2009/8/29 Maurizio Daniele <maurizio.dani...@gmail.com>: > Il giorno sab, 29/08/2009 alle 15.44 +0200, Martin Koppenhoefer ha > scritto: > >> A precindere: se siamo tutti d'accordo, potremme cambiare già adesso >> la nostra di pagina, come hanno fatto i tedeschi qualche mese fa. > In pratica, se viene accolta questa proposta, o meglio: se tutti seguono > la strada intrapresa dai tedeschi, che succede?
non sono solo i tedeschi, anche in altri paesi (Francia, a dirittura in ingleterra, Australia, ecc., vedi nel wiki) si fa cosí, le mappe in carta fatte bene facevono da sempre cosí. > Se ho capito bene, al momento una strada la si classifica come primary, > secondary ecc.. un po' a seconda delle sue caratteristiche come numero > di corsie, velocità ammessa, quantità di traffico veicolato, tipologia > dei centri urbani che collega... insomma, un po' a sentimento sulla sua > "importanza". Il che ovviamente genera discussioni su "che tipo di > strada è via taldeitali". si, IMHO anche in italia facciamo già cosí. > Se passa la linea di cui sopra diventerebbe "tassativo" classificare le > strade semplicemente riguardo la loro "gerarchia" nella rete ed > indipendentemente dalle loro caratteristiche, lasciando una più > approfondita descrizione ad altri tag (maxspeed, lane, width ecc ecc > ecc...) no, non sarebbe cosí. Ovviamente una strada piccola che collega due posti con una strada più grande a canto, è in generale meno importante. > In pratica per l'Italia sarebbe sempre > Autostrade = Motorway si > Superstrade = Trunk ~ > Statali ma non Superstrade = Primary anche dei regionali (e forse provinciali) possono essere primary già adesso. > Regionali = Secondary > Provinciali = Tertiary dito, vedi sopra, spesso corrisponde la classificazione amministrativa a quella della importanza, ma non sempre. ciao, Martin _______________________________________________ Talk-it mailing list Talk-it@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it
