ho notato che su josm ci sono ora due voci per quanto riguarda i
contatti di un POI.
la nuova voce invece di email, fax, phone, website mette contact:email,
contact:fax, contact:phone, contact:website
è cambiato ufficialmente lo schema? bisogna modificare i tag messi in
precedenza con il nuovo s
> la nuova voce invece di email, fax, phone, website mette contact:email,
> contact:fax, contact:phone, contact:website
penso che "website" non sia un "contact" e credo che lo vede anche la
maggioranza cosÌ: "contact:website" è usato molto meno di "website".
Per gli altri credo che ci sono 2 opi
On Thu, 15 Dec 2011 11:42:04 +0100, Martin Koppenhoefer wrote:
> > la nuova voce invece di email, fax, phone, website mette contact:email,
> > contact:fax, contact:phone, contact:website
>
>
> penso che "website" non sia un "contact"
Io sì: se devo contattare qualcuno per prima cosa lo cerco s
Sto usando Navit con le mappe osm. Sembrerebbero esserci però dei
problemi nella ricerca delle vie. Non mi trova le strade con i tag
access=private e access=no, anche se sulla mappa ci sono. sto usando la
versione per Nokia N900 con maemo . Anche su altre piattaforme fa la
stessa cosa?
___
Mi sembra perfettamente coretto:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Access spiega:
Access=no: No access for the general public.
Access=private: Only with permission of the owner on an individual basis
Quindi è solo logico che il routing non trovi posti ai quali non puoi
accedere. Non ci puoi andare
2011/12/15 Volker Schmidt :
> Mi sembra perfettamente coretto:
> http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Access spiega:
> Access=no: No access for the general public.
> Access=private: Only with permission of the owner on an individual basis
> Quindi è solo logico che il routing non trovi posti ai quali
2011/12/15 David Paleino :
> On Thu, 15 Dec 2011 11:42:04 +0100, Martin Koppenhoefer wrote:
>
>> > la nuova voce invece di email, fax, phone, website mette contact:email,
>> > contact:fax, contact:phone, contact:website
>>
>>
>> penso che "website" non sia un "contact"
>
> Io sì: se devo contattar
Il 14/12/2011 20:44, Martin Koppenhoefer ha scritto:
è tutto da sviluppare. La proposta di OSM-4D è di taggare i way:
startline=yes (la prima alzata)
e
endline=yes (l'ultima alzata in alto)
(mettrei steps:startline=yes e steps:endline=yes).
Invece con la relazione [1] area si metterebbe la star
2011/12/15 Paolo Monegato :
>
> Ok, capito. Mi sembra interessante (e condivido steps:startline=yes al posto
> di startline=yes).
se lo cambi velocemente dovrebbe andare bene (Marek è di solito
contento di miglioramenti, e finora nessuna ha ancora usato entrambi i
tags).
> Nel caso delle scale
On Thu, 15 Dec 2011 12:30:03 +0100, Martin Koppenhoefer wrote:
> 2011/12/15 David Paleino :
> > On Thu, 15 Dec 2011 11:42:04 +0100, Martin Koppenhoefer wrote:
> >
> >> > la nuova voce invece di email, fax, phone, website mette contact:email,
> >> > contact:fax, contact:phone, contact:website
> >>
Il 15/12/2011 12:35, Martin Koppenhoefer ha scritto:
Nel caso delle scale/scalinate importate dalla CTR molte sono d'accesso ad
edifici e quindi anche se mancasse highway=steps forse non sarebbe un
grandissimo problema.
Invece per un disabile potrebbe essere un grande problema.
ciao,
Martin
Ma
2011/12/15 Martin Koppenhoefer :
>> Mi sembra perfettamente coretto:
> router potrebbe avvertire di questo fatto e portarti al punto più
> vicino / ingresso, ma ignorare proprio tutti questi way mi sembra un
> bug.
Io non ho capito se il problema è che le strade private non vengono
trovate nella r
Il -10/01/-28163 20:59, Martin Koppenhoefer ha scritto:
> 2011/12/15 David Paleino :
>> On Thu, 15 Dec 2011 11:42:04 +0100, Martin Koppenhoefer wrote:
>>
la nuova voce invece di email, fax, phone, website mette contact:email,
contact:fax, contact:phone, contact:website
>>>
>>> penso che
Il -10/01/-28163 20:59, Martin Koppenhoefer ha scritto:
> 2011/12/15 Volker Schmidt :
>> Mi sembra perfettamente coretto:
>> http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Access spiega:
>> Access=: No access for the general public.
>> Access=ivate: Only with permission of the owner on an individual basis
>> Q
Si, in una versione più avanzata sarebbe tutto così, sono d'accordo. La mia
risposta era solo alla domanda se si tratta di un errore.
Per curiosità: come si comportano navigatori d'auto commerciali nella
stessa situazione? Non posso provarlo, perché non ne possiedo.
Volker
2011/12/15 Fabri
> Il
On Thu, 15 Dec 2011 14:33:53 +0100, Fabri wrote:
> Credo anche io che metterlo nei presets senza una proposta/votazione sia
> un po' affrettato. Infatti chiedevo se c'era stata una decisione o un
> motivo valido, per cambiare lo schema.
+1, neanch'io sono d'accordo con l'introduzione del preset s
Ho visto oggi questo servizio.
http://it.waze.com/
Sembra una mappatura generata grazie al gps degli utenti.
Qualcuno ne sa qualcosa?
Compatibilità con OSM?
Stefano
___
Talk-it mailing list
Talk-it@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listin
Per caso, mio figlio che vive nel silicon valley (SF Bay area) mi aveva
fatto vedere waze in funzione quest'estate. E' una idea molto semplice e
utile in particolare per pendolari. Lui lo utilizza quasi ogni giorno per
andare al lavoro nella zona di San Jose. Il trucco è di rilevare la
velocita del
2011/12/15 sabas88 :
> Ho visto oggi questo servizio.
> http://it.waze.com/
>
> Sembra una mappatura generata grazie al gps degli utenti.
Si, ci hai preso.
> Qualcuno ne sa qualcosa?
L'idea di fondo è carina: via crowdsourcing raccogli informazioni
degli utenti che lo usano come navigatore.
Oltr
Vi invito a leggere e a fare considerazioni.
Annuncio del restyling di Map Maker
http://leganerd.com/2011/12/15/nuovo-google-map-maker/
e mia risposta inviperita
http://leganerd.com/2011/12/15/perche-non-usare-google-map-maker
Mi ha fatto particolarmente ridere e pensare la considerazione
> all
Il 15 dicembre 2011 19:07, Maurizio Napolitano ha scritto:
> 2011/12/15 sabas88 :
>> Compatibilità con OSM?
>
> la cosa che non mi piace di waze è il fatto che i dati raccolti
> non sono open data.
Esattamente, e per quanto ne so è il motivo per cui non hanno scelto
OSM fin dall'inizio. Fondament
Ho appena letto i termini di servizio: Gli utenti danno un permesso
permanente a Waze di utilizzare i loro dati a quasi qualsiasi scopo. Dai
termini di servizio sembra che Waze utilizzi anche dati di altri fonti
-- se una di queste fonti dovesse avere una licenza che non è
compatibile con OSM,
Il giorno 16 dicembre 2011 00:25, Michael von Glasow
ha scritto:
> **
>
> Ma... forse si può prendere qualche inspirazione per quanto riguarda la
> raccolta automatica di dati...
>
>
>
non so se è già stato detto, ma senza arrivare al real-time, (che per poter
essere utile implicherebbe un bel "ca
Per considerare solo il mio vicinato, Gmaps mette un'albergo dove c'è un
campo di verze e un ristorante-pizzeria in un borgo montano semi
abbandonato, il che non è molto bello anche considerando che i POI sono
spesso punto di riferimento per trovare altro (un corriere affrettato mi
fermò chiedendom
Il giorno 15 dicembre 2011 15:24, Volker Schmidt ha
scritto:
> Si, in una versione più avanzata sarebbe tutto così, sono d'accordo. La
> mia risposta era solo alla domanda se si tratta di un errore.
> Per curiosità: come si comportano navigatori d'auto commerciali nella
> stessa situazione? Non p
On Dec 16, 2011 3:07 AM, "Cascafico Giovanni" wrote:
>
Forse l'azienda Gugol si è accorta che l'aggiornamento dei POI (che è molto
più dinamico delle strade) risulta molto oneroso. Soluzione: trovare degli
schiavi-stagisti della mappa; ma come faranno a convincerli?
volume. Google maps è molto vi
Il 15 dicembre 2011 19:07, Maurizio Napolitano ha scritto:
>
> la cosa che non mi piace di waze è il fatto che i dati raccolti
> non sono open data.
>
Quoto, e rilancio con un altro progetto di crowdsourcing dalla licenza chiusa:
http://opensignalmaps.com/
Questi sono addirittura più subdoli di W
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