2019 à 22:11, Charles MILLET a
> écrit :
>
>> Dans l'absolu sa proposition tient la route. C'est juste que c'e
suffit de bouger les marqueurs d'un millimètre
mais là cela ne fonctionne pas
___
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Talk-fr@openstreetmap.org
https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
--
Phyks
___
Talk-fr mailing
N'hésitez pas à ouvrir des tickets sur Github ou à commenter ici, nous
serions très intéressés par des retours sur cette première version.
Toute aide supplémentaire sur ce rendu est la bienvenue également :)
Bonne journée,
--
Phyks
Le 26/01/2019 à 17:09, Phyks a écrit :
> Bonjour à tous,
>
tps://taginfo.openstreetmap.org/tags/restriction%3Abicycle=give_way#overview).
Visiblement, presque la moitié sont à Paris (584 à Paris) et la plupart
sont incomplètes :/
--
Phyks
___
Talk-fr mailing list
Talk-fr@openstreetmap.org
https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
n pas corriger ces
valeurs et éventuellement rajouter une analyse qualité dessus ?
Bonne soirée,
--
Phyks
___
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Talk-fr@openstreetmap.org
https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
| residential
Paris 2e Arrondissement | residential
Paris 10e Arrondissement | residential
Paris 18e Arrondissement | residential
Paris 19e Arrondissement | residential
Bonne soirée,
--
Phyks
___
Talk-fr mailing list
Talk-fr@openstreetmap.org
https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
bles.
Si ces relations sont invalides, je pourrais regarder pour essayer
d'ajouter une règle à Osmose (je ne crois pas qu'il y en ait).
Merci !
Bonne soirée,
--
Phyks
___
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Talk-fr@openstreetmap.org
https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
satisfaisants (documentés sur la
version en anglais notamment). Et qu'en voyant la page en anglais
utiliser les left/right mais conserver cycleway=opposite, on est moins
tenté d'introduire un cycleway:left=opposite.
Bonne soirée,
--
Phyks
Le 06/02/2019 à 22:21, Romain MEHUT a écrit :
en regardant la page du wiki, j'ai l'impression que la page
anglaise utilise autant que possible les cycleway:left/right, quand la
page française se contente de cycleway. Ne devrait-on pas essayer
d'harmoniser (en faveur de cycleway:left/right) ?
Bonne soirée,
--
Phyks
Le 06/02/2019 à 21
ent
que ça qu'elles puissent vraiment être sous licence CC0 étant donné le
mode de récupération.
Il y a pas mal de grandes chaînes supportées, dont certaines françaises.
Bonne soirée,
--
Phyks
Le 06/02/2019 à 18:57, Epickiwi a écrit :
> Bonjour tout le monde,
>
>
> Les horaires d'
lution naïve : créer un polygone séparé qui recouvre la même
surface que https://www.openstreetmap.org/relation/37026 et ajouter le
"landuse=residential" dessus (pour séparer le "landuse=residential" du nom).
2. Faire une vraie correction, pr
Bonjour à tous,
Finalement, suite aux retours de plusieurs contributeurs, je suis
(re)parti sur un style CartoCSS, raster.
J'ai du coup une première version (plus complète que le style vectoriel
du message ci-dessous) : https://github.com/Phyks/cyclosm-cartocss-style.
J'ai mis une
Ok ! Merci pour la confirmation,
--
Phyks
Le 20/01/2019 à 20:08, osm.sanspourr...@spamgourmet.com a écrit :
> Oui on a déjà eu ça l'an dernier : tant que l'INSEE n'a pas fourni les
> nouveaux codes (par exemple en disant très probablement que le nouveau
> code de Vindry-su
cette erreur est normale / attendue ? D'autres cas similaires
existent peut être (réattribution d'un code commune précédent à une
nouvelle commune).
Bonne journée,
--
Phyks
Le 13/01/2019 à 08:12, Christian Quest a écrit :
> L'INSEE va publier une liste en principe la semaine proch
On en avait rapidement discuté sur IRC. S'il y a un intérêt pour ce type
de rendu et que OSM-FR a de la place sur de futurs serveurs pour
proposer ce rendu, ce serait clairement super ! :)
--
Phyks
Le 16/01/2019 à 20:39, Vincent Bergeot a écrit :
> Le 16/01/2019 à 12:38, Vincent Bergeot
c-gl-style/examples/openlayers.html.
C'est limité à l'Ile-de-France et au bout de 50 000 vues par mois ça va
couper (service gratuit de Mapbox), mais ça permet d'avoir une petite
démo de ce que ça donne pour l'instant :)
Bonne journée,
--
Phyks
Le 2019-01-14 09:51, Antoine
Bonjour,
Pour ceux qui étaient intéressés par un style libre similaire à
OpenCycleMap, j'ai un peu avancé sur cette question, en me basant sur
OpenMapTiles (https://github.com/openmaptiles/openmaptiles).
Le résultat est ici pour l'instant :
https://github.com/Phyks/cyclosm-basic-gl-st
7;eau / toilettes même s'ils ne sont pas explicitement renseignés dans
OSM). Plusieurs personnes étaient intéressées, je profite de ce message
pour relayer l'info, si d'autres personnes pourraient également être
intéressées / vouloir participer.
Bonne journée,
--
Phyks
Le 2018-12-13
ouvent dans des
zones différentes de la commune (par exemple 63000 et 63100 correspond à
des quartiers différents dans Clermont-Ferrand).
Ce dernier cas concerne environ 100 codes postaux trouvés dans les
données françaises. Mon analyse et les résultats sont disponibles sur
https://gis
tifs-par-commune/.
Le fichier est pas forcément de qualité top, et ça concerne les
effectifs plutôt que les commissariats, mais en comptant les communes
avec un nombre de policiers municipaux > 0, ça peut peut être déjà
donner une borne inférieure.
--
Phyks
>
> Le 04/11/2018 à 22:26, Vin
-sur-bordeaux-metropole/)
qui pourraient être intégrés.
Bonne journée,
--
Phyks
Le 2018-10-26 14:01, Nicolas Bétheuil a écrit :
J'ai été poser la question
https://ask.openrouteservice.org/t/roadworks-and-how-to-handle-it/45
https://groups.google.com/forum/#!topic/osm-android-bikerouting/bs
rottoirs, chaussée, fermeture partielle ou totale) n'est pas bien
connu. Des travaux sur un trottoir impliquent probablement des
complications pour les automobilistes, mais il n'y a aucune raison a
priori d'éviter totalement la zone.
--
Phyks
Le 25/10/2018 à 10:45, Nicolas Bétheui
ident ces données, modifier OSM me parait
> aussi compliqué en automatique : ce n'est pas qu'ajouter un POI, faire une
> conflation ... les différents chantiers ont différents impact donc à
> tagguer différemment.
J'ai
https://framagit.org/phyks/cyclassist/blob/master/scripts/
el et officieux). Ce n'est pas vraiment un parking, et ce n'est pas
du tout du park_ride (on ne peut pas venir ici et laisser sa voiture).
Du coup, pour ces endroits, on met du amenity=car_pooling ou il y a
mieux ?
Merci,
--
Phyks
Le 2018-10-23 14:48, PanierAvide a écrit :
Bonjour,
Dét
ussi par les
motos qui prennent une place entière (elles se garent rarement en
épi de peut qu'un autre véhicule se garant croit avoir la place et
les renversent : c'est difficile de relever seul une moto et souvent
cela fait de la casse lors de la chute ou des tentatives de relevage
sans app
Tu saurais où a été prise cette photo ? Je j'ai jamais vu ça.
Comme on fait une passe sur les stationnements deux roues, je noterai pour
celui-ci.
Merci,
Le 25 septembre 2018 17:05:48 GMT+02:00, Shohreh a écrit
:
>cquest wrote
>> Question peut être bête et en rapport indirect avec le sujet...
L'intérêt étant que dans le pire des cas les cyclistes y verront un
parking motos, dans le meilleur des cas ce sera bien traité comme un
parking pour deux roues.
Je suis en train de faire une passe sur les parkings deux roues de
Montrouge pour noter si ce sont des parkings vélos ou deux roues.
Talk-fr mailing list
Talk-fr@openstreetmap.org
https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
--
Phyks
___
Talk-fr mailing list
Talk-fr@openstreetmap.org
https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
--
Phyks
J'aimerais autant que possible utiliser des tags existants, pour
m'assurer que les applis déjà existantes puissent utiliser ces données,
et ne pas demander trop d'efforts aux rendus (pour un cas finalement
assez particulier). Vivant dans une zone assez dense, l'ob
l'afficher (voir
https://www.openstreetmap.org/node/5028869329#map=19/48.81712/2.31139
par exemple qui n'est affiché nulle part).
Bref, je suis preneur de retours sur cette situation (par défaut, j'ai
l'impression que la plupart des gens les ont mis en pa
J'ai aucune idée de si c'est retranscrit tel quel dans le code de la
route ou si c'est une pratique exigée en plus des obligations légales,
mais ça me semble difficile de rouler à plus que 10km/h en première :)
--
Phyks
___
Talk-fr mailing
Bonjour,
Le 27/07/2018 à 19:22, marc marc a écrit :
Le 27. 07. 18 à 18:47, Charles MILLET a écrit :
* cycleway:*=sidewalk + segregated=yes/no
Je préfère cycleway=sidewalk
cela me semble cohérent avec l'existant.
cycleway=sidewalk pour le cas général
et avec des préfixe si la situation n'est
pour répondre à ta question, je crois que pour le moment il n'y
a pas de bonne représentation existante.
Ok, merci pour toutes les infos ! J'ai repris la route avec le cas S4 du
coup, qui correspond à ce que j'avais en tête.
--
Phyks
__
outier par une bordure et des piétons par le trottoir.
Je pensais tagger ces pistes cyclables sur trottoir comme des
highway=path, foot=designated, bike=designated, segregated=yes par
exemple, mais je ne sais pas si ça serait bien cohérent.
Qu'en dites-vous ?
Merci !
--
Phyks
__
plus grandes sur une instance perso ?
Merci !
--
Phyks
Le 2018-06-13 11:36, Nicolas Bétheuil a écrit :
Avec chrome, ll y a un mode headless
google-chrome --headless --screenshot --window-size=5000,5000
http://openstreetmap.org
un fichier screenshot.png est créé avec une image de 5000x5000
htt
).
Je me dis qu'un import semi-automatisé est sûrement la façon la plus
simple de garder les données à jour, facilement, lors de l'ajout de
nouvelles stations et les fermetures temporaires. Auriez-vous des avis
et des conseils sur la meilleure
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