Le 27 janvier 2012 12:24, Christian Quest <cqu...@openstreetmap.fr> a écrit : > Le 27 janvier 2012 02:33, THEVENON Julien <julien_theve...@yahoo.fr> a écrit > : > >> C est long ça prend du temps mais ça permet d avoir un tracé relativement >> propre. >> Un certain nombre de departements dont toutes les communes ne sont pas >> vectorisées ont les limites administratives de communes completes grace a >> ça. >> >> Julien >> > > > Pour mémoire, on a pu boucler les frontières départementales il y a peu en > se répartissant ce travail de fourmis entre contributeurs. > > Voir: http://www.openstreetmap.fr/contours-departements-et-regions
Très bien, on peut continuer alors avec le niveau suivant: les arrondissements (deux zones du département n'ont pas de frontières communales dans chacun un groupe de 7-8 communes, et cela affecte la bordure des 3 arrondissements uniquement parce qu'il manque 2 communes en limite d'arrondisssement sur les 15 qui n'ont pas de frontières définies. Il sufirait d'avoir ces 2 communes pour avoir les frontières d'arrondisssement complétes. Il y a d'autres exemples d'arrondisssements manquants. En suite il reste les EPCI manquants là encore faute de frontières communales suffisantes. Cela peut faire partie du projet de la nuit internationale OSM prévue dans quelques jours puisque cela concerne presque toujours des communes rurales. On pourrait aussi lancer un chantier de complétude des routes nationales (quand elles ont encore cette qualification) de la France, ou département par département des départementales. Le projet des autoroutes est pratiquement clos, hormi des détails comme les accès ou les sections non autoroutières, classées à tord comme autoroute alors que ce sont souvent des départementales ou nationales à chaussées séparées, et sans la signalisation des autoroutes (panneaux verts des directions et non bleus; panneau carré bleu avec une voiture blanche et non avec les 4 voies; limitation à 110; sections toujours gratuites sans péage comportant une densité plus importante d'échangeurs, voire parfois des accès sans échangeur pour des petites rues résidentielles ou accès privés; voies d'accès des échangeurs raccourcies, avec des voies d'accélérations très courtes ou fusionnées avec la voie de sortie du même échangeur). D'ailleurs même la signalisation mentionne bien une numérotation distincte de celle de l'autoroute qui s'y connecte (même si de nombreux panneaux mentionnent la direction de l'autoroute, il ne faut pas confondre les indications de direction et celles de situation). Les départementales ont aussi des erreurs de numéros assez souvent, ou alors ont des ambiguités (par exemple on labelle "D 31" une branche voisine alors que ce n'est pas la branche principale et qu'elle s'appelle réellement "D 31 E3" par exemple (avec la précision "E3" notée en exposant sur les panneaux). Pour la navigation, ces indications lèvent des ambiguités de direction à suivre, surtout dans les ronds-points où ces branches se connectent au tronçon principal. _______________________________________________ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
