Une zone de rencontre est une zone à priorité piétonne. Un axe routier est une 
zone à priorité véhicules.
A minima en pervertissant highway=secondary par un living_street=yes (outre le 
fait que c'est contraire à la description du wiki qui le réserve à des routes à 
faible trafic car de service) il faut s'assurer que le rendu sera au 
rendez-vous pour favoriser d'autres itinéraires a priori équivalents et surtout 
que des applis routières style OsmAnd avertissent du danger/changement de 
statut de la route. En utilisant un tag à la marge on perd de toute évidence 
cette possibilité.
Plus je réfléchis et plus je considère que garder un highway=secondary dessus 
est une erreur.

Même si osm n'est pas là pour représenter la loi, mettre un highway=secondary 
c'est induire l'automobiliste en erreur. C'est un peu comme considérer que la 
voie-express N 12 est un itinéraire cyclable parce que la course 
Paris-Brest-Paris y passe de temps en temps. Pourtant sur le sujet on était 
tous d'accord.

Jean-Yvon


> Gesendet: Mittwoch, 24. Juli 2019 um 16:56 Uhr
> Von: "Jérôme Seigneuret - jerome.seigneu...@gmail.com" 
> <osm.sanspourriel.ca7c482dec.jerome.seigneuret#gmail....@ob.0sg.net>
> An: "Discussions sur OSM en français" <talk-fr@openstreetmap.org>
> Betreff: Re: [OSM-talk-fr] Une secondary en zone de rencontre ?
>
> Les taux d'utilisation on s'en fou vu que ce sont des cas à la marge... Le
> but est de traiter un cas qui ne correspond pas au mode d'usage "Joker"
> 
> Le mer. 24 juil. 2019 à 16:50, <osm.sanspourr...@spamgourmet.com> a écrit :
> 
> > > Avec 250k usages dans le monde, c'est raisonnable à utiliser
> > https://taginfo.openstreetmap.fr/search?q=living_street#values
> > En France 22 utilisations contre 25 000 pour highway=living_street.
> >
> >
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> Cordialement,
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