2010/3/18 Martin Koppenhoefer <dieterdre...@gmail.com>: > Qui IMHO si presentano i problemi di una mappatura italiana diversa > del resto del mondo ;-)
Sebbene io sia seguace del metodo "straniero", la mappatura italiana ha purtroppo un'origine spiegabile. Ho scoperto che le strade a Londra sono effettivamente classificate trunk, A-road, B-road (oppure unclassified) dal governo. Poi sappiamo che A-road = primary, e che in Italia si è deciso di associare a primary le statali (per lo meno in extra-urbano). In pratica l'anomalia italiana sarebbe stata evitata se (per esempio) la circonvallazione di Milano fosse la SS999. Invece è una strada comunale come le altre. Cioè per gli inglesi è più facile mappare all'interno delle città. Per loro è proprio vero che A-road = primary. A loro basta copiare dalla realtà. Noi italiani invece dobbiamo fare considerazioni sulla dimensione della strada, sull'importanza nella rete, sul traffico ecc. che inevitabilmente portano a discussioni, a mappature poco "verificabili"... Ad esempio non mi dispiacerebbe aumentare il numero di secondary nella mappatura di Milano. Ma confesso di non sapere come fare. >> Ma alla fine non sono le due facce della stessa medaglia? Qualcosa >> tipo: recommendation:bicycle=yes / no > si, solo che dovresti mettere il yes a tantissimi strade, che sono > tutte ugualmente "bene" per ciclisti. Giusto! Ciao, Federico _______________________________________________ Talk-it mailing list Talk-it@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it
