>Enfin, je prends les panneaux de direction et j'ai du mal à imaginer >que je puisse avoir les indications nettes avec un simple passage sans >m'arrêter pour cadrer.
Détrompez vous, les "action cams" sont conçues indirectement pour ça. Le champ de vision très large permet de saisir beaucoup de chose nettement et de diminuer drastiquement l'effet des vibrations. L'image source arrêtée sera sûrement très nette pour lire un panneau sur la route que vous empruntez ou sur un carrefour que vous traversez. Il faut "juste" qu'il fasse jour. Vous avez un autre message détaillant l'intérêt de porter la caméra sur le casque pour cartographier en ratissant large même au milieu des voitures. Moi mon but dans ces vidéos est un peu exactement inverse (insister sur un chemin que je veux conseiller car je l'estime le plus "cyclable" pour faire tel trajet, et notamment éviter le plus possible de se retrouver avec les voitures) donc j'ai la caméra sur la potence (à côté du phare, c'est plus discret si la discrétion est un problème), et je ne donne pas de coup de guidon à droite à gauche (sauf quand ça monte dru !). Mais ça vous permet déjà de vous rendre compte : Par exemple au hasard (sélectionner HD dans les paramètres de lecture avec l'icône engrenages) http://www.youtube.com/watch?v=DPNXoWgmIDk http://www.youtube.com/watch?v=B19P8x4-i10 vous y voyez la camera en action dans divers milieux, par ex. en milieu urbain, sur une berge, en lisière, en bois, en sous bois (la ou ça montre vraiment ses limites avec le modèle que j'ai, d'autres encore plus chères tiennent mieux apparemment les variations brusques et incessantes de luminosité). C'est accéléré et compressé par Youtube, mais la source originale est très lisible. Je n'utilise d'ailleurs ni la résolution max ni la fréquence max. Je pourrais relire sur la vidéo originale tous les panneaux que vous y voyez sans problème je pense, à fortiori en passant en résolution et fréquence maximale (mais il faut alors prévoir plus de mémoire, on retrouve le problème global du coût). Vous verrez aussi si vous faites des arrêts pour comparer le lieu et le relevé GPS (fait avec un Iphone dans le sac à dos) que même si ce n'est pas parfait, il y a toujours moyen de s'y retrouver (la dérive est temporellement de plus ou moins quelques secondes sur la trajectoire, à cause des splines d'interpolation de l'échantillonnage faible du GPS en mouvement a priori). Sauf encore une fois en forêt ou tout les problèmes s'ajoutent, et ou un décalage spatial du GPS de vingt mètres ou bien plus encore n'est pas "rare" (mais on repère alors l'aberration sur le trajet le plus souvent). -- View this message in context: http://gis.19327.n5.nabble.com/Mio-rajoute-les-cartes-IGN-a-ses-GPS-tp5790228p5790385.html Sent from the France mailing list archive at Nabble.com. _______________________________________________ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
