Le 24 juillet 2014 02:24, Jo <winfi...@gmail.com> a écrit : > Ça fait déjà longtemps que l'on ne met plus les 2 sens dans la même > relation pour les itinéraires bus/tram. >
Pas partout. Cette séparation des sens n'était pas du tout nécessaire avec les rôles forward/backward et le role vide (bidirectionnel). Tout peut se mettre dans la même relation quand les deux terminus sont au même endroit ou quand la ligne est un circuit circulaire (même s'il existe dans deux sens opposés). Pour les longues distances où les relation contiennent un grand nombre de chemins membres, c'est un gaspillage de ressources de séparer les sens, qui double aussi la quantité de travail à faire. De fait c'est peu employé (et pas recommandable) pour les lignes ferroviaires, les autoroutes, nationales, départementales, et routes transcontinentales. Le seul cas où on doit scinder une ligne de bus en plusieurs relations c'est si dans la même direction la ligne revient sur ses pas: on a besoin d'une relation "maître" pour la ligne car on ne peut pas mettre le même chemin deux fois dans la relation et garder l'ordre de parcours des stations non ambigu,ou bien si le parcours a des variantes avec des stations pas toujours desservies selon les heures ou les jours (ce sont en fait des lignes différentes même si commercialement c'est le même numéro affiché sur les bus et les horaires affichés)
_______________________________________________ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
