C'est un peu plus clair en regardant le billet du journal suivant : http://www.openstreetmap.org/user/DennisL/diary/17853
Le 9 octobre 2012 11:00, Ab_fab <gamma....@gmail.com> a écrit : > Quelques nouvelles en provenance d'OSRM, pour le contrôle qualité des > itinéraires : > http://lists.openstreetmap.org/pipermail/dev/2012-October/025716.html > > Ce que je comprends, c'est que cela met en évidence des voies desquelles > on peut entrer, mais d'où on ne peut pas sortir, à cause de mauvaises > connexions avec le reste du réseau routier. > > Les infos peuvent être consultées sur un calque "small components" du site > osrm <http://map.project-osrm.org/>, ou bien sur osm > inspector<http://tools.geofabrik.de/osmi/?view=routing>(qui proposait déjà > l'analyse des fins de ways très proches mais non > connectées à d'autres éléments de voirie) > > Le 1 octobre 2012 23:11, Vincent de Chateau-Thierry <v...@laposte.net> a > écrit : > > >> Le 01/10/2012 18:24, Ab_fab a écrit : >> >>> Ça peut être une bonne occasion de voir le détail de ce schéma. >>> Et s'il est interessant les références des noeuds pourraient y être >>> indiquées, c'est sûr. >>> >>> Le 1 oct. 2012 18:19, "Christian Quest" <cqu...@openstreetmap.fr >>> <mailto:cquest@openstreetmap.**fr <cqu...@openstreetmap.fr>>> a écrit : >>> >>> >>> Il faudrait aussi regarder la proposition des jonctions routières >>> complexes qui a été présentée au SOTM à Tokyo. >>> L'idée est d'avoir une relation pour décrire un noeud routier, ce qui >>> permet aux algos de routage (et de rendu) de mieux fonctionner. C'est >>> sur ces noeuds routiers qu'il faudrait peut être mettre les infos >>> DATEX. >>> >>> A lire ici: >>> http://wiki.openstreetmap.org/**wiki/Proposed_features/** >>> Junction#Complex_junction_**relation<http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/Junction#Complex_junction_relation> >>> >>> >> Pour revenir à ta question initial Ab_fab*, je suis aussi partant pour >> contribuer sur le sujet. En revanche....je coince sur la motivation >> "contrôle qualité" que tu associes : pour moi il y a d'un coté le >> référentiel TMC qu'on peut vouloir intégrer à OSM si on estime que ça >> apporte de la valeur à la base, et de l'autre le besoin de faire du >> contrôle-qualité sur le graphe OSM. >> Pour ce second point pris seul, je préfère dépenser du temps à constituer >> des matrices origine-destination et à lancer des batteries d'itinéraires >> via OSRM, pour ensuite détecter les changements dans les durées et/ou les >> kilométrages, et par suite analyser les causes du changement, voire >> détecter des cassures dans le graphe. Je pense qu'on aura des résultats >> plus rapides et des diagnostics plus simples à partager que ceux basés sur >> le TMC. Sans compter que le rythme d'intégration d'un tel référentiel >> risque d'être modeste, et engage derrière une maintenance à chaque nouvelle >> version des tables de localisants. >> Donc partant, si on pense que ça servira à autre chose que du >> contrôle-qualité :-) >> >> vincent >> >> * pas facile de gober en une soirée les 100 messages du jour sur talk-fr >> :-) >> >> >> ______________________________**_________________ >> Talk-fr mailing list >> Talk-fr@openstreetmap.org >> http://lists.openstreetmap.**org/listinfo/talk-fr<http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr> >> > > > > -- > ab_fab <http://wiki.openstreetmap.org/wiki/User:Ab_fab> > "Il n'y a pas de pas perdus" > -- ab_fab <http://wiki.openstreetmap.org/wiki/User:Ab_fab> "Il n'y a pas de pas perdus"
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