On Wed, Feb 18, 2009 at 10:21 PM, Martin Koppenhoefer
wrote:
>> A questo punto facciamo la proposta?
> si
La proposta c'è e abbiamo anche già ricevuto un commento (qualcuno
sostiene che sarebbe meglio shop invece di amenity, anche perché avevo
sbagliato a spiegare la faccenda dei preset di JOSM).
Può interessare?
Il 1 marzo 2009 è la 2 giornata delle ferrovie dimenticate.
Qui (http://www.ferroviedimenticate.it/eventi_2009.htm) ci sono i
programmi degli eventi.
Mappatori sparpagliatevi!
Ciao
___
Talk-it mailing list
Talk-it@openstreetmap.org
htt
Diego Roversi ha scritto:
>> Il vantaggio dei molti canali è che una volta assegnato un canale
>> ad un satellite non hai l'overhead di liberarlo per assegnarlo ad
>> un altro satellite quando la costellazione cambia.
>>
>> Quindi i satelliti usati sono sempre gli stessi, ma la gestione è
>> più
2009/2/24 iiizio :
>> Il quartiere in questione si troverebbe mappato come "extraurbano", cosa
>> che invece non è: il navigatore penserebbe che il limite sia 90km/h,
>> dove invece il limite è 50km/h.
> Basta aggiungere qualche punto al perimetro dell'area anche se non c'è una
> strada con il car
--- Mar 24/2/09, Carlo Stemberger ha scritto:
> Anch'io sono contrario alla 2 (che è una non-informazione), mentre sulla
> 1 secondo me si potrebbe fare, in questo modo il navigatore, se si trova
> all'interno dell'area, sa che di default la velocità massima è 50km/h.
>
> L'obiezione sulla co
Federico Cozzi ha scritto:
> Capisco il vostro punto di vista.
>
> Provo a riassumere la mia proposta:
> 1. aggiungere a OSM il confine di centro urbano
> 2. taggare automaticamente le strade all'interno di un centro urbano
> con est_maxspeed=50
>
> Sei contrario a 2 e mi sembra ragionevolissimo.
>
2009/2/24 Alberto Nogaro :
> Anch'io sono contrario. In generale, sono contrario all'inserimento in OSM
> di dati derivati dall'elaborazione di dati di OSM stesso. Capisco che sia
> comodo precomputarli e memorizzarli da qualche parte per un loro utilizzo,
> ma non su OSM.
Capisco il vostro punto
>-Original Message-
>From: talk-it-boun...@openstreetmap.org [mailto:talk-it-
>boun...@openstreetmap.org] On Behalf Of Luca Delucchi
>Sent: martedì 24 febbraio 2009 8.56
>To: openstreetmap list - italiano
>Subject: Re: [Talk-it] Limiti di velocità in aree urbane
>
>
>secondo me non ha molto
>-Original Message-
>From: talk-it-boun...@openstreetmap.org [mailto:talk-it-
>boun...@openstreetmap.org] On Behalf Of Luigi Toscano
>Sent: martedì 24 febbraio 2009 9.51
>To: openstreetmap list - italiano
>Subject: Re: [Talk-it] Limiti di velocità in aree urbane
>
>Federico Cozzi ha scritto
Federico Cozzi ha scritto:
> On Tue, Feb 24, 2009 at 9:51 AM, Luigi Toscano wrote:
>>> In realtà con *un* cartello inizia e finisce sempre la stessa cosa, a
>>> seconda del lato da cui lo guardi.
>> Ma la strada ha una direzione, si possono considerare il "finisce" e
>> "inizia" come in qualche mo
2009/2/24 Martin Koppenhoefer :
>> Torniamo all'esempio fatto poco sopra: supponiamo che una legge
>> stabilisca che il nuovo limite di velocità in città è 30 e non più 50.
>> Ri-etichettiamo tutte le way d'Italia?
> si certo, ma non è molto probabile.
E' per questo che proponevo un qualche tipo d
On Tue, Feb 24, 2009 at 9:51 AM, Luigi Toscano wrote:
>> In realtà con *un* cartello inizia e finisce sempre la stessa cosa, a
>> seconda del lato da cui lo guardi.
> Ma la strada ha una direzione, si possono considerare il "finisce" e
> "inizia" come in qualche modo collegati a tale direzione.
C
On Tue, Feb 24, 2009 at 9:51 AM, Luigi Toscano wrote:
> Ma la strada ha una direzione, si possono considerare il "finisce" e
> "inizia" come in qualche modo collegati a tale direzione.
si`, ma le informazioni legate alla direzione devono essere supportate
da tutti i principali editor, altrimenti
On Thu, Feb 19, 2009 at 04:27:10PM +0100, Niccolo Rigacci wrote:
> On Thu, Feb 19, 2009 at 12:13:02PM +0100, f.pelu...@libero.it wrote:
> >
> > consideriamo il fatto che i satelliti orbitano (a grande distanza, e' vero;
> > pero' orbitano), il numero massimo di satelliti sopra l'orizzonte è al
>
2009/2/24 Federico Cozzi :
> Torniamo all'esempio fatto poco sopra: supponiamo che una legge
> stabilisca che il nuovo limite di velocità in città è 30 e non più 50.
> Ri-etichettiamo tutte le way d'Italia?
>
si certo, ma non è molto probabile.
Martin
___
Federico Cozzi ha scritto:
> On Mon, Feb 23, 2009 at 11:14 PM, Luigi Toscano wrote:
>> Però vedo che JOSM, nel caso del tag traffic_sign=city_limit, propone
>> l'inserimento di due valori (che poi mette in name e alt_name); si
>> potrebbe immaginare, invece del name, delle chiavi end e start per
>
2009/2/24 Federico Cozzi :
>
> Torniamo all'esempio fatto poco sopra: supponiamo che una legge
> stabilisca che il nuovo limite di velocità in città è 30 e non più 50.
> Ri-etichettiamo tutte le way d'Italia?
>
direi di si, se vogliamo mantenere una buona qualità dei dati
> Ciao
>
ciao
Luca
___
2009/2/24 Luca Delucchi :
> secondo me non ha molto senso queste forzature...facciamo un passo
> alla volta e poi vedrai che piano piano si inseriranno tutti i limiti
> di velocità; conta che in moltri centri minori la velocità scende solo
> a 70 km e in moltissime strade comunali delle grandi citt
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