ciao, interessante discussione! questione superstrade: la SR/SP47 (ex-SS47) della Valsugana [0] è classificata attualmente come primary e con una sola way anche nei punti in cui le carreggiate diventano due e separate da guardrail (tuttavia senza corsia d'emergenza, ma esistono raccordi autostradali ugualmente senza), ad eccezione della c.d. "Tangenziale di Limena" di recente costruzione che è taggata come trunk. Secondo voi, dovrei fare l'upgrade a trunk e aggiungere una way?
questione provinciali: in Trentino [1] ho avuto a che fare con la SP221 della Val Noana o la SP239 del Calaita o la SP56 di Caoria, che portano dentro una valle e lì finiscono, e a meno di proseguire a piedi per sentieri, la strada è l'unico modo per tornare indietro. Quindi non collegano un paese ad un altro o una strada importante ad un altra, e le ho messe tertiary, dato che IMHO secondary è esagerato... Al contrario c'è la SP79 del Passo Gobbera e Brocon che collega varie valli e paesi tra loro (da Imer a Castel Tesino). Ora l'ho messa come secondary. E forse è il caso di passare a secondary pure la SP31 del Passo Manghen [2]? questione ex statali: la SS50 (classificata primary quando fu disegnata da qualcun altro) a Imer-Mezzano [3] ha ora una variante di circonvallazione: ho messo primary la circonvallazione e secondary (ho esagerato?) il vecchio percorso attraverso i paesi. ciao Tiziano [0] http://osm.org/go/0IExuU9--?layers=B000FFF [1] http://osm.org/go/0IFmoUr?layers=B000FFF [2] http://osm.org/go/0IFMQ7M?layers=B000FFF [3] http://osm.org/go/0IFsJEYD--?layers=B000FFF 2010/5/26 Carlo <cybo...@gmail.com> > Tangenziali o Bretelle: > Non capisco la distinzione, in fin dei conti dovrebbero essere > Superstrade se hanno le caratteristiche di Trunk o Primary se senza > guard-rail, le autostrade in fin dei conti sono delle Superstrade a > pedaggio dove ti fanno correre di più, in effetti c'è anche la > colonnina dell'emergenza. >
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