emmexx wrote:
> Il 11/30/2011 04:56 PM, Luigi Toscano scrisse:
>> Solo perche' ti sei perso o non ricordi le lunghe discussioni degli anni
>> passati sull'uso di primary e secondary...
>
> Permettimi ma questo thread ha 29 messaggi, questo mio e' il trentesimo.
> Io non ho affatto detto di non aver capito la classificazione, ho detto
> che la classificazione non e' cosi' ovvia. Ed infatti dei 30 messaggi
> del thread una buona parte riguarda differenze d'opinione su come vada
> usato unclassified (o road). Cosa c'entra questo con cio' che ho capito io?
Non c'entra, infatti. Chiedo scusa per essermi espresso male: non ho inteso
mettere in dubbio quello che hai capito; quello che volevo dire è che questo
non è un thread così incasinato come altri in passato, giusto per sottolineare
che la classificazione in questione non è (a mio avviso) così complicata come
altre in passato.
> ci vuole un po' per chiarire bene il significato dei
> vari valori del tag highway, proprio perche' tali termini non sono
> quelli usati normalmente in Italia, al di fuori della comunita' osm.
E siamo d'accordo. Anche per questo gli esempi internazionali sono poco
calzanti (residential, se ricordo bene, è nato per definire delle zone
particolari con restrizioni speciali per la circolazione che in Italia, o in
molte parti d'Italia, non esistono).
>> passaggio (ma per chi conosce la zona), allora ci va unclassified. Una
>> regoletta che ho usato ai tempi (condizione sufficiente, non necessaria)
>
> Appunto, la chiarezza viene dalle condizioni necessarie e sufficienti.
> Con condizioni solo sufficienti c'e' bisogno di fare mille esempi per
> chiarire il significato del valore di un tag.
Già; con unclassified, personalmente, andavo molto ad esclusione rispetto a
tertiary e residential.
Ciao
--
Luigi
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