car=permissive alors ... mais bon je suis d'accord que les situations réelles sont des fois tres difficiles à reproduire sur une carte , l'humain est très compliqué :)
Un autre exemple mais à Liège , la Rue Pont d'Avroy est piétonnière ... mais les bus y passent toute la journée ... 2008/6/16 Pieren <[EMAIL PROTECTED]>: > Bon, je suis heureux d'apprendre qu'il existe des rues piétonnes qui ne le > sont qu'à certaines heures de la journée. Mais ça reste des cas très > particuliers (et pas encore en France jusqu'à preuve du contraire). > Maintenant, on peut supprimer les rues commerçantes de la définition du > living_street. Je les avais mis parce que certains avaient déjà soulevé la > question et je trouve que mettre "highway=pedestrian" et "car=yes" est > antinomique. > > Pieren > > 2008/6/16 Philippe Piquer <[EMAIL PROTECTED]>: > > En France , je sais pas mais si tu fais un tour par Bruxelles (Tu peux >> prendre Google Maps hein pas besoin du train) >> >> >> http://maps.google.be/maps?f=q&hl=fr&geocode=&q=rue+neuve+bruxelles&sll=50.712126,3.830517&sspn=0.128917,0.203247&ie=UTF8&ll=50.851221,4.354443&spn=0.000502,0.000794&t=k&z=20 >> >> La rue commercante du centre ville s'appelle la Rue Neuve , en journée >> (10h-19h si je ne me trompe) , elle est totalement piétonne, pas de trottoir >> , pas de poteaux , pas de délimitation, mais le soir elle est rendue à la >> circulation (il fut un temps ce n'était pas le cas mais c'était devenu un >> vrai coupe gorge ...) >> >> >> >> >> 2008/6/15 Pieren <[EMAIL PROTECTED]>: >> >>> >>> 2008/6/15 Philippe Piquer <[EMAIL PROTECTED]>: >>> >>>> la quasi n'importe quelle rue commercante pietonniere tombe sous cette >>>> définition ... >>>> >>>> >>> Pour moi, soit la rue est piétonne avec le panneau "rue piétonne", donc >>> interdite aux voitures et là, on met highway=pedestrian comme avant; >>> soit la rue n'est pas piétonne, donc pas interdite aux voitures et là, on >>> a deux possibilités: >>> - il y a une séparation physique - un trottoir, des plots, un marquage, >>> etc - entre les piétons et les voitures, et on tague comme avant avec >>> highway=unclassified ou highway=residential, >>> - il n'y a aucune séparation entre les piétons et les voitures, >>> l'aménagement au sol est identique sur TOUTE la largeur de la voie >>> (jusqu'aux murs des bâtiments) et là, on peut parler "d'espace partagé" >>> comme dans les autres pays qui utilisent ce terme pour définir le >>> living_street et on peut (pourrait) mettre highway=living_street. >>> >>> Maintenant, des rues qui seraient piétonnes (donc interdites aux >>> voitures) à certaines heures de la journée, je dois dire que je n'ai encore >>> jamais vu. Et là, on est pas sorti de l'auberge... >>> >>> N'oubliez pas la définition anglaise de living_street : "a street where >>> pedestrians have priority over cars, children can play on the street, >>> maximum speed is low." alors que les anglais n'ont pas non plus ce genre de >>> rues et n'ont pas été demandeurs contrairement aux allemands, suisses, etc. >>> Ca serait intéressant de voir s'ils l'utilisent dans leur pays (d'après >>> tagwatch, il semble que non). >>> >>> Pieren >>> _______________________________________________ >>> Talk-fr mailing list >>> Talk-fr@openstreetmap.org >>> http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-fr >>> >>> >> >> _______________________________________________ >> Talk-fr mailing list >> Talk-fr@openstreetmap.org >> http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-fr >> >> > > _______________________________________________ > Talk-fr mailing list > Talk-fr@openstreetmap.org > http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-fr > >
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