2012/9/4 Paolo Pozzan <pa...@z2z.it>: > - in generale: se c'è il cartello è una living_street > - tranne il caso in cui la strada sia effettivamente trafficata
perchè? Non vale il cartello in strade trafficate? ;-) O non c'è un significato chiaro cosa è una "zona residenziale" e quali sono gli obblighi dei automobilisti in quelle zone? > - se non c'è il cartello ma i limiti sono bassi (= o < di 30km/h), c'è poco > traffico e i bambini giocano per strada allora è comunque una living_street. > Che ne dite? devo dire che anch'io ho un po' di problemi con questo cartello italiano, perchè (pur essendo il cartello molto simile di quello tedesco) il significato mi sembra abbastanza diverso da una living_street in Germania. Per ricordare: il limite di velocità lì è circa 7km/h (la legge dice solo "a passo d'uomo", ma svariate sentenze dei tribunali hanno interpretato questo limite molto letteralmente come "significativamente più basso di 20km/h" o un altro come "circa 5-7km/h"). In più ci sono altre regole meno importanti per osm (per esempio si ha mai la precedenza uscendo da una living street, e non si può parcheggiare fuori dei parcheggi segnalati, i pedoni hanno sempre priorità rispetto alle macchine, quindi la colpa in un incidente è quasi sempre da parte dell'automobilista...). Invece un limite di 30km/h lo trovi in ogni zona residenziale tedesca (=area dove prevalentemente abita gente), e non viene mappato come living_street ma come residential. Quindi se dovissimo decidere di utilizzare living_street per ogni strada col cartello "zona residenziale" sarebbe abbastanza diverso da come si utilizza in altri paesi, comunque, essendo coscente di quella differenza si potrebbe anche appositamente agire così. ciao, Martin _______________________________________________ Talk-it mailing list Talk-it@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it
