Le 23 juillet 2014 23:55, Tyndare <tynd...@wanadoo.fr> a écrit : > Ce n'est pas le côté circulation (highway) qui donne de l'importance > aux places, c'est pourquoi j'aime bien l'idée du tag place=plaza.
Je suis d'accord aussi, mais on doit l'appliquer à ce qui sert au repérage. Cela devrait pouvoir s'utiliser aussi pour les "secteurs" de La Défense, mentionnés sur les panneaux indicateurs et encore plus important dans la partie souterraine; cependant il y a aussi le cas de l'esplanade piétonne toute entière qui a certaines parties repérées par secteurs (ce sont essentiellement des points il n'y a pas de réelle délimitation visible sur le terrain autre que les points de repérage centraux où sont installés des panneaux-guides. Cela doit s'appliquer aussi vient au places carrées que rectangulaires, rondes, ovoides, trianguaires ou dans un angle entre deux rues ou de forme compliquée devant un édifice (places devant la mairie, l'église, un bureau de poste, une gare, un stade, un grand immeuble remarquable, un hôtel, un théâtre, un monument de souvenir ou commémoration), ou parfois tout autour de cet édifice. Pour les ports au moins on a un tag "harbour" qui peut inclure toute la voirie sur plusieurs rues, les trottoirs, les quais et promenades piétonnes en front de mer, les trottoirs, les parkings et passifs végétaux éventuels, les barrières de sécurité et tout le mobilier urbain...). Cependant pour plaza je le classerait plutôt dans une fonction de type "landuse=*" comme les ports. Nombre de ces places ont des fonctions résidentielles, ou commerciales, ou mixtes, mais souvent liées à un édifice principal à proximité (ou placé au centre). C'est la fonction de cet édiice qui guide le reste, la place en étant une extension sans avoir elle-même la fonction de l'édifice.
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