C'est moi qui ait lancé la discussion sur le tag highway=unclassified.
Ayant passé toute ma jeunesse au fin fond de l'Ardèche, je suis tout à faut
d'accord avec vous sur l'utilité de ce tag. L'objet de la discussion
concernait Paris et par extension la plupart des villes pour lesquels une
vue aér
Est-ce quelqu'un a prévu d'y aller ?
Un petit weekend de 3 jours en Irlande ça peut être sympa ! Boire de
la Guinness là où elle est la meilleure : à la source !
J'ai pas pu aller à la conf l'an dernier mais je pense bien me rendre
à celle-là.
Ireland anyone? :)
Renaud.
2008/1/31 Frédéric Bonifa
Il y a eu la même discussion sur talk et honnêtement pour moi une
unclassified est pas forcément une voie incomplète parfois elle peut
l'être mais dans tous les cas c'est mieux qu'une voie pas tagguée. A
défaut de connaître la classification de la voie la personne qui l'a
tagguée l'a mise en unclas
Surtout qu'à Paris, la plupart des voies "inconnues" sont des residential...
Il faut faire un peu attention avec les footway... mais c'est tout.
Axel
> Il y a eu la même discussion sur talk et honnêtement pour moi une
> unclassified est pas forcément une voie incomplète parfois elle peut
> l'être
Hum les residential c'est encore un autre débat ça... :)
2008/2/1 Axel R. <[EMAIL PROTECTED]>:
> Surtout qu'à Paris, la plupart des voies "inconnues" sont des residential...
> Il faut faire un peu attention avec les footway... mais c'est tout.
>
> Axel
>
>
> > Il y a eu la même discussion sur talk
ça me semble plus logique de tagguer avec le tag qui correspond à 90%
des rues et corrige "après" les 10% restant que de mettre "unclassified"
pour corriger après 100% des rues.
En revanche, à la "campagne", c'est effectivement plus logique de mettre
par défaut unclassified.
Axel
> Hum les resi
Personnellement je n'utilise pas le tag residential étant donné que
l'on a déjà l'area residential pour ça et que je ne trouve pas que le
tag residential se font avec le reste des tags highway. Mais après ça
reste un point de vue personnel.
Renaud.
2008/2/1 Axel R. <[EMAIL PROTECTED]>:
> ça me s
C'est vrai que c'est court. Mais j'essaierai peut-être d'avoir la
semaine suivante pour aller faire un petit tour en Ecosse. Pareil je
peux pas vraiment me décider tout de suite. Surtout que c'est pas
évident pour s'y rendre que ce soit par avion ou ferry surtout si tu
cherches à partir le Vendredi
Une Kilkenny pour moi barman!
Bon par contre _seulement_ 3 jours? Ca ne laisse pas trop de temps pour
le tourisme sur le sud ouest... M'enfin bon c'est tentant en tout cas.
(mais je ne peux me decider avant mars).
Cordialement,
Sebastien
On Fri, 2008-02-01 at 09:43 +0100, serge karamazov wrote:
Possible que je vienne prendre la température des pubs aussi tiens ...
Le 01/02/08, SLeiBt <[EMAIL PROTECTED]> a écrit :
>
> Une Kilkenny pour moi barman!
>
> Bon par contre _seulement_ 3 jours? Ca ne laisse pas trop de temps pour
> le tourisme sur le sud ouest... M'enfin bon c'est tentant en tout
La question ne se pose pas en ces termes. La question était plutôt "quelle est
l'utilité du tag "residential" alors qu'on peut très bien tracer la même route
en "unclassified" et rajouter l'area en "residential".
Bref, l'idée était de mettre "residential" aux orties, pas "unclassified".
Autre r
Bon, d'abord, les ways "residential" et "unclassified" sont rendus de la
même manière (pour l'instant) sur les cartes et je trouve que c'est très
bien comme ça.
Ensuite, un tag doit reflèter la réalité du terrain. Après avoir longtemps
hésité sur le sujet, je m'applique cette règle :
- "residential
Merci, Simon ! Avec ça, je pense que c'est clair.
Oui, Axel, il y a internet, depuis peu - pas par fil (pas de
téléphone) mais par wifi :
Antenne sur le toit, relais sur le clocher, et ensuite link par
satellite, je crois.
Quand c'est en rade, je connecte par téléphone portable, gsm, ça rame
Bonjour,
Je voulais savoir s'il y avait une bonne raison pour qu'Orly soit de la
même importance que Paris ? Dans le rendu, le nom est écrit aussi gros
que Paris...
Je sais pas trop à quoi c'est dû... On pourrait imaginer mettre dans
cette "taille" les préfectures (une par département)
Axel
_
>
> landuse=retail.
>
Marquer une zone est d'après moi souvent difficile, voir impossible. Les
limites entre zones commerciales, industrielles et habitations sont souvent
imprécises (sauf dans de nouvelles zone avec un POS clair) ou alors assez
complexes à tracer.
Si on va dans ce sens, je préfère
Le 1 févr. 08 à 13:34, Axel R. a écrit :
>> quand le boulot me laissera un peu de temps, et que je me serais
>> familiarisé avec le "nouveau" josm.
>>
> C'est quoi ce "nouveau" josm ?
> Axel
> ___
Euhm... l'actuel.
Là, je rougis de honte, pardon... :
Ça
Oui, Arnaud,
je crois que tu tiens une raison, là,
ça se défend... pour une "desserte principale régionale".
On a des villages, où la voie principale soudainement est sévèrement
rétrécie
par les maisons anciennes, par une porte médiévale, ou même
volontairement par des chicanes,
dans quel cas,
> quand le boulot me laissera un peu de temps, et que je me serais
> familiarisé avec le "nouveau" josm.
>
C'est quoi ce "nouveau" josm ?
Axel
___
Talk-fr mailing list
Talk-fr@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listi
Je suis totalement d'accord avec Arnaud. Voilà je tenais à le dire :)
Je comprend pas vraiment qu'on utilise residential mais qu'il n'y ai
pas de voies industrial ou commercial ou même retail. Imaginez une rue
commerçante, il faut être aussi prudent que dans une rue résidentielle
à certaines heures
Le système de classification étant basé sur le système UK, c'est
normal qu'ils aient moins de unclassified. Par contre l'usage des
abutters, même s'il a été beaucoup utilisé, est en déclin à mon avis
au profit des landuse (surtout grace à l'imagerie Yahoo!) et je trouve
que c'est pas un mal.
Rena
20 matches
Mail list logo
