2011/3/11 Tiziano D'Angelo :
> Ho apportato qualche modifica: http://osm.org/go/0IBrDtVH-
Grazie Tiziano,
vedrai che appena renderizza anche i low zoom:
http://www.openstreetmap.org/?lat=45.4071&lon=11.9302&zoom=12&layers=M
la mappa diventerà molto più leggibile.
ciao,
Martin
Situazione a Padova
Ho apportato qualche modifica: http://osm.org/go/0IBrDtVH-
l'anello delle circonvallazioni ora è quasi interamente secondary eccetto il
tratto nord (Via Sarpi-Trieste-Tommaseo-Venezia) che rimane tertiary in
quanto è stato costruito un cavalcavia che (almeno in teoria) dovrebb
2011/3/2 Madeco :
> La tangenziale ha il limite di 70 km/h nella maggiore parte del tracciato,
> dalla Galleria Giovanni XXIII fino a Largo Passamonti, solo nel tratto
> finale, sulla sopraelevata che scavalca lo scalo di san lorenzo, c'è il
> limite di 40 km/h.
si, certo, ero poco preciso. Scusa
M∡rtin Koppenhoefer wrote:
>
> 2011/3/2 Madeco :
>> Se i lungoteveri verrebbero classificati come primary, allora penso che
>> conseguentemente tutta la tangenziale andrebbe riclassificata a rialzo
>> come
>> trunk.
>
>
> si, certo, è quello che dico da sempre ;-)
> La tangenziale per la sua na
2011/3/2 Madeco :
> Se i lungoteveri verrebbero classificati come primary, allora penso che
> conseguentemente tutta la tangenziale andrebbe riclassificata a rialzo come
> trunk.
si, certo, è quello che dico da sempre ;-)
La tangenziale per la sua natura è un trunk (tipologicamente), non è
una pr
2011/3/2 niubii :
> Martin, fai male ad arrenderti! :-)
> I lungotevere, per quello che mi ricordo, io li farei primary senza pensarci
> troppo.
Guarda, abbiamo speso già troppo tempo per alzare e riabbassare le
strade in frequenza di poche ore e giorni ;-), meglio se usiamo il
tempo per mappare
niubii-3 wrote:
>
> Il giorno 02 marzo 2011 02:06, M∡rtin Koppenhoefer
> ha scritto:
>
>>
>>
>> In realtà mi cambia poco se è primary o secondary, basta che sia la
>> strada più grande nel contesto, quindi mi arrendo anche per tenere la
>> pace.
>>
>>
> Martin, fai male ad arrenderti! :-)
> Va b
Oggetto: Re: [Talk-it] manca la struttura nelle Città italiane
Il giorno 02 marzo 2011 02:06, M∡rtin Koppenhoefer ha
scritto:
>
>In realtà mi cambia poco se è primary o secondary, basta che sia la
>strada più grande nel contesto, quindi mi arrendo anche per tenere la
>pace.
>
Il giorno 02 marzo 2011 02:06, M∡rtin Koppenhoefer
ha scritto:
>
>
> In realtà mi cambia poco se è primary o secondary, basta che sia la
> strada più grande nel contesto, quindi mi arrendo anche per tenere la
> pace.
>
>
Martin, fai male ad arrenderti! :-)
Va bene dargli la classificazione piu' gr
2011/3/1 Madeco :
> Io invece penso che la classificazione di Roma vada bene così com'è, come
> già discutemmo in passato. Ho contribuito molto per una classificazione
> delle strade di Roma omogenea e fine, e penso che si sia raggiunto un buon
> risultato. Secondo me vanno classificate come primar
M∡rtin Koppenhoefer wrote:
>
> 2011/2/27 Stefano Salvador :
>> nel piccolo della piccola città in cui vivo io seguo la "linea
>> straniera" di mappatura [1]
>> [1]
>> http://www.openstreetmap.org/?lat=46.0637&lon=13.2454&zoom=14&layers=M
>
>
> si, complimenti per Udine.
>
> Devo dire che anche
M∡rtin Koppenhoefer wrote:
2011/2/28 Simone Saviolo:
Sarei d'accordo, ma non mi piace tantissimo il fatto di dettagliare città
per città. Mi spiego: se si dice ad esempio "le strade importanti del centro
sono secondary e quelle che portano al centro sono primary" (è solo un
esempio), allora ques
2011/3/1 Tiziano D'Angelo :
> se ci sono altri che mappano in zona ne possiamo discutere
si, altrimenti procedi ;-)
ciao,
Martin
___
Talk-it mailing list
Talk-it@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it
Anche Padova secondo me ha delle way classificate verso il basso:
http://osm.org/go/0IBrD0x
- c'è un anello di circonvallazione attorno alle mura che pur essendo ormai
costellato di rotonde e dossi, meriterebbe IMHO il secondary almeno (non è
certo una strada di attraversamento quartiere)
- altre
2011/2/28 Sky One :
> 2011/2/28 M∡rtin Koppenhoefer :
>
>> http://wiki.openstreetmap.org/wiki/IT:Tagging_samples/urban
>> http://wiki.openstreetmap.org/wiki/IT:Tagging_samples/out_of_town
>> linkati da qui:
>> http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tagging_samples
>
> Questi sono degli esempi con ben s
2011/2/28 M∡rtin Koppenhoefer :
> http://wiki.openstreetmap.org/wiki/IT:Tagging_samples/urban
> http://wiki.openstreetmap.org/wiki/IT:Tagging_samples/out_of_town
> linkati da qui:
> http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tagging_samples
Questi sono degli esempi con ben specificato " Naturalmente non
2011/2/28 Sky One :
> 2011/2/28 M∡rtin Koppenhoefer :
>> si, quello è (dovrebbe essere) chiaro dall'inizio, per esempio ci sono
>> esempi sia per strade urbane che fuori città proprio per quello.
>
> Scusa Martin, ma non trovo gli esempi di cui parli: mi puoi dire dove
> sono? Io trovo solo la pag
2011/2/28 niubii :
> Scusate ma non e' piu' semplice se modifichiamo la definizione sul Wiki?
> IMHO non si puo' pensare di fare un paragone tra una primary extraurbana ed
> una urbana.
si, quello è (dovrebbe essere) chiaro dall'inizio, per esempio ci sono
esempi sia per strade urbane che fuori c
Il giorno 28 febbraio 2011 14:30, Maurizio ha
scritto:
>
> Se ora $mapper1 passa e dice "Corso Francia è primary" perché
> tecnicamente fa parte della SS24 e veicola molto traffico, nessuno
> vieta che domani $mapper2 sostenga, con buon diritto "non può essere
> primary un corso in città visto co
Il giorno 28 febbraio 2011 14:30, Maurizio ha
scritto:
> > Fra due anni guarderemo l'elenco e ci chiedermo se corso Duca sia
> tertiary perché non ci
> > passa più nessuno o se perché "allora" (quando si è scritto l'elenco) si
> era
> > deciso che fosse tertiary.
>
> Meglio della situazione attua
Il 28 febbraio 2011 11:57, Simone Saviolo ha scritto:
>> Scusate, ma riguardo questo problema, non ci si potrebbe coordinare
>> sul wiki
>
> Sarei d'accordo, ma non mi piace tantissimo il fatto di dettagliare città
> per città. Mi spiego: se si dice ad esempio "le strade importanti del centro
> so
2011/2/28 Simone Saviolo :
> Sarei d'accordo, ma non mi piace tantissimo il fatto di dettagliare città
> per città. Mi spiego: se si dice ad esempio "le strade importanti del centro
> sono secondary e quelle che portano al centro sono primary" (è solo un
> esempio), allora questo va messo in una pa
Il giorno 28 febbraio 2011 11:48, Maurizio ha
scritto:
> Il 28 febbraio 2011 10:28, Simone Saviolo ha
> scritto:
>
> >> Per quanto riguarda Torino,
>
> > Io metterei corso Giulio Cesare primary fino a corso Regina: mezzo
> Piemonte
> > arriva dall'A4, e la strada più semplice per arrivare in cen
Il 28 febbraio 2011 10:28, Simone Saviolo ha scritto:
>> Per quanto riguarda Torino,
> Io metterei corso Giulio Cesare primary fino a corso Regina: mezzo Piemonte
> arriva dall'A4, e la strada più semplice per arrivare in centro è senz'altro
> corso Giulio. Per importanza del traffico e per "rou
2011/2/28 Simone Saviolo :
> Il giorno 28 febbraio 2011 09:08, Luca Delucchi ha
> scritto:
>> > Lione:
>> > Valencia:
>> > Krakovia;
>> > Colonia:
>> > Manchester:
>> in queste però mi sembra esagerato
>
> Concordo. Se il traffico è molto elevato e la strada viene usata anche da
> chi deve sol
2011/2/27 G Zamboni :
>> Guardate (sempre allo stesso livello di zoom 12)
> +1, in pieno.
Milano non è messa male:
http://www.openstreetmap.org/?lat=45.4702&lon=9.1933&zoom=13&layers=M
> IMHO però non è detto che dipenda solo da diversa interpretazione o cattiva
> volontà, più che altro dal fatto
Il giorno 28 febbraio 2011 10:28, Simone Saviolo
ha scritto:
>
> Io metterei corso Giulio Cesare primary fino a corso Regina: mezzo Piemonte
> arriva dall'A4,
>
[...]
Io suggerirei di regolarsi con la segnaletica di precedenza.
Se una strada ha diritto di precedenza su tutte le altre che incroc
Il giorno 28 febbraio 2011 09:08, Luca Delucchi ha
scritto:
> > Lione:
> > http://www.openstreetmap.org/?lat=45.7578&lon=4.8801&zoom=12&layers=M
> > Valencia:
> > http://www.openstreetmap.org/?lat=39.4699&lon=-0.3693&zoom=12&layers=M
> > Krakovia;
> > http://www.openstreetmap.org/?lat=50.0603&lon
Il giorno 27 febbraio 2011 19:42, Davide Ferri ha
scritto:
> Per quanto riguarda Torino, tutti i viali di scorrimento sono segnati come
> secondary; ne mancano 3 o 4 ma non tanti di più. Per quanto riguarda i
> primary, alcuni corsi sarebbero più corretti se segnati tali (per esempio il
> primo t
Il 27 febbraio 2011 21:16, ale_z...@libero.it ha scritto:
> Situazione Genova:
>
> Tutta la riva destra del Polcevera e la sinistra dal Ponte di Cornigliano a
> Trasta le eleverei a secondary.
>
come ha detto luciano anche primary, mettendo la parte interna secondary
> Aggiungerei parecchie tert
Il 27 febbraio 2011 17:56, M∡rtin Koppenhoefer
ha scritto:
> Ogni anno faccio un nuovo tentativo. Non è un po' strano che nelle
> città Italiane manca quasi completamente la struttura?
> Guardate (sempre allo stesso livello di zoom 12)
> Firenze:
> http://www.openstreetmap.org/?lat=43.7849&lon=11.
2011/2/27 ale_z...@libero.it :
> Situazione Genova:
>
> Tutta la riva destra del Polcevera e la sinistra dal Ponte di Cornigliano a
> Trasta le eleverei a secondary.
>
di questo avevamo parlato alla miniriunione della farinata :)
Poi però nessuno si è attivato. Io la metterei anche a primary, con
Il giorno dom, 27/02/2011 alle 18.34 +0100, Stefano Salvador ha scritto:
> nel piccolo della piccola città in cui vivo io seguo la "linea
> straniera" di mappatura [1] e, errori a parte, devo dire che i vari
> router sono molto più contenti così, infatti mi portano fuori città
> sempre seguendo le
Situazione Genova:
Tutta la riva destra del Polcevera e la sinistra dal Ponte di Cornigliano a
Trasta le eleverei a secondary.
Aggiungerei parecchie tertiary, le elenco da Ponente a Levante:
- Ponente:
Via delle Fabbriche, sino a Fabbriche
Via Acquasanta
Via Varenna e Via San Carlo di Cese
Via
Per quanto riguarda Torino, tutti i viali di scorrimento sono segnati come
secondary; ne mancano 3 o 4 ma non tanti di più. Per quanto riguarda i
primary, alcuni corsi sarebbero più corretti se segnati tali (per esempio il
primo tratto di corso regina o di corso giulio). In settimana se riesco (e
n
2011/2/27 Stefano Salvador :
> nel piccolo della piccola città in cui vivo io seguo la "linea
> straniera" di mappatura [1]
> [1] http://www.openstreetmap.org/?lat=46.0637&lon=13.2454&zoom=14&layers=M
si, complimenti per Udine.
Devo dire che anche a Roma abbiamo quasi solo secondary e pochissimi
> Poi lo trovo molto strano che le "primary" e "trunk" si sciolgono cosí
> all'improviso. Dove vanno tutte le macchine nei punti dove sbariscono,
nel piccolo della piccola città in cui vivo io seguo la "linea
straniera" di mappatura [1] e, errori a parte, devo dire che i vari
router sono molto pi
Il 27/02/2011 17:56, M∡rtin Koppenhoefer ha scritto:
Ogni anno faccio un nuovo tentativo. Non è un po' strano che nelle
città Italiane manca quasi completamente la struttura?
Guardate (sempre allo stesso livello di zoom 12)
[...]
+1, in pieno.
IMHO però non è detto che dipenda solo da diversa i
Il 27/02/2011 17:56, M∡rtin Koppenhoefer ha scritto:
Come mai non ci sono segnalate
delle strade primarie e secondarie in OSM?
Perche molti utenti non danno a primary e secondary lo stesso
significato che diamo noi.
--
Giacomo Boschi
http://gwilbor.wordpress.com/
__
Ogni anno faccio un nuovo tentativo. Non è un po' strano che nelle
città Italiane manca quasi completamente la struttura?
Guardate (sempre allo stesso livello di zoom 12)
Firenze:
http://www.openstreetmap.org/?lat=43.7849&lon=11.2759&zoom=12&layers=M
Torino:
http://www.openstreetmap.org/?lat=45.068
40 matches
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