@Pieren: Il est vrai que sans avoir vérifier sur le terrain il est
difficile de faire la différence . C'est pour cela que je proposait de
faire un fixme (par exemple sur un nœud quand on ne sait pas ou de ne pas
traiter l'erreur plutôt que de faire des ponts et tunnel qu'un contributeur
devra derrière faire deux étapes. En clair en cas d'erreur c'est 3 étapes
de plus pour remettre les choses correctement.

Il y a beaucoup de contributions se basant sur BING (Et j'en fait parti).
Mon objectif et donc de pouvoir faire comprendre que BING n'est pas la
solution adaptée dans tous les cas.  Dans le cas de fossé on peut avoir du
cours d'eau (et oui pour les ruisseaux ça passe des fois par une simple
buse) Et dans certains cas ce sont des ponts romains car pas de busage
possible à l'époque.

Je parle des édits dans ma zone car je ne peux pas faire du terrain
partout. Pour le moment je m'occupe de vérifier l'axe Avignon -
Montpellier  sur une bande de 50 Km. Dans l'ensemble des domaines. J'essai
de quadriller mais bon c'est pas évident.

En tout cas merci pour l'éclaircissement.

Le 24 septembre 2014 10:30, Pieren <pier...@gmail.com> a écrit :

> 2014-09-24 10:19 GMT+02:00 Jérôme Seigneuret <jseigneuret-...@yahoo.fr>:
> > Oui donc c'est bien ce qu'il me semblait.
> > Merci Philippe. Et merci à vous tous.
>
> Comme toujours, il faut prendre ce que dit Philippe avec des pincettes
> et nuancer. Ce qu'il dit est correct si le fossé est effectivement une
> simple "buse" enterrée. Par contre, il y a aussi des fossés qui sont
> enjambés avec un vrai tablier pour la route. C'est à voir au cas par
> cas et c'est difficile voire impossible à dire si on utilise Bing par
> exemple.
> Mais comme je l'ai déjà écrit, c'est un détail et la plupart des
> contributeurs peuvent se contenter de la définition "si plus long que
> large, etc". Par contre, avant de changer un "bridge" en "tunnel" ou
> inversement, il vaut mieux connaitre la réalité du terrain.
>
> Pieren
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