Pour placer les arrêts je m'amuse également à chercher des: /\/\/\/\ en France B U S en Belgique ou les abris.
Si ce n'est pas possible j'essaye de les placer le mieux que possible. Tous les détails pertinents sont là, s'ils sont mal placés il y aura certainement quelqu'un avec les connaissances locales pour les placer mieux dans les années qui viennent. Jo Pour les bancs, je ne sais pas. J'ai trouvé très peu de poses-fesses jusqu'à présent. 2014-07-12 1:16 GMT+02:00 Muselaar <musel...@ouvaton.org>: > Ça, c'est la classe… > Quand je pense que je passe un temps non négligeable à chercher d'après > mes photos où sont précisément les arrêts ! > Quelquefois, ce n'est pas évident de retrouver la bonne maison sur Bing, > surtout dans les lotissements. Et je me méfie des données de l'entreprise > de transport, j'ai déjà repéré quelques erreurs d'emplacements d'arrêts (du > moins par rapport au calculateur d'itinéraire proposé sur le site… qui > utilise pour cette fonction OSM : > http://info.optymo.fr/votre-voyage/horaires-et-plans) > > Muselaar > > > Le 12/07/2014 01:03, Jo a écrit : > > Personnellement, je n'ajoute pas les stop_position. Ils font déjà partie > des chemins. Donc je n'ajoute que les > public_transport=platform/highway=bus_stop, en ordre consécutive. Donc si > le bus passe deux fois le même arrêt il est là 2 fois. Comme j'ai les > données de 2 des 3 entreprises de transport en Belgique à disposition, les > relations route sont créées de façon automatique pour toutes les variations. > > Polyglot > > > 2014-07-12 0:54 GMT+02:00 Francescu GAROBY <windu...@gmail.com>: > >> 'from' et 'to font partie des tags permettant d'enrichir la relation, au >> même titre que 'type', 'operator', ... Ce ne sont pas des rôles (les rôles >> sont associés aux éléments qui composent la relation). >> >> Quant à la complétion automatique, je ne crois pas qu'elle filtre sur les >> valeurs autorisées pour une relation donnée. Si tu tentes de taper un tag >> qui n'a rien à voir avec ta relation, tu verras que Josm te le propose >> quand même. >> >> Francescu >> >> >> Le 12 juillet 2014 00:31, Muselaar <musel...@ouvaton.org> a écrit : >> >> En fait, j'ai découvert la valeur « start » simplement par le fait que >>> c'est ce qui est proposé dans l'éditeur de relation quand on commence à >>> taper « st ». Et il faut toujours ajouter le « o » pour obtenir « stop ». >>> Et puis sur l'article : >>> >>> https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/Public_Transport#Route_direction.2Fvariant >>> >>> il y a : >>> >>> from >>> <https://wiki.openstreetmap.org/w/index.php?title=Key:from&action=edit&redlink=1> >>> *Initial >>> stop* Initial stop where the variant starts. recommended to >>> <https://wiki.openstreetmap.org/w/index.php?title=Key:to&action=edit&redlink=1> >>> *Terminal >>> stop* Terminal stop where the variant ends. recommended >>> Voilà, si quelqu'un peut donner plus d'éclaircissements… Il est vrai que >>> l'anglais n'est pas mon point fort. >>> En attendant, je laisse tout en « stop ». >>> >>> Muselaar >>> >>> Le 12/07/2014 00:16, Francescu GAROBY a écrit : >>> >>> Bonsoir, >>> Concernant les start/end, je découvre ces valeurs possibles. Est-ce >>> nouveau ? Car je n'ai pas souvenir d'avoir lu quoi que ce soit à ce sujet. >>> Peux-tu nous dire où tu as vu ça ? >>> >>> Concernant le stop_position unique pour 2 arrêts en (quasi) face à face, >>> c'est aussi ce que j'ai fait, sur certains arrêts de l'agglomération >>> caennaise. Et ce, pour les mêmes raisons que toi. >>> Techniquement parlant, je ne vois pas pourquoi ça coincerait : le point >>> étant sur la voie, rien n'indique, en soi, s'il appartient à un sens de >>> circulation ou à l'autre. C'est son association à une relation, voire à >>> plusieurs, qui indique que ce point est utilisé dans tel ou tel sens de >>> circulation. >>> >>> Francescu >>> >>> >>> >>> >>> Le 11 juillet 2014 23:46, Muselaar <musel...@ouvaton.org> a écrit : >>> >>>> Bonsoir, >>>> >>>> Dans les routes de bus, faut-il employer les rôles start et end, ou >>>> bien uniquement stop pour tous les arrêts (y compris les arrêts de départs >>>> et de terminus) ? >>>> >>>> 2e question : dans l'application du nouveau shéma des transports >>>> publics, j'ai pris l'option, n'ayant pas trouvé la réponse sur le wiki, de >>>> ne garder qu'un seul « stop position » (donc par un nœud sur la voie >>>> elle-même) lorsque les arrêts des deux sens sont face à face. Est-ce que >>>> c'est bien/acceptable/à éviter/inacceptable ? >>>> Mon avis, c'est que placer 2 stop-positions différents à 5 ou 10 m l'un >>>> de l'autre (pour qu'ils soient exactement au niveau du conducteur), surtout >>>> quand les quais sont quasiment au même niveau de la rue, et donc les bus >>>> des deux sens sont l'un contre l'autre, c'est une complexification sans >>>> intérêt. >>>> Mais j'ai des doutes, et si jamais l'avis général était contraire, je >>>> rajouterai ces nœuds supplémentaires. >>>> >>>> Muselaar >>>> >>>> _______________________________________________ >>>> Talk-fr mailing list >>>> Talk-fr@openstreetmap.org >>>> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr >>>> >>> >>> >>> >>> -- >>> Cordialement, >>> Francescu GAROBY >>> >>> >>> _______________________________________________ >>> Talk-fr mailing >>> listTalk-fr@openstreetmap.orghttps://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr >>> >>> >>> >>> _______________________________________________ >>> Talk-fr mailing list >>> Talk-fr@openstreetmap.org >>> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr >>> >>> >> >> >> -- >> Cordialement, >> Francescu GAROBY >> >> _______________________________________________ >> Talk-fr mailing list >> Talk-fr@openstreetmap.org >> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr >> >> > > > _______________________________________________ > Talk-fr mailing > listTalk-fr@openstreetmap.orghttps://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr > > > > _______________________________________________ > Talk-fr mailing list > Talk-fr@openstreetmap.org > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr > >
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