http://osm.org/go/xWL_1cRwD-- se ho ben capito devi fare una cosa simile :) Io ho fatto le way mettendoci oneway=yes nelle parti separate, poi ci sono tratti in cui non c'è la separazione (ma non c'è linea per terra) con una way normale, e le interruzioni dello spartitraffico con delle way che uniscono le due careggiate
Il giorno 06 ottobre 2011 17:08, Simone Saviolo <simone.savi...@gmail.com>ha scritto: > Il giorno 06 ottobre 2011 17:02, Alessandro Chiostri < > a.chios...@barbagli.it> ha scritto: > > Bene allora … >> >> >> >> Qui fuori c’è un chilometro e mezzo di strada che è stata divisa (male) in >> due carreggiate con aiuola larga un paio di metri a far da spartitraffico. >> >> In dei punti questo si interrompe, e se ciò avviene in corrispondenza di >> una strada secondaria dalla quale è possibile immettersi sulla principale >> svoltandi anche a sinistra, allora va da sé che le due carreggiate verranno >> unite da un pezzerttino di way perpendicolare, ma se lo spartitraffico manca >> per 30/40 metri ? >> >> Si ritorna ad indicare una way singola ? Ed in questi casi il passaggio da >> 1 a 2 way ( da 1 a 2 carreggiate) deve formare visivamente una “ T ” oppure >> una “ Y ” ? >> > > Mi piacerebbe vederla... puoi darci un link? > > Per terra, vicino allo spartitraffico, dovrebbe esserci la linea bianca; se > nei tratti senza spartitraffico la linea bianca continua, io continuerei a > disegnare le due way separate. > > Nel momento in cui si riuniscono, fai una Y. Del resto è così che fa il > flusso del traffico. > > Tieni presente che piccole intersezioni come quella che intendi tu, se > prive di segnaletica, non consentono la svolta a U. In questo caso sarebbe > bene segnalarlo con una turn-restriction; ma visto che è una relazione e non > è immediatissima (c'è un plugin per JOSM) per ora te la abbuono :-) > > Ciao, > > Simone > > _______________________________________________ > Talk-it mailing list > Talk-it@openstreetmap.org > http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it > >
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