Wow le monde est petit si c'est bien lui !
C'est donc la carte des projets 2020 qui aurait déclenché le coup de
Karcher. Cela montre bien la complexité de la gestion ces trajets vélos
annoncés X années à l'avance ou abandonnés depuis plus encore. Sur la carte
2020, on voit l'EV3...
Je me rappelle
1) Question par curiosité et pas pour polémiquer une enieme fois sur les
itinéraires cyclables dans OSM.
Je voudrais trouver qui a décidé de sauter le pas et de virer "tous" (il en
reste 1 sur les 12) les itinéraires cyclables officiels de Paris, et pour
quelles raisons. Vu le timing, je pense que
>Les as-tu TOUS vérifié sur le terrain
L'impossibilité d'éditer le message a été fatale, en relisant ce que j'ai
envoyé, j'ai précisé quelques minutes après dans un deuxième message que ma
connaissance pratique certaine à l'IDF bien sûr. Mais c'est hélas le premier
message sur lequel tout le monde
"Sur le terrain on ne voit quasiment rien pour la plupart".
Je dois rajouter bien sûr "il semblerait" car je n'ai pas parcouru toute la
France, bien sûr.
Mais pour l'IDF par exemple, il y a Paris Londres 2012 fléché épisodiquement
(et c'est encore tout un roman) et sinon ben, je sèche. L'EV3 c'est
>Il y a combien d'itinéraires qui ont été importés "massivement" ?
Ben je dirais bien à la base tous, non ? Sur le terrain on ne voit quasiment
rien pour la plupart. L'OSM Inspector que j'avais contacté pour un de ces
trajets fantaisistes m'avait dit utiliser Cartelie comme base "on ne peut
plus o
Encore une fois qui se plaint ?
Et comme vous dites, la page wiki n'est pas utilisée. Désolé d'avoir mis les
informations terrains dont je dispose là ou elles sont manifestement lues !
Enfin j'ai déja expliqué sur le fond et par plusieurs exemples concrets que
le vélo ce n'est pas la voiture ou l
>(et j'ai déjà trouvé des exemples de passages marqués cyclables par erreur
dans OSM "parce que l'EV >passe par là", ces pataqués ne sont pas sans
conséquence sur les données non "proposed")
http://www.openstreetmap.org/relation/2888487#map=17/48.72787/2.44469&layers=C
Eh bien d'ailleurs la fin d
On en a déjà parlé ailleurs sur le fond, mais pour rebondir sur un énième
exemple de cas concret de plus de l'optimisme à vouloir cartographier si en
avance les EV :
>- Tout ce qui prévu mais pas encore aménagé pour accueillir le flot de
touristes (ex : le chemin cyclable >sur la rive gauche de l
>Je ne comprends pas trop le probleme des itinéraire qu'il faudrait
"détruire" alors qu'ils ont une existence sur >quasiment tout le parcours.
Allez sur le terrain et vous verrez que c'est une vue de l'esprit.
--
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http://gis.19327.n5.nabble.com/Mise-a-jour-des-eur
>Des discussions récentes sur cette liste ont montré que les EV étaient des
mélanges de vœux pieux, de >communication politiques, et n'avaient pas
toujours de réalité sur le terrain (passage par des ponts qui >n'existent
pas, des échangeurs autoroutiers, ...). En plus, ça vient de fichiers pas
vra
>En fait, comme on parlait de chemins pas bien couverts pour les vélos,
>je pensais plutôt aux chemins forestiers du style :
>http://www.youtube.com/watch?v=urm_T7XUUw8
Ce que vous voyez dans la vidéo ci-dessus ce sont surtout les limitations du
codage natif puis encore plus de la compression Yo
>Quel était le modèle de caméra utilisé ?
GoPro Hero3 White (pour privilégier l'autonomie, ce n'est pas la plus
évoluée, et de loin, et c'est lié - les fonctionnalités de traitement
d'image des modèles avec de plus belles images consomment même quand on ne
s'en sert pas apparemment...).
Attentio
>Enfin, je prends les panneaux de direction et j'ai du mal à imaginer
>que je puisse avoir les indications nettes avec un simple passage sans
>m'arrêter pour cadrer.
Détrompez vous, les "action cams" sont conçues indirectement pour ça. Le
champ de vision très large permet de saisir beaucoup de c
>Après, mon expérience de VTTiste, c'est que faire des relevés (GPS
>fixé sur le guidon + appareil photo dans mon cas), ça casse le rythme
>en vélo. On n'avance plus. C'est un peu balade en vélo ou relevés.
Pour un mini-site en préparation, je suis en train de faire pour un premier
jet des vi
>qu'ils ne viennent pas se plaindre qu'OSM est incomplet
Quand des cyclistes se plaignent, ca donne autre chose que le silence poli
;)
--
View this message in context:
http://gis.19327.n5.nabble.com/Mio-rajoute-les-cartes-IGN-a-ses-GPS-tp5790228p5790288.html
Sent from the France mailing l
>En revanche, mon beau-père, cyclotouriste et VTTiste utilise
>beaucoup Openrunner, qui a l'air assez répandu.
J'avais il y a un mois posté ici sur les différences entre les traces GPS
contenus en France dans OSM et celles contenues sur les sites de partage
communautaire VTT, effectivement très
Bonjour,
J'ai lancé JOSM sur Meaux en demandant l'import des GPX uploadés
OpenStreetMap, et je (re)tombe sur un GPX qui m'intéresse au plus haut
point. C'est le seul qui suit le canal de l'Ourcq, mais c'est aussi un de
ceux que j'ai mis sur VisuGPX en Août dernier, sans confusion possible
apparemm
>Qu'est-ce que tu entends par "vélos : inconnus"? Un exemple?
Je voulais dire que quand je consulte par Potlatch, je vois marqué "unknown"
pour le tag "vélos" dans l'interface utilisateur quand je sélectionne
quelques chemins au hasard balisés comme chemin de randonnée.
Par exemple : sur WayMark
>A voir où on en sera OSM dans 3 ans... Il y en a d'ores et déjà pas mal cf.
http://www.waymarkedtrails.org/fr/?zoom=12&lat=48.28571&lon=2.8782&hill=0#routes
J'ai vu que vous aviez choisi une carte ou apparaissait la forêt de
Fontainebleau.
J'ai cliqué quelques chemins au hasard parmi ceux recen
Fin mot de l'histoire apres renseignements pour info :
L'EV3 globalement est programmée en Ile de France pour.. 2015/2020 (et
historiquement les voies velos connaissent souvent du retard je pense !).
Plus globalement sur le trajet entre l'Espagne et la Norvège, il existe des
bouts ca et la, d'autr
>Il faut que les "projets" aient une vrai valeur, discutés par les
>instances officielles,
Eh bien dans ce cas l'EV3 telle que décrite par Cartelie passe bien par
cette darse (elle suit meme la berge tout le long, mais sur OSM
l'importateur a préféré au nord de la darse utiliser un chemin existan
>Dans OSM, c'est le terrain qui prime. Vire les éléments dont tu es certains
>qu'ils passent par des endroits non-signalés de la relation (si ça
>existe bien en Allemagne, il faut quand même la garder).
Le problème est quasi philosophique :
Si je vois un panneau, je suis sûr qu'il y a un panneau.
>On peut aussi le passer en status=proposed ... c'est moins radical que
>d'effacer des donnée.
Attention toutefois avec les status "proposed" qui ne riment vraiment a rien
sur le terrain. Des sites comme OpenRouteService.org s'en servent
manifestement pour proposer des trajets dans certains modes
>Ils peuvent se plaindre de la qualité d'OSM.
>Mais avaient-ils une source d'info potentielle de meilleure qualité pour ce
niveau de détail ?
Oui le site dont j'ai donné l'indication (l'association qui s'occupe de
promouvoir ce trajet)
>Lorsqu'il y a une erreur, je la corrige, point barre.
Mais
Bon, je ne repartirai pas pour des pages et des pages sur des détails
factuels. Mais sachez qu'après la PAN/V52 (toujours insatisfaisante dans
OSM), j'ai été amené pour diverses raisons à regarder l'état de l'EV3
(EuroVelo 3 - La Route des Pèlerins qui fait Espagne / Norvège) sur
OpenStreetMap, et
Bonjour, une visualisation intéressante à mon avis sur le sujet d'OSM et du
vélo :
Avec d'une part le site mapbox qui permet de visualiser les traces GPX
importés dans OSM (ou une partie ?)
http://www.mapbox.com/blog/openstreetmap-gps-layer/
et d'autre part le site vttrack.fr qui permet d'affich
"En fait non: on peut donner aussi une information dans Wikipedia. (...)"
Bon, eh bien disons que sur ce point précis qui concerne une tâche
"identique" (ie : quoi faire après avoir vu sur le terrain qu'une
information est fausse) :
- Dans Wikipedia, en tant que simple utilisateur et non journali
[En espérant éviter un doublon]
Bonjour,
Au sujet de la différence entre OSM et Wikipedia, j'ai un exemple très
concret et très actuel à vous proposer. Il est très représentatif de la
différence car il concerne un cas sans doute rare où du contenu Wikipedia a
trait a un contenu cartographique
>À mon avis, il ne faut ne saisir en OSM que les itinéraires qui sont
balisés,
>autorisés et praticables. Pour cela il faut aller sur place. Cela
représente un
>boulot immense, notamment à cause de l'évolution constante des
aménagements.
Il y a aussi un cercle vicieux. Meme si c'est un boulot imm
>Moi, je suis partisan de la suppression de tous ces itinéraires qui
>n'ont pas de présence réelle sur le terrain. Ou lorsqu'il y a des
>sections incomplètes, ne pas inventer des liaisons ficitives et
>simplement laisser les vides dans ces relations.
On ne va pas se leurrer, une telle suppression
Bonjour, premier mail...
La version courte :
Le tracé du projet de véloroute PAN (Paneuropa-Radweg) entre Claye-Souilly
et Meaux actuellement dans OSM est dangereux à vélo, voire très dangereux
dans le sens Est/Ouest. Il est pourtant mis en avant sur OpenCycleMap au
même niveau que des véloroute
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