Coucou, Le 07/09/2017 à 09:44, Vincent Pottier a écrit : > Il me semblait que la question avait été traitée, discutée et résolue il > y a quelques années. De mémoire, voici la synthèse des résultats de > discussions. > > Comme le disait Philippe, les ronds-points sont à considérer comme > points un peu gros, sauf cas particuliers de constitution (genre : > https://osm.org/go/0CUlN2EHd?m= ). > > C'est au logiciel de navigation (ou de rendu) de calculer la portion > empruntée (ce que savent bien faire les logiciels de navigation), > portion changeante qu'on soit à pied, à cheval ou en voiture.
Est-il possible d'ajouter cette décision sur le wiki OSM ? Car si je regarde la page osm.org/wiki/FR:Key:public_transport = aucune référence Si je regarde la page osm.org/wiki/FR:Relation:route = "Il n'y a pas de consensus" Aussi préciser si concerne les rond-points, giratoires, les deux ? Car en France il s'agit de deux types de carrefours différents. (les autres pays francophones je sais pas) > Donc, non, on ne les fractionne pas, sauf cas particuliers, qui ne sont > pas de l'ordre du routage. > > Ces discussions ont changé ma pratique. Et maintenant, je fusionne les > ronds-points fractionnés pour raisons de routage (trajets de bus ou > itinéraires pédestres). J'ai toujours eu l'habitude (et la logique personnelle) de découper ces carrefours. Et en effet je viens de m'apercevoir qu'en actualisant certains itinéraires ces derniers jours, la globalité de certains de ces giratoires étaient empruntés par les itinéraires sans que je m'en rende compte, et JOSM ne râle pas au contraire il semble content. _______________________________________________ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
