Et on parle bien de relations directes entre les ouvrages : la dalle de l'autoroute sert de plafond à ce qui est en dessous. Si on passe dans le remblais ou autre, les deux infras ne sont pas en relation donc on mettra tunnel=yes. Je ne crois pas qu'un pont intègre le terrain naturel comme tablier. Justement si. En Infra si tu fais un remblais tu fais un élèvement et tous les ouvrage sont en franchissement et donc sont des ponts. Donc c'est un pont ferroviaire et pas un tunnel car la définition ne correspond pas.
Les professionnels du métier te le diront (je pense pas me gourer là dessus) Bref, ouvrons le sujet au niveau international car ça vaut le coup Le 22 septembre 2014 14:19, François Lacombe < francois.laco...@telecom-bretagne.eu> a écrit : > > Le 22 septembre 2014 13:32, Jérôme Seigneuret <jseigneuret-...@yahoo.fr> > a écrit : > >> Dans ce cas faut pas chercher. Un Tunnel est un élément creusé (d'où >> l'utilisation de sous-terrain) donc quand il y a un remblais pour faire un >> sur élèvement c'est un pont et pas un tunnel. >> >> Un tunnel est constitué d'une voûte ou c'est une buse (gros tuyau en >> béton ou autre matériaux) >> > > Comment tu traites les tranchées couvertes qui ont rarement des voutes, et > sont rarement des ponts puisqu'elles peuvent supporter un terrain > reconstitué comme charge ? > Ce sont aussi des tunnels pour moi (en tout cas ce ne sont pas des ponts) > et les règles de circulation en tunnel s'y appliquent. > > >> >> Maintenant faut il considérer aussi tout les passages de fossé routier >> comme des ponts... ou plutôt les ruisseaux ou fossés busés comme des >> tunnels. Les deux définitions sont valables... et pourtant on est bien sur >> du franchissement (donc un pont). >> > > C'est pour cela que je suggérait de regarder les dimensions : > - un drain qui passe sous une autoroute est plus long que large => > tunnel=culvert sur le drain plutôt que bridge sur la highway au dessus > - une nationale qui passe sous la même autoroute => bridge=yes sur > l'autoroute > > Et on parle bien de relations directes entre les ouvrages : la dalle de > l'autoroute sert de plafond à ce qui est en dessous. Si on passe dans le > remblais ou autre, les deux infras ne sont pas en relation donc on mettra > tunnel=yes. Je ne crois pas qu'un pont intègre le terrain naturel comme > tablier. > > >> Et non, un terme n'est pas générique dans tous les cas. C'est pas pour >> rien qu'il y a des vocabulaires et des adaptations métier. >> > Tout est surtout relatif à la définition qu'on utilise et actuellement > elle n'est pas claire. Vu que tunnel=* concerne à la fois le domaine > routier, ferroviaire et surement d'autre choses il est souhaitable de le > considérer comme générique pour que tout le monde l’utilise de la même > manière. > > C'est capital pour un modèle attributaire comme celui d'OSM. > > >> On peut faire une doc sur la saisie pour acter cela car j'ai rien vu >> dessus. >> > J'aimerais bien avoir plus d'avis et pourquoi pas pousser le thème sur la > liste internationale avant d'éditer le wiki ? > > > > François > > > _______________________________________________ > Talk-fr mailing list > Talk-fr@openstreetmap.org > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr > >
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