Le 04/06/2016 19:43, osm.sanspourr...@spamgourmet.com a écrit :
le 2016-06-04 à 19:18, DH - dhel...@free.fr a écrit :
Le RFN n'est pas un réseau de voies ferrés donc ? what else ?
Un réseau implique usuellement une topologie, là c'est juste "est
opéré par".
Ah bon ? Selon toi, les trains soit, sortent du RFN le temps de trouver
le prochain tronçon, soit demande la permission à un autre opérateur
(lequel ?) pour retraper le RFN ?
Je te rassures, il n'en est rien, le RFN EST topologique. Et il n'est
pas "juste" opéré par ; juridiquement SNCF Réseau en est aussi le
propriétaire (avec tous les emmerdements qui vont avec)
Est-ce une bonne pratique de mettre systématiquement oneway=no sur
toute la voirie standard ?
oui, car il a des tronçons à voie unique. De plus si par tronçon tu ne
sais dans quel sens est le sens unique, on a avoir des accidents ;-(.
non. Quand il y a besoin de mettre un oneway=yes il FAUT (MUST) le
mettre sur la portion qui va bien. Aucun ligne d'infrastructure
ferroviaire (au sens rails, aiguillage, etc...) ne peut avoir d'autre
opérateur[propriétaire que SNCF Réseau (sur le RFN puisque qu'il y a des
rails propriété d'associations, d'industriels, etc. d'où l'intérêt de la
super-relation RFN ;-).
La différence c'est qu'Il faut (SHOULD) factoriser tout ce qui peut l'être
Tu ne veux pas mettre oneway=yes au niveau de la relation et oneway=no
sur les tronçons bidirectionnels ?
non
C'est à l'éditeur de proposer un oneway=yes, le contributeur, soit il
le sait, soit il ne le sait pas. S'il le sait, autant qu'il l'entre.
S'il ne le sait pas, il vaut mieux que l'éditeur ne fasse pas
d'hypothèse. Bon tu me diras qu'on n'est pas trop à la créations de
voies ferrées en France (sauf LGV) et plutôt à arrêter les lignes
bidirectionnelles.
j'arrive de plus en plus à distinguer l'éditeur utilisé (JOSM ou pas)
simplement au fait que certaines valeurs sont remplies ou pas. Suivant
cette logique, les mêmes réalités sont potentiellement représentées par
un ensemble de tags différents suivant l'éditeur utilisé. Des fois c'est
bien quand ce sont des éditeurs spécialisés (Mapcontrib), des fois pas.
Il y a des valeurs par défaut décrites dans le wiki (à défaut dans le
sens commun des contributeurs/_utilisateurs) ; il revient aux
exportateurs de transcrire ces valeurs par défaut dans des produits
"standardisés".
Quand tu te trouves du côté de Xouaxange
<http://www.openstreetmap.org/#map=15/48.7017/7.0052&layers=T>, c'est
bien pratique de savoir si le train roule à gauche (comme en France
car Napoléon ne croyait pas au développement du train) ou à droite
(comme en Allemagne car la voie a pris de l'ampleur quand
l'Alsace-Moselle était en Allemagne).
Je crois que Jérôme te fera un topo sur l'intérêt de ne pas reposer
sur des valeurs par défaut.
Pas besoin : je travaille chez SNCF Réseau à Strasbourg : je crois
connaitre le sujet assez bien quoique toujours preneur d'autres regards.
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