En ville pour les "ruelle" et autre passage étroit destiné aux piétons - rendu inaccessible au voiture par des potelet le franchissement du trottoir ou autre systeme séparament clairement de la circulation dédié au automobile - je tag facilement footway. Dans la plupart des cas c'est quasi exclusivement réservé au piéton, les vélos peuvent y passer mais en roulant au pas voir meme en le poussant comme sur les trottoir.
Le 3 mars 2014 10:42, Pierre Knobel <pierr...@gmail.com> a écrit : > Moi je trouve ça un peu gênant de ne pas avoir de tags bien distincts pour > un sentier de haute montagne avec des rochers en travers du chemin et une > voie goudronnée en ville, alors qu'on distingue des concepts bien plus > similaires du genre highway=tertiary vs highway=unclassified. La clé > highway elle même m'a toujours choqué, ça m'intéresserait bien de > comprendre ce qui a motivé les premiers contributeurs à l'utiliser pour des > rues et des chemins en terre. Je sais qu'on peut rajouter des infos comme > sac_scale=mountain_hiking, surface=*, mais je trouve que ce sont des > béquilles qui illustrent le manque d'ambition initiale du projet. > > Quand est-ce qu'on passera enfin d'OpenStreetMap à OpenWorldMap ? > > > 2014-03-03 8:58 GMT+00:00 Eric Sibert <courr...@eric.sibert.fr>: > > Les rues piétonnes en villes seraient des sentiers si on suivait la >>> logique >>> du wiki... >>> >> >> Entre temps, je me suis replongé dans le wiki en particulier pour >> highway=path : >> <<< >> Description : Un chemin générique >> >>> >>>>> >> Certes. >> >> <<< >> Un chemin ouvert au public qui n'est pas destiné aux véhicules à moteur, >> sauf si taggué séparément. Ceci inclut les pistes équestres, pour vélos, >> VTT, motoneiges, de ski de fond et les chemins ou sentiers pour piétons et >> randonneurs ou encore une combinaison de ceux-ci ainsi que d'autres modes >> de transport. >> >>> >>>>> >> Ca colle à la Voie Verte. >> >> <<< >> Ces chemins peuvent avoir tout type de surface. >> >>> >>>>> >> >> Toujours bon. >> >> <<< >> Par défaut, la restriction d'accès est "ouvert à tous les véhicules >> non-motorisés" (motor_vehicle=no), mais les véhicules de secours peuvent y >> avoir accès (emergency=destination) (les règles d'accès pour véhicules à >> moteur peuvent varier d'un pays à l'autre). >> >>> >>>>> >> Toujours bon. >> >> <<< >> Ce tag est utilisé pour les chemins pour lesquels highway=footway, >> highway=cycleway et highway=bridleway ne seraient pas appropriés ou >> inadéquates (ou simplement suffisants), mais qui toutefois restent >> utilisables pour les déplacements. Ces chemins peuvent ne pas être destinés >> à un usage particulier or l'être pour plusieurs types d'usagers. Les types >> d'usages visés peuvent être précisés avec les tags access=designated. >> >>> >>>>> >> On retombe sur le cas générique. >> >> <<< >> Si un chemin est suffisament large pour des véhicules à quatre roues, et >> qu'il n'est pas légalement restreint aux piétons, cyclistes ou chevaux, on >> recommande en général le tag highway=track. >> >>> >>>>> >> Toujours bon pour la Voie Verte. >> >> Après, il reste la photo du wiki qui montre un sentier dans la forêt. >> >> >> >> Pourquoi alors ne pas faire comme les rues piétonnes en ville ? >>> (Certaines >>> restent ouvertes aussi aux cyclistes, comme les voies vertes en question >>> qui doivent l'être aussi pour la plupart) >>> >> >> Parce que highway=pedestrian convient mieux avec la définition: >> >> La valeur pedestrian de la clé highway est utilisée pour représenter des >> rues exclusivement piétonnes. >> >> En VO : >> >> For town centres and civic areas, where wide expanses of hard surface are >> provided for pedestrians to walk (often between shops). >> >> >> "Civic areas", vous comprenez quoi? >> >> >> >> Eric >> >> >> _______________________________________________ >> Talk-fr mailing list >> Talk-fr@openstreetmap.org >> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr >> > > > _______________________________________________ > Talk-fr mailing list > Talk-fr@openstreetmap.org > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr > >
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