ce qu'elles ressemblent à une
licence de simple attribution. Bref, ça a l'air libre, pourriez-vous me
ocnfirmer cela ? Si c'est bien le cas, cela pourrait être une source
données intéressantes, d'autant qu'ils en fournissent dans des formats
spécialisés.
--
Tanguy Ortolo
Le vendredi 17 septembre 2010, GaelADT a écrit :
> En fait, nous sommes très heureux d'annoncer à la communauté (en quasi
> exclusivité, nous n'avions pas le droit d'en parler avant ;) ), que Géovélo
> va carrément être intégré au site web de la ville de Paris !
Et la ville libèrera-t-elle ses don
Le vendredi 10 septembre 2010, hamster a écrit :
>comme c'est bizarre, quand on achete du papier il est pas noir, et
>quand on achete des stylos ils sont pas avec de l'encre blanche !
>comment ca se fait ?
>est-ce que par hazard il y aurait d'autres criteres dans le choix de la
>
Le vendredi 03 septembre 2010, Jean-Guilhem Cailton a écrit :
> Personnellement, ça me gênerait qu'OSM utilise une référence ethnique,
> particulièrement en France.
>
> Comme d'autres l'ont dit précédemment, gens du voyage ne fait pas
> référence à une origine ethnique. "Nomad" me semble possib
Le jeudi 02 septembre 2010, Tenshu a écrit :
> Très sympa, souvent trop pastel (mais c'est un peut une critique générale
> que je fait à tango que je n'utilise pas sous Linux).
> Et le vert des forêts décape le fond de l'œil :)
Personnellement c'est le jaune et le orange vifs qui je n'aime pas du
Bonsoir,
Ça fait plusieurs fois que j'entends parler de points géodésiques. J'ai
travaillé sur une zone dont la carte avait des points géodésiques,
plusieurs au même endroit, ce qui entraînait des erreurs de validations.
Bref, tout cela excite ma curiosité.
Je sait à peut près ce qu'est un point
Le mardi 17 août 2010, René-Luc D'Hont a écrit :
> Oui mais tu oublies le navigateur que plus de 50% des gens utilises ;-)
> Espérons donc que la prochaine version de ce butineur sera rapidement
> adopté ;-)
Prochaine version ou pas, ce truc est toujours complètement à la rue.
Ils n'ont toujou
Le vendredi 13 août 2010, GaelADT a écrit :
> Je vous signale une mise à jour relativement importante de Géovélo
> (http://www.geovelo.fr/). Voici une liste des principales nouveautés :
> - Ajout d'un bouton pour calculer l'itinéraire retour.
Chouette ! C'est une fonctionnalité que j'avais demandé
Le jeudi 12 août 2010, Philippe Pary a écrit :
> Par contre l'inverse est impossible (publier dans le domaine public et
> revenir vers ODBL ou tout autre licence)
Euh ? Le domaine public n'inclut aucun mécanisme de copyleft, donc
juridiquement, d'une œuvre dans le domaine public on doit pouvoir fa
Le mercredi 11 août 2010, Lord Awikatchikaen a écrit :
> 2010/8/4 Tanguy Ortolo >
> > Ah, très bien. Je remarque qu'il n'y a aucun rendu des
> > cycleway=opposite. Ce ne sont pas des équipements de sécurité, ça ne
> > protège pas les cyclistes, mais ça les inté
Le mardi 10 août 2010, hamster a écrit :
> en francais "girouette" designe un truc qui indique le sens du vent,
> rien de plus des que c'est un truc qui recupere de l'energie a partir
> du vent ca s'appelle "moulin" ou "eolienne"
Moulin, c'est plutôt quand ça sert à moudre du grain. Ici, c'est un
Le mardi 10 août 2010, nono a écrit :
> Si l'énergie est le vent et l'extraction l'eau et que le dispositif pour
> l'obtenir est une girouette, cela devrait donner ceci :
>
> amenity=wind_vane
> power_source=wind
> man_made=water_well
Je trouve ça cohérent, vu qu'il existe d'autres conversions d'
Le lundi 09 août 2010, nono a écrit :
> C'est une espèce d'éolienne mais je ne suis pas certain qu'elle
> fournisse de l'électricité.
Non en effet, ce genre d'éolienne sert à extraire de l'eau d'un puit.
--
__o
_<_\,_ Tanguy
(_)|'(_)
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Le vendredi 06 août 2010, Bruno Cortial a écrit :
> Je suis preneur de toutes infos pratiques concernant l'utilisation de
> géolittoral avec josm (niveau de zoom, gestion de cache) et je tenterai de
> compléter le wiki, et pourquoi pas de faire une page de suivi sur le
> littoral français.
À vrai
Bonsoir,
Je m'occupe en ce moment de compléter la carte de l'Île de Bréhat [1], à
partir du cadastre, de l'orthophotographie GéoLittoral, et de ma bonne
connaissance du lieu.
[1] http://osm.org/go/erO35i5Z-
Cette « île » est en réalité constituée par deux île séparées par un
chenal de quatre
Le mardi 03 août 2010, Lord Awikatchikaen a écrit :
> presque.
> Ils sont sur le wiki ...
> http://wiki.openstreetmap.org/wiki/FR:BeCikloXmlPistes
> http://wiki.openstreetmap.org/wiki/FR:BeCikloXmlFond
Ah, très bien. Je remarque qu'il n'y a aucun rendu des
cycleway=opposite. Ce ne sont pas des équ
Le mardi 03 août 2010, didier2...@free.fr a écrit :
> si cela ne t'est pas encore arrivé : Options de lancement de JOSM en cas
> de message "Out of memory"
> http://josm.openstreetmap.de/wiki/Fr:Introduction
Il ne vaudrait mieux pas qu'il ait besoin de 512 Mio de mémoire : c'est
tout ce que
Le mardi 03 août 2010, Frédéric Bonifas a écrit :
> Pour des raisons de licence, ces images sont pour une utilisation
> exclusive dans OSM, et l'URL du WMS ne doit pas être partagé.
Ça fait vachement sérieux, pour une organisation censée servir les ONG
humanitaires. Des données propriétaires, bien
Le mardi 03 août 2010, Lord Awikatchikaen a écrit :
> Oui pas utilisable et pas joignable pour le moment. Conséquence ou pas de
> Beciklo, mon serveur utilisé pour le dev a lâché Donc le temps que je
> remonte tout ça devrait être remis en ligne en fin de semaine. A moins qu'on
> étudie la pos
Le mardi 03 août 2010, Nicolas Dumoulin a écrit :
> Je crois que ce pb est connu. En tout cas, je l'expérimente souvent. Dans ce
> cas, tu cliques sur « Annuler », puis tu fermes la boîte de dialogue et tu
> peux continuer normalement.
Rah, ça marche ! Je n'avais même pas pensé à fermer la fenêt
développement. J'ai bon ?
Donc, si je récapitule, les rendus cyclables actuels seraient :
— OpenCycleMap, non libre et pas à jour ou avec un retard important ;
— BeCiklo, libre, en développement et temporairement inutilisable.
J'ai bon ? Est-ce qu'il y a autre chose ?
JOSM, obligeant à le tuer en perdant tout travail
non sauvegardé. Je ne crois pas être le seul à rencontrer ce problème…
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e le M dans
un cerle pour le métro.
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ande un le marque comme tel. Si l'utilisateur veut considérer ça comme
une bande, c'est son problème, mais ce n'est pas au cartographe de
prendre cette décision.
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aise idée pour les cas vraiment complexes, ou les voies
> physiquement séparées (tracks).
Pluzun.
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27;un couloir de bus central à double-sens,
je verrais bien un busway:middle=track. Et cycleway=share_busway s'il
est cyclable. En revanche, si ça commence à être du sens unique partiel,
cyclable seulement dans un sens, etc., soit on laisse tomber les
précisions de position, soit on trace à pa
comme un cas standard ;
— soit ça mérite d'être signalé : il vaut alors mieux faire un tracé
dédié.
À moins de proposer un modèle des routes avec des sous-éléments (au sens
XML) pour chaque voie et piste, on ne peut pas tout représenter avec de
simples tags (au sens OSM) ou attributs
En revanche, devoir noter systématiquement « opposite » pour les
équipements uniques dans le sens contraire au tracé, c'est pénible.
Quand on met une piste à gauche d'une rue double-sens, le cas normal
c'est qu'elle soit dans le sens contraire au tracé, c'est à dire dans le
oir mettre [oneway]=yes et pas [oneway]=-1. Désolé s'il y a eu
> > malentendu.
> >
> > Donc, opposite_ signifie : circulation dans le *sens contraire du
> > tracé*.
Ça, j'ai bien compris. Mais j'ai aussi compris que, sans le opposite*,
le sens des équipement
é, mais c'est là
une information superflue, cette précision n'étant nécessaire que pour
les équipements qui ne suivent pas le sens de la circulation automobile.
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Le lundi 26 juillet 2010, François Van Der Biest a écrit :
> 2010/7/26 Tanguy Ortolo :
> > C'est déjà partiellement le cas avec l'IGN, j'ai l'impression : des
> > organisations qui achetaient auparavant leurs données utilisent
> > maintenant celles, l
e fait que le contributeur précédent
le savait aussi
--
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;ai l'impression : des
organisations qui achetaient auparavant leurs données utilisent
maintenant celles, libres, de la NASA à la place.
Ma réaction personnelle face à une collectivité qui refuse de libérer
ses données cartographiques, c'est de faire mon possible pour
reconstruire ces donnée
al » : sur
double sens, le sens du côté où elle est, si c'est un sens unique, le
sens unique.
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st de
faire des routes séparées. Ça peut se compliquer à souhait, et on
n'arrivera jamais à traiter des cas aussi bizarres avec de simples tags.
Et si les cyclistes ont un trajet spécial pour un virage, qui emprunte
momentanément le passage piéton ? ;-)
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Descriptio
gt; parallèle et on le taggue comme en T1 ou S2. Ultra simple.
Oui, en effet, ça semble le plus simple. Question en apparté : comment
raccorde-t-on cette piste à la route principale lorsqu'elle est remplacée
par [autre chose] ? On lui fait faire un angle droit pour rejoindre le
point où se ter
le soit à gauche ou à droite n'est
pas important en tant que tel, les changements le sont. Donc
effectivement, cycleway:left=track. C'est un cas qui n'est pas indiqué,
je le rajouterais bien.
Ceci dit, c'est le long d'une chaussée à sens unique. Une bande cyclable
circulant
es cas standard de pistes ou de bandes normalement
placées sur la droite de chaque sens, ça me semble nuisible, ça rend la
cartographie inutilement compliquée.
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nce) a gauche.
Autrement dit, dans le sens opposé au tracé pour les :right, et dans le sens
du tracé pour les :left.
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Le vendredi 23 juillet 2010, hamster a écrit :
> Tanguy Ortolo a écrit :
>> Je ne suis qu'un débutant, mais ça me semble contraire au bon sens.
>> Lorsque je décris une route à quelqu'un, je dis qu'elle a [plein de
>> voies]. Je ne parle pas d'une chaus
nt être formalisés, mais il semble plus naturel de décrire la
route, avec ses voies dédiées à chaque usage, comme un tout. Bon, ok,
une piste cyclable séparée par une haie, c'est un objet logique
différent…
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x27;un invente natural:.
--
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; taguer les arbres relevait de la science fiction et du chipotage
Noter chaque arbre, c'est clair, c'est fastidieux. Mais noter qu'une
route est bordée d'arbres, c'est très facile, d'où ma question.
--
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ft|right|both|yes} »
avec yes == both, et éventuellement « tree_interval=X ». Qu'en
pensez-vous ?
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, plus suave du tout, mais franchement
paniquée, annoncerait : « Après le feu, franchissez toutes les voies et
serrez à gauche : vous avez dix mètres. Bonne change, heureux de vous
avoir connu. »
--
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ce message et le stocker dans la boîte au lettre que je
dédie à cela.
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Le jeudi 22 juillet 2010, Tanguy Ortolo a écrit :
> Le jeudi 22 juillet 2010, hamster a écrit :
> > les walking papers sont plutot pratiques
> > http://walking-papers.org/
>
> Je ne comprends pas leur concept. On imprime des cartes sur des feuilles
> de papier. On les
on les publie : pour quoi faire ?
--
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Le jeudi 22 juillet 2010, Ab_fab a écrit :
> Au rayon fournitures, je conseillerais vivement
> Un bloc note papier+crayon,
> Un appareil photo numérique (même vieux) toujours prêt à dégainer, si
> possible à l'heure
Et pour transporter tout ça de façon pratique, auriez-vous des
suggestions ? Du ma
couleurs, qui m'intéressent.
Si j'utilise directement le plan en couleur pour ajouter des attributs
aux balises d'OSM, est-ce de la copie ?
Si j'utilise le plan en couleur pour me rendre sur place, et noter sur
un plan blanc les bandes cyclables que je constate de visu, est-ce de
ibuer, tu fais fausse route :-)
Ravi de l'apprendre, je vais regarder ça. :-)
--
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sables dans leur coin plutôt que de contribuer.
J'aurai des questions à poser, des renseignements à demander au fur et à
mesure. En tout cas, si vous avez des conseils pour bien contribuer
avec mon niveau d'équipement — une bicyclette et c'est tout —, je suis
preneur.
--
Tanguy Ort
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