ciao,
interessante discussione!
questione superstrade: la SR/SP47 (ex-SS47) della Valsugana [0] è
classificata attualmente come primary e con una sola way anche nei punti in
cui le carreggiate diventano due e separate da guardrail (tuttavia senza
corsia d'emergenza, ma esistono raccordi autostradali ugualmente senza), ad
eccezione della c.d. "Tangenziale di Limena" di recente costruzione che è
taggata come trunk.
Secondo voi, dovrei fare l'upgrade a trunk e aggiungere una way?

questione provinciali: in Trentino [1] ho avuto a che fare con la SP221
della Val Noana o la SP239 del Calaita o la SP56 di Caoria, che portano
dentro una valle e lì finiscono, e a meno di proseguire a piedi per
sentieri, la strada è l'unico modo per tornare indietro. Quindi non
collegano un paese ad un altro o una strada importante ad un altra, e le ho
messe tertiary, dato che IMHO secondary è esagerato... Al contrario c'è la
SP79 del Passo Gobbera e Brocon che collega varie valli e paesi tra loro (da
Imer a Castel Tesino). Ora l'ho messa come secondary. E forse è il caso di
passare a secondary pure la SP31 del Passo Manghen [2]?

questione ex statali: la SS50 (classificata primary quando fu disegnata da
qualcun altro) a Imer-Mezzano [3] ha ora una variante di circonvallazione:
ho messo primary la circonvallazione e secondary (ho esagerato?) il vecchio
percorso attraverso i paesi.

ciao
Tiziano

[0] http://osm.org/go/0IExuU9--?layers=B000FFF
[1] http://osm.org/go/0IFmoUr?layers=B000FFF
[2] http://osm.org/go/0IFMQ7M?layers=B000FFF
[3] http://osm.org/go/0IFsJEYD--?layers=B000FFF


2010/5/26 Carlo <cybo...@gmail.com>

> Tangenziali o Bretelle:
> Non capisco la distinzione, in fin dei conti dovrebbero essere
> Superstrade se hanno le caratteristiche di Trunk o Primary se senza
> guard-rail, le autostrade in fin dei conti sono delle Superstrade a
> pedaggio dove ti fanno correre di  più, in effetti c'è anche la
> colonnina dell'emergenza.
>
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