Ce que tu veux faire, ça s'appelle de la triangulation. Dans l'erreur finale, tu auras plusieurs erreurs: - l'erreur sur les points de départ (tu vises quoi sur le pylône électrique, tu trouves comment ses coordonnées, le pylône est-il bien positionné sur la carte (OSM?) qui t'a permis de lire ses coordonnées...) - l'erreur sur les mesures de directions (une boussole a plus de 1° d'incertitude, 1° à la rigueur avec un compas). http://www.topographie-laser.eu/index.php/produits/boussoles-et-clinometres/boussole-de-relevement-a-main-kb-14
Tu peux évaluer ton incertitude en faisant ton calcul avec tes valeurs mesurées puis en refaisant le calcul en les modifiant chacune de +/- 1°. Tu vas constater que plus tu es loin de tes points de repères, plus ton incertitude sur la position finale sera grande. Sinon, plutôt que deux mesures à 90°, tu peux faire 3 mesures à 120°. Tu dessines les traits correspondants à tes visées. Leurs intersections vont former un (petit?) triangle. Tu prends comme résultat le centre du triangle. La taille du triangle va déjà te donner une idée de tes incertitudes. Tu peux faire encore plus de mesures, ce qui à partir de 4 doit te permettre de détecter les visées foireuses. Quant aux calculs, il faut travailler dans un système orthonormé (projection Lambert, UTM...) mais pas en latitude/longitude. Il faut tenir compte de la déclinaison magnétique (angle le nord magnétique et le nord géographique) et de la convergence des méridiens (angle entre les méridiens et les graduations de la projection utilisée pour les calculs). Tu es encore là????? ;-) Sinon, tu peux procéder par cheminement avec un décamètre en plus de la boussole (et un co-équipier). On utilise ça depuis des décennies en spéléo et ça va très bien. Eric _______________________________________________ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
