----- Mail original ----- De: "Richard Klein" <varicap....@gmail.com>
>Passer des câbles en alu pour gagner du poids c est bien mais de la fibre c >est pas plus léger ,plus de débit(multimédia), interférence réduite... C'est le cas y'a de la fibre optique dans les avions de lignes comme l'A380 pour les tablettes (multimédia) passagers et le B387 mais c'est visiblement très peu . Tu peux regarder de ce coté ci . https://www.airbus.com/content/dam/corporate-topics/publications/backgrounders/Backgrounder-Airbus-Commercial-Aircraft-A380-Facts-and-Figures-EN.pdf https://www.intelligent-aerospace.com/atc-atm/article/16540434/boeing-787-avionics-overview "Boeing 787 and Airbus 380 use a new ARINC specification: 664. 664 is a full duplex bus, using a twisted pair of optical cables. Transmitting and receiving for each LRU connected in the network is independent.It is considered rather a network, than a bus. LRUs are connected to the bus through switches. All connections are 10Mbps or 100Mbps. The network is called AFDX (Avionics Full-Duplex Switched Ethernet)." 1700m de fibres c'est peu comparé au 500000m d'alu ! K.Vanier --------------------------- Liste de diffusion du FRnOG http://www.frnog.org/
