Il giorno mar, 04/09/2012 alle 23.31 +0200, Paolo Pozzan ha scritto:
> Se il cartello non significasse niente allora non avrebbe senso di > esistere. Il fatto che i comuni lo utilizzino in vie non appropriate > come deterrente (?) o che gli automobilisti non lo rispettino non va ad > influire sulla categoria della strada. > Da quello che vedo mi sembra inoltre che ogni paese abbia il suo > cartello, poi è ovvio che nei paesi continentali non ci sono i pini > marittimi come da noi e che qui invece i bambini (e anche le bambine, > per par-condicio) giochino senza la presenza di adulti :-) > Scherzi a parte, io abito proprio in una via con quel cartello, dove i > bambini giocano in mezzo alla strada e dove passano solo le auto di chi > ci abita, quindi a tutti gli effetti è una living_street. > Direi che anche in questo caso non essendo la pubblica amministrazione > chiara e coerente è necessario sopperire a tale mancanza con il buon senso: > - in generale: se c'è il cartello è una living_street > - tranne il caso in cui la strada sia effettivamente trafficata > - se non c'è il cartello ma i limiti sono bassi (= o < di 30km/h), c'è > poco traffico e i bambini giocano per strada allora è comunque una > living_street. > Che ne dite? > > Paolo > E' ragionevole, solo mi ero fatto una idea di qualcosa di più particolare guardando agli altri paesi: http://www.google.it/search?num=10&hl=it&site=imghp&tbm=isch&source=hp&biw=1216&bih=1001&q=home+zones
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