2011/1/10 Ophélie PETIT <ophelie.petit.cheval...@gmail.com>:
> L'hypothèse de la largeur des voies me semble très probable! Merci!
> Il n'y a plus qu'à élucider les voies piétonnes!
> A bientôt!

Une petite note: si vous avez des données concernant les autoroutes
mal calées, je pense que cela peut être fort intéressant, d'autant que
les images satellites Bing ont grandement amélioré la qualité de
traçage des routes. En connaissant les routes problématiques, quelques
semaines devraient suffir à corriger les inexactitudes.


Raphaël



>
> Le 10 janvier 2011 14:43, Ophélie PETIT <ophelie.petit.cheval...@gmail.com>
> a écrit :
>>
>> Je suis allée regarder les timestamp pour les autoroutes du Mans, les
>> traces datent de 2008, 2009 et 2010...
>> La source n'est pas indiquée... J'ose penser qu'il s'agit du GPS...
>> Comment connaitre la source d'une donnée lorsqu'elle n'est pas taggée?
>> Les routes secondaires sont effectivement plus récentes 2009 à 2011...
>> Celà pourrait-il vraiment faire la différence?
>> Merci !
>>
>> Le 10 janvier 2011 14:32, eMerzh <merz...@gmail.com> a écrit :
>>>
>>> Moi je pense aussi qu'une partie doit venir du fait que les voies
>>> principales ont probablement été créées avec des sources relativement
>>> moyenne au niveau précision et n'ont pas forcément été retouchée depuis...
>>>
>>> Les routes secondaires sont plus récentes et auraient donc bénéficié de
>>> meilleures sources...
>>>
>>> Corriger est bien plus complexe que d'ajouter...
>>>
>>> Théorie à vérifier bien sûr :)
>>>
>>> 2011/1/10 Raphaël Pinson <raph...@gmail.com>
>>>>
>>>> Bonjour Ophélie,
>>>>
>>>>
>>>> Une hypothèse, basée sur mon expérience personnelle:
>>>>
>>>> La majorité des autoroutes ont dû être tracées au début d'OSM, à
>>>> l'aide de GPS uniquement. Les voies secondaires par contre, sont plus
>>>> récentes dans beaucoup de cas, et ont bénéficié du support des images
>>>> satellites pour corriger les inexactitudes des traces GPS.
>>>>
>>>> Lorsque les voies secondaires sont peu précises, elles sont corrigées
>>>> au moment de l'édition de détails sur le quartier concerné. Au
>>>> contraire, les autoroutes parcourent des zones peu habitées où peu de
>>>> contributeurs ont l'occasion d'aller vérifier et corriger la précision
>>>> des voies, préférant se concentrer sur la précision des information
>>>> dans les zones habitées.
>>>>
>>>>
>>>> Raphaël
>>>>
>>>>
>>>>
>>>> 2011/1/10 Ophélie PETIT <ophelie.petit.cheval...@gmail.com>:
>>>> > Bonjour,
>>>> >
>>>> > Je réalise une étude sur la qualité d'OpenStreetMap en Sarthe pour
>>>> > l'ESGT
>>>> > (Ecole des géomètres Topographes au Mans) et notre groupe de travail
>>>> > est
>>>> > confronté à des résultats étonnants : les autoroutes et les voies
>>>> > piétonnes
>>>> > présentent les plus grosses erreurs géométriques avec une précision
>>>> > moyenne
>>>> > de 4m et un écart type entre 4 et 5m... Tandis que les voies
>>>> > secondaires,
>>>> > primaires, tertiaires et les rues tournent plutôt autour de 3 à +- 3m.
>>>> > Pourquoi?
>>>> > Nous avons plusieurs hypothèses:
>>>> > - les autoroutes sont levées avec des GPS de voitures et la vitesse ne
>>>> > permet pas une bonne précision.
>>>> > - les voies piétonnes sont plus étroites en ville, et fréquemment sous
>>>> > couvert forestier donc il y a un phénomène de masques qui gène le GPS
>>>> > (peu
>>>> > probable étant donné que les voies piétonnes ne concernent pas
>>>> > seulement les
>>>> > ruelles mais aussi les GR)
>>>> > Hélas nous n'avons pas d'autres idées...
>>>> > En avez-vous?
>>>> > Merci d'avance!
>>>> > PS: Notre rapport sera posté fin janvier de façon à ce que tout le
>>>> > monde
>>>> > puisse en profiter.
>>>> > --
>>>> > Ophélie PETIT
>>>> > 39 Avenue Frédéric Bartholdi
>>>> > Batiment B
>>>> > Appartement n°16
>>>> > 72 000 LE MANS
>>>> > Tel: 0033 (0)243293849
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