>Dans OSM, c'est le terrain qui prime. Vire les éléments dont tu es certains
>qu'ils passent par des endroits non-signalés de la relation (si ça
>existe bien en Allemagne, il faut quand même la garder).

Le problème est quasi philosophique :
Si je vois un panneau, je suis sûr qu'il y a un panneau. Alors je peux le
mettre.
Si j'en vois pas, est-ce parce qu'il n'y en a pas ? ou est-ce que c'est
parce que je ne l'ai pas vu ? ou est-ce parce qu'il était ôté pour cause de
travaux quand je suis passé ? Des fois pour toute "signalisation" on parle
d'un carré de quelques centimètres carrés posé a l'arrache sur un panneau de
direction pour voitures ! 

Donc pour l'instant sauf quand l'erreur est vraiment manifeste, j'essaye de
retrouver dans l'historique celui qui a ajouté l'info, pour voir sur quoi il
se base et voir s'il a une bonne raison de l'avoir mis. 
 
J'ai ainsi ôté dans OSM un pont imaginaire qui trainait sur un trajet de
randonnée pédestre et cyclable sans demander (non pas sur la darse de l'EV3,
mais ailleurs en IdF !), la c'est clair que ca ne se "discute" pas. J'ai
aussi rajouté une interdiction aux vélos qui avait été ôté abusivement sur
une section très connue, car le panneau est (hélas) la pour qui veut bien le
voir. 

Par contre pour les fléchages "absent" sur des itinéraires "en projet", dûr
d'être certain donc. 

Le vélo est un parent pauvre de la signalisation. Et les trajets véloroutes,
ce sont des chantiers médiatisés pour faire vert, mais qui traînent sur le
terrain... Sur un trajet aussi médiatisé que Londres-Paris 2012 (qui ne fut
donc pas prêt pour le jour J...), certaines sections sont actuellement..
déconseillées aux vélos car l'aménagement n'existe pas ! Pourtant un panneau
à Notre-Dame annonce fièrement "voie cyclable : 408km" !

Et les pistes disparaissent aussi très facilement en cas de travaux,
d'ailleurs. Que faire sur OSM quand une bonne partie de piste disparaît
minimum pour deux ans par exemple ?! 





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