Djakk,
Plus que 2816 arrêts sans nom en Île-de-France :)
Alors quelles sont les statistiques du jour concernant les arrêts sans nom
? O:-)
___
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https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Marc,
quelques retours dans le texte.
J'ai l'impression qu'il y a 3 grands cas de figure :
- l'arrêt est dans osm mais pas stif
Erreur stif/microcosm ? arrêt supprimé ? j'ai besoin de lunette ?
exemple https://www.openstreetmap.org/node/1712003220
un fixme=not_in_stif pour éviter qu'on fasse l
Alors quelles sont les statistiques du jour concernant les arrêts sans nom
? O:-)
Le 26 juillet 2017 à 18:59, Pierre-Yves Berrard <
pierre.yves.berr...@gmail.com> a écrit :
> En ce qui me concerne, séparer les changeset selon la source est
> impossible.
> Je travaille le plus souvent sur une zone
En ce qui me concerne, séparer les changeset selon la source est impossible.
Je travaille le plus souvent sur une zone donnée, en essayant de
positionner les objets les uns par rapport aux autres, donc en m'appuyant
pour ce faire sur toutes les sources disponibles.
Question annexe (mais importante
Le 26. 07. 17 à 17:51, Jean-Claude Repetto a écrit :
> une source pour la position et une autre source pour le nom
oui source:geometry et source:name ont du sens.
mais on peux mettre ce niveau de détail dans le changeset non ?
tu as un exemple d'un changeset que tu as fait qui aurait un tag précis
Oui, il faut une source par tag en fait.
Le 26 juillet 2017 à 17:51, Jean-Claude Repetto a écrit :
> Le 26/07/2017 à 15:59, Jo a écrit :
> > Il est préférable de taguer les source sur les changeset. Sinon on va
> > arriver à une situation comme en France où chaque objet a un tag source
> > d'un
Le 26/07/2017 à 15:59, Jo a écrit :
> Il est préférable de taguer les source sur les changeset. Sinon on va
> arriver à une situation comme en France où chaque objet a un tag source
> d'un kilomètre de long qui prend énormément de place dans la BDD.
>
Bonjour,
En général, on utilise simultanément
Le 26. 07. 17 à 15:37, lenny.libre a écrit :
> lorsque je regarde un objet, je ne vais jamais voir le tag source du
> groupe de modifications.
Tu te bases donc sur un tag malheureusement souvent désynchronisé :)
Dans josm c'est rapide de retrouver le changeset qui a modifié le tag
Je suis entrain
Il est préférable de taguer les source sur les changeset. Sinon on va
arriver à une situation comme en France où chaque objet a un tag source
d'un kilomètre de long qui prend énormément de place dans la BDD.
2017-07-26 14:45 GMT+02:00 Florian LAINEZ :
> il est préférable de préciser la source dir
J'aurais dit l'inverse.
Mes changesets sont en général une confrontation de plusieurs sources.
Donc je mets un tag source par objet, et si l'objet change, je change aussi
la source.
Rigueur. ;)
Le 26 juillet 2017 à 15:08, marc marc a écrit :
> Moi j'aurais dis l'inverse :)
> Le changeset a été
Le 26/07/2017 à 15:08, marc marc a écrit :
Moi j'aurais dis l'inverse :)
Le changeset a été créé pour éviter de dupliquer 200 fois le même tag
sur les 200 objets.
Surtout que lorsque quelqu'un modifie l'objet, si le sourcetag précédent
reste, il devient erroné (un arrêt de bus confirmé sur plac
Moi j'aurais dis l'inverse :)
Le changeset a été créé pour éviter de dupliquer 200 fois le même tag
sur les 200 objets.
Surtout que lorsque quelqu'un modifie l'objet, si le sourcetag précédent
reste, il devient erroné (un arrêt de bus confirmé sur place alors que
la source va toujours dire qu'il
il est préférable de préciser la source directement sur les objets
eux-mêmes.
Le 26 juillet 2017 à 13:33, djakk djakk a écrit :
> Oui effectivement j'ai carburé ^^ merci pour le comptage je ne pensais pas
> en avoir fait autant :O
>
> Pour le soucis avec l'imagerie aérienne, je met un "source"='
Oui effectivement j'ai carburé ^^ merci pour le comptage je ne pensais pas
en avoir fait autant :O
Pour le soucis avec l'imagerie aérienne, je met un "source"='BDOrtho IGN'
sur l'arrêt de bus créé ou bien le "source" du changeset suffit ? Ou bien
j'arrête de mapper avec cette technique, laissant l
>
> Warning... les images aériennes ne sont pas forcément de toute fraîcheur
> et les arrêts de bus n'ont pas un emplacement immuable, surtout qu'il y en
> a pas mal qui font l'objet de travaux pour mise aux normes
> d'accessibilité... donc warning ;)
>
+1
Le 25 juillet 2017 à 17:52, Christian Qu
Le 25/07/2017 à 17:29, marc marc a écrit :
djakk 200 arrêts trouvé sur imagerie sat en 6 jours ? woaw tu carbures !
Warning... les images aériennes ne sont pas forcément de toute fraîcheur
et les arrêts de bus n'ont pas un emplacement immuable, surtout qu'il y
en a pas mal qui font l'objet d
djakk 200 arrêts trouvé sur imagerie sat en 6 jours ? woaw tu carbures !
Noémie j'ai pris au hasard quelques arrêts en rouge dans MapContrib et
comparé avec les infos de la carte microcosm
J'ai l'impression qu'il y a 3 grands cas de figure :
- l'arrêt est dans osm mais pas stif
Erreur stif/micr
Hello,
pour les arrêts de bus sans nom d'Île-de-France, voici quelques autres
ressources utiles :
* un fichier kml pour Maps.me, pour pouvoir repérer sur le terrain ces
arrêts dont le nom est manquant :
https://nlehuby.5apps.com/mapsme-arrets-bus-sans-nom.html
* cette webapp affiche le
C'est moi ahaha ^^' j'ai pour le moment juste ajouté les arrêts de bus
(avec juste highway = 'stop') dont on voit les zébras sur l'image aérienne
d'IGN, manuellement donc. J'ai comparé les arrêts du GTFS de IdF
Mobilités-ex-STIF (qui ne sont pas toujours bons) avec ceux déjà présents
dans openstree
Je trouve étonnant les stats sur les 6 derniers jours :
Parmi les 500 nouveaux arrêt, 200 ont été ajouté sans nom.
Quelqu'un a fait un import partiel ?
J'ai du mal à imaginer quel source permet d'ajouter autant d'arrêt mais
sans en connaître le nom.. p'tre du mapillary
Allez hop demain j'enfourch
Hello,
il ne sous reste plus qu'une semaine de projet du mois sur les arrêts de
bus. Et pourtant, tant de choses à faire !
Par exemple, saviez-vous qu'il y a encore
* 12 949 arrêts qui n'ont pas de nom
* 136 arrêts avec un tag FIXME
https://wiki.openstreetmap.org/wiki/FR:Project_of_the_mo
Le 03. 07. 17 à 12:28, Florian LAINEZ a écrit :
Au delà de tout plein d'opérations bien techniques, c'est aussi
l'occasion de rappeler qu'une appli simplifiée a été développée pour
permettre aux débutants de contribuer : Jungle Bus
malheureusement non compatible avec ma tablette.
c'est limité au
Le 10 juillet 2017 à 12:32, marc marc a écrit :
> Le 10. 07. 17 à 11:18, Philippe Verdy a écrit :
> > Il n'y a pas que les bus qui sont en vacances, peut-être aussi que
> > beaucoup ont des choses à faire chez eux pour préparer leur voyage ou
> > bien sont déjà partis ou sont plus occupés avec le
Le 10. 07. 17 à 11:18, Philippe Verdy a écrit :
> Il n'y a pas que les bus qui sont en vacances, peut-être aussi que
> beaucoup ont des choses à faire chez eux pour préparer leur voyage ou
> bien sont déjà partis ou sont plus occupés avec les enfants
initier les enfants à osm, je me demande ce qu
Il n'y a pas que les bus qui sont en vacances, peut-être aussi que beaucoup
ont des choses à faire chez eux pour préparer leur voyage ou bien sont déjà
partis ou sont plus occupés avec les enfants qui ne sont plus à l'école et
qu'il faut occuper... En début de vacances ils sont souvent très prenant
Hello,
Ce n'est pas parce que ce sont les bus sont passés en horaires d'été
qu'il faut mollir les amis, le mois n'est pas encore fini et il y a
encore beaucoup d'arrêts de bus à mettre sur la carte !
Pas d'excuses : les petits trains touristiques et les navettes pour
aller à l'aéroport sont
Rien que par le fait que ce soit discuté uniquement sur des listes
franco-françaises et que ce n'est pas destiné aux autres pays, justifier
l'utilisation d'un espace de nom "FR:" pour que cela ne soit pas contesté
par d'autres utilisation ailleurs dans le monde.
Ok certaines valeurs s'en sont pass
Hello
+1 pour ref:FR
Avoir une clé dédiée permet à minima d'avoir des documentations et cas
d'usage séparés.
Le radical ref:FR permet de rattacher la référence a la liste des
references nationales plus facilement
Dans un projet aussi industriel que le notre, c'est pas rien
A+
Francois
Le 4 jui
Je ne sais pas d'ou vient exactement cette habitude d'utiliser un espace
de noms :FR:. Une explication peut être que c'est au niveau national
que les conflits potentiels vont être discutés et gérés. Remarquez
que cette discussion est sur une liste nationale (et ni européenne,
ni régionale).
-Ralf
On ne peut pas empêcher les doublons potentiels de ref: (y compris suffixé)
à un niveau géographique donné. Donc la raison du FR doit être ailleurs.
Le mieux serait tout simplement "ref", mais un arrêt peut être utilisé par
plusieurs opérateurs, donc "ref:Stan".
À noter que c'était au départ "ref:
Il y a le problème du "FR" : avec ou sans
mais aussi celui du "stan" : "stan", "Stan", "STAN"
Il me semble que sur cette liste il a déjà été dit qu'il faut mettre le FR
lorsque l'on crée une nouvelle clé ref. (je ne sais pas la raison)
Pour le Stan, je dirais que si c'est un acronyme il faut le me
Comme la dernière fois il y a les pour et il y a les contre.
Je suis pour FR:STAN parce que si tu recherches un plan de ligne, tu
veux celui de la STAN de Nancy or les outils permettent de mettre un
identifiant de réseau qui doit donc être unique (on ne peut ajouter un
pays ailleurs).
On con
Je laisserais simplement tel quel. Certes il y a un risque de récupérer
une entreprise de pneumatique au Pérou en faisant une requête sur ref:Stan
tout seul. Mais en général la référence n'est pas la clé principale d'une
requête (au minimum public_transport=platform et une zone géographique
éventu
Ce serait moi, je basculerai tout en ref:FR:STAN pour éviter qu'à l'autre
bout de la planète ce tag ne serve à autre chose, parce qu'on ne connait
pas tout ce qui passe ailleurs. La catégorisation par pays me semble éviter
ces écueils, même si évidemment quand on fait une requête, elle est limitée
Bonsoir,
Quelqu'un pour trancher si on doit basculer les ref:stan (indiqué ici
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Nancy/Transports_en_commun) en
ref:FR:STAN ? Et par la même occasion harmoniser les pratiques sur toute la
France...
Merci.
Romain
Le 2 juillet 2017 à 12:17, Ralf Treinen a écrit :
Au delà de tout plein d'opérations bien techniques, c'est aussi l'occasion
de rappeler qu'une appli simplifiée a été développée pour permettre aux
débutants de contribuer : Jungle Bus
https://play.google.com/store/apps/details?id=io.jawg.osmcontributor.bus
Mais bon, ça, vous le saviez déjà, non ? ;
A Bruxelles, il y a des arrêts qui sont désservis par MIVB/STIB uniquement
et d'autres qui sont désservis par De Lijn et TEC également. En regardant
les 'drapeaus' il est très clair lesquels sont. J'ai toujours mi
operator=STIB/MIVB;De Lijn;TEC
et ref:De_Lijn ou ref:TECB où nécessaire.
Un exempl
Bonjour,
ça ne devrait pas plustot être "ref:FR:Stan" ? Ici en région parisienne
nous utilisons "ref:FR:STIF".
-Ralf.
On Sun, Jul 02, 2017 at 10:40:19AM +0200, Pierre-Yves Berrard wrote:
> Bonjour Frédéric,
>
> La référence à utiliser est "ref:Stan". Cela devrait faire disparaître la
> quasi-to
Le 01. 07. 17 à 14:12, Noémie Lehuby a écrit :
> Chez nous, les arrêts de bus sont des éléments de mobilier urbain, ils
> sont donc plutôt sous la responsabilité des villes que des opérateurs de
> transports. Il n'est d'ailleurs pas rare que, lorsqu'une ligne traverse
> plusieurs villes, les arr
Bonjour Frédéric,
La référence à utiliser est "ref:Stan". Cela devrait faire disparaître la
quasi-totalité des points verts. ;-)
Pierre-Yves
Le 1 juillet 2017 à 13:50, Frédéric Rodrigo a
écrit :
> Salut,
>
> Pour fêter ça Osmose propose d'intégrer maintenant les arrêts sur Nancy.
>
> http://os
Hello,
Jo, tu parles des règles pour le validateur JOSM que j'ai créées ?
https://github.com/nlehuby/transport_mapcss
C'est encore du "work in progress", mais je suis effectivement basée
surles réseaux que je connais, je ne sais pas si ça se reproduit bien
ailleurs.
Chez nous, les arrêts de b
Salut,
Pour fêter ça Osmose propose d'intégrer maintenant les arrêts sur Nancy.
http://osmose.openstreetmap.fr/fr/map/#item=8040%2C8041&zoom=15&lat=48.69607&lon=6.17944&level=1%2C2%2C3
N'hésitez pas à faire un retour, notamment si la référence ne semble pas
bonne.
(Il y a "None" dans les pop
Bonjour,
Le 01/07/2017 à 13:18, Jo a écrit :
> Ils ne sont qu'en français. Comment s'y prendre pour traduire, au moins
> en anglais. Ou c'est vraiment dédié qu'à la France?
Qu'est ce qui n'est qu'en français ?
--
Dlareg
Les publicités pour les entreprises transnationales ne sont pas des cas
is
Salut Noémie,
Ils ne sont qu'en français. Comment s'y prendre pour traduire, au moins en
anglais. Ou c'est vraiment dédié qu'à la France?
Pour les arrêts, nous mettons operator et network en Belgique, séparé par ;
si l'arrêt est désservi par plusieurs opérateurs. Ça va donc résulter en
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