Souvent la "séparation" n'est pas physique, mais dans le temps...
Beaucoup de zones piétonnes sont ouvertes à la livraison,
(comment sinon approvisionner les magasins, restaurants et autres
kebabs ?),
voire librement circulables en voiture une partie de la journée !
Ça existe un peu partout en
cela existe aussi à paris, par exemple certaines parties de la rue saint
denis !
--
Gand'
2008/6/16 Megaten <[EMAIL PROTECTED]>:
> Désolé, celà existe à Annecy ou certaines rues pietonnes sont accessibles
> aux voiture pour livraison à certaines heures.
>
> Pieren a écrit :
>
> Bon, je suis h
Désolé, celà existe à Annecy ou certaines rues pietonnes sont
accessibles aux voiture pour livraison à certaines heures.
Pieren a écrit :
Bon, je suis heureux d'apprendre qu'il existe des rues
piétonnes qui ne le sont qu'à certaines heures de la journée. Mais ça
reste des cas très particuliers
2008/6/16 Pieren <[EMAIL PROTECTED]>:
> Donc, c'est "interdit sauf riverain" à certaines heures ?
>
Non, c'est interdit à certaines heures et autorisé à d'autres.
___
Talk-fr mailing list
Talk-fr@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/
Donc, c'est "interdit sauf riverain" à certaines heures ?
2008/6/16 Olivier Boudet <[EMAIL PROTECTED]>:
> (il s'agit tout de même généralement des riverains car sinon on perd du
> temps puisque l'on ne peux pas rouler vite).
>
>
___
Talk-fr mailing list
car=permissive alors ... mais bon je suis d'accord que les situations
réelles sont des fois tres difficiles à reproduire sur une carte , l'humain
est très compliqué :)
Un autre exemple mais à Liège , la Rue Pont d'Avroy est piétonnière ... mais
les bus y passent toute la journée ...
2008/6/16 Pi
2008/6/16 Pieren <[EMAIL PROTECTED]>:
> Bon, je suis heureux d'apprendre qu'il existe des rues piétonnes qui ne le
> sont qu'à certaines heures de la journée. Mais ça reste des cas très
> particuliers (et pas encore en France jusqu'à preuve du contraire).
Tu en trouveras un certain nombre dans le
Bon, je suis heureux d'apprendre qu'il existe des rues piétonnes qui ne le
sont qu'à certaines heures de la journée. Mais ça reste des cas très
particuliers (et pas encore en France jusqu'à preuve du contraire).
Maintenant, on peut supprimer les rues commerçantes de la définition du
living_street.
En France , je sais pas mais si tu fais un tour par Bruxelles (Tu peux
prendre Google Maps hein pas besoin du train)
http://maps.google.be/maps?f=q&hl=fr&geocode=&q=rue+neuve+bruxelles&sll=50.712126,3.830517&sspn=0.128917,0.203247&ie=UTF8&ll=50.851221,4.354443&spn=0.000502,0.000794&t=k&z=20
La ru
2008/6/15 Philippe Piquer <[EMAIL PROTECTED]>:
> la quasi n'importe quelle rue commercante pietonniere tombe sous cette
> définition ...
>
>
Pour moi, soit la rue est piétonne avec le panneau "rue piétonne", donc
interdite aux voitures et là, on met highway=pedestrian comme avant;
soit la rue n'es
2008/6/15 murphy2712. nospam <[EMAIL PROTECTED]>:
> 2008/6/15 Charlie Echo :
>
>> Une rue commerçante _piétonnière_ est highway=pedestrian.
>> Mais il y a des rues commerçantes où les voitures sont tolérées à faible
>> vitesse (mon exemple de rue Daguerre)
>>
>
> highway=pedestrian / motorcar=yes
" <[EMAIL PROTECTED]>
>> À: "Discussions sur OSM en francais"
>> Envoyé: Vendredi 13 Juin 2008 11:16:07 GMT +01:00 Amsterdam / Berlin /
>> Berne / Rome / Stockholm / Vienne
>> Objet: Re: [OSM-talk-fr] Re : Définition des Highways en ville
>>
>>
; Envoyé: Vendredi 13 Juin 2008 11:16:07 GMT +01:00 Amsterdam / Berlin /
> Berne / Rome / Stockholm / Vienne
> Objet: Re: [OSM-talk-fr] Re : Définition des Highways en ville
>
> Oh, une lueur d'espoir !
>
> J'aime bien ta définition, mais quand j'ai lu "zone
J'ai ajouté 'zone de commerce' parce qu'il arrive que cette configuration de
rue se trouve dans des rues très commerçantes, avec beaucoup de piétons.
Il ne faut pas trop penser "enfants" dans notre définition bien que les
panneaux indicateurs étrangers y font référence (zone de jeux), mais plus
dan
Une zone de commerce est tres peu compatible avec une 'zone de vie' ou l'on
va retrouver des enfants qui jouent au ballon, etc ...
2008/6/13 Pieren <[EMAIL PROTECTED]>:
> Je pense finalement qu'on peut encore modifier la définition du wiki ;-)
> Ce qui m'a fait tilt, c'est ta remarque sur les tr
Je pense finalement qu'on peut encore modifier la définition du wiki ;-)
Ce qui m'a fait tilt, c'est ta remarque sur les trottoirs. Finalement, ce
qui caractérise le plus ces voies, c'est le fait qu'il n'y ait plus de
troittoir, plus de séparation physique entre catégories d'usagés, que ça
ressembl
Le Friday 13 June 2008, Arnaud CORBET a écrit :
> Faut être pragmatique: si c'est privé mais utile à trouver son chemin,
> mappons! Si il y a une servitude sur le terrain d'un gars qui dessert 4 ou
> 5 logements, mappons! On ne va pas mapper l'allée du jardin du voisin ou le
> chemin qui mène du po
Faut être pragmatique: si c'est privé mais utile à trouver son chemin, mappons!
Si il y a une servitude sur le terrain d'un gars qui dessert 4 ou 5 logements,
mappons! On ne va pas mapper l'allée du jardin du voisin ou le chemin qui mène
du portail au garage, mais AMHA tout ce qui est potentiell
18 matches
Mail list logo
