Tag pour le rendu veut dire: utiliser un tag qui ne s'applique pas, juste parce que l'on aime bien la couleur ou icõne utilisé par le rendu.
Sur un rond-point découpé on peut décrire exactement ce que fait le bus sur le rond point. Ce qui est surtout utile quand le bus emprunte la rotonde plusieurs fois, ce qui arrive plus souvent que l'on ne le penserait. Et oui, c'est plus clair dans le rendu également. Pour la maintenance, avec JOSM on peut faire: Ctrl-f "junction=roundabout inview" pour sélectionner tous les morceaux composants la rotonde. Avec iD, je ne sais pas. C'est trop limité, je ne l'utilise que sporadiquement. Polyglot Op vr 14 sep. 2018 om 00:17 schreef marc marc <marc_marc_...@hotmail.com>: > tag pour le rendu : afficher qu'un morceau du rond-point utilisé par un > trajet de de bus au lieu d'afficher l'ensemble du rond-point. > on a dàjà mainte fois évoqué la galère de maintenance que cela constitue > mais je pense que c'est peine perdue > > Le 13. 09. 18 à 23:19, Christian Rogel a écrit : > > J’aimerais connaître les raisons pour lesquelles certains membres de la > communauté jugent utiles de couper les rond-points petits morceaux (jusqu’à > 7). > > Ceux que j’ai tracé dans ma ville, connue pour être la capitale des > rond-points (il y en a quelques centaines sur toute l’agglomération) ont > été découpés peu de temps avant que le réseau de bus soit complètement > réagencé. > > Depuis des semaines, je reconstitue les rond-points, les redimensionne > et les recale, si nécessaire. > > Je me suis aperçu que la fusion est sensible à une faute d’orthographe > dans un des « name ». Elle était empêchée, parce qu’un segment était nommé > « name:br = kroazhent-tro X » (il faut un s et non un z). Anomalie assez > peu explicable. > > Cela me fait penser que le découpage a pour conséquence de compliquer la > tâche de ceux qui veulent ajouter des « name » dans des alphabets > différents. > > Apparemment et heureusement, les relations n’interfèrent pas. > > Cela va dans le sens de les attacher au rond-point entier. > > Il arrive d’ailleurs qu’il n’y ait qu’un seul arrêt pour les deux sens, > donc le bus est amené à faire un tour complet (dans un cas, le trajet est > énorme, peut-être 150 m). > > > > Les réorganisations des bus sont d’excellentes occasions pour vérifier > la qualité et remettre à jour la voirie, les adresses, les passages > piétons, etc. > > > > Christian R. > > > > > > > > _______________________________________________ > > Talk-fr mailing list > > Talk-fr@openstreetmap.org > > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr > > > > _______________________________________________ > Talk-fr mailing list > Talk-fr@openstreetmap.org > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr >
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