Le 6 oct. 2012 à 22:15, Eric SIBERT a écrit : > Le 06/10/2012 21:46, Christian Rogel a écrit : >> Si on constate que "trunk" est vu pour des voies de moindre qualification >> dans les autres pays, c'est une bonne idée de le libérer pour mieux le >> réserver à tout ce qui est ni routes à 2 voies, ni routes à 4 voies >> sécurisées. > > Et manque de chance, dans le wiki, ils mettent en exemple une 2x2 en rase > campagne. Je vuex bien que les français soient obtus mais à défaut de lire la > langue de chicspire, ils regardent les images.
Il s'agirait d'une route allemande. Effectivement les "trunk" allemands n'ont pas de liaisons non sécurisées avec le reste du réseau routier, sauf en de très rares cas en ville. Ils peuvent avoir comme ref A, B ou K. Globalement, on voit peu de "trunks" en Allemagne (Hesse, Brême, Erfurt, Nord du massif du Harz au SE de Brunswick et aucune à Berlin). Elles sont parfois limitées à 60 km et sont analogues aux voies rapides françaises (panneau bleu avec une auto similaire). A défaut d'une photo prise dans un pays suréquipé en routes, on peut regarder une carte du Pays de Galles : le "trunk" A 487 (Centre Nord) est limité à 60 mph (96 km/h), mais dès qu'il passe à proximité d'un village (c'est inévitable, car il parcoure une vallée), non seulement la vitesse est abaissée à 30 mph (48 km/h), mais les routes s'y rattachent normalement. Les Britanniques, au contraire des Français, sont tellement peu impressionnés par les limitations de vitesse, qu'ils trouvent normal qu'en milieu urbain, une "motorway" soit limitée à 40 mph (64 km/h) ou moins : Tag:higway=motorway "Its speed limit depends on local traffic conditions. Some motorways in rural areas have no speed limit while some motorways in densely populated urban areas have a speed limit of 60 km/h (40 mph) or lower." A comparer avec les déclassements opérés en France sous prétexte d'abaissement de vitesse. >> Comme je l'ai dit, ça le libère pour les boulevards urbains et les >> nationales dédoublées, ainsi que les voies urbaines 2x2 fortement qualifiées >> par des séparations continues, discontinues ou larges (peinture). > > Tu as des exemples de nationales dédoublées qui ne soient pas en trunk? Je me > souviens d'une discussion sur un cas limite en région parisienne. Je ne pense > pas que ça concerne beaucoup de route. La N 165 entre Vannes et Nantes avait, jusqu'à, il y a peu, encore 1 ou 2 sections vers Muzillac et au sud de La Roche-Bernard sans bretelles, mais, les travaux de mises aux normes en vue du futur classement en autoroute sont achevés. > Et pour ceux qui lisent chicspire : > > Important roads that aren’t motorways. > > Soit. > > Often suitable for long journeys or relatively high speeds. > > Donc, l'ex N20 au niveau de la Vache Noire, ne me semble pas correspondre à > cette définition. On peut y passer la journée mais c'est plutôt parce qu'on y > circule à faible vitesse :-p. Et globalement, pour tout ce qui est urbain, > l'aspect longue distance est contradictoire. Et le relativement haute vitesse > me paraît pas mal pour ces routes qui ont tendance à être à 110 là où les > autres nationales et départementales plafonnent à 90. Encore, cette obsession de la vitesse. ;-) > > In many countries this tag has a specific meaning, > > Cool. On est autorisé à faire du particularisme sans être scotché sur le > modèle UK qui a servi de base au wiki. Non, le supposé modèle UK ne s'applique pas uniformément au Royaume-Uni et c'est les Français (et les Allemands) qui surajoutent des choses qui n'y sont pas. Christian R.
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