Indépendamment de savoir s'il faut (ou non) couper un rond-point pour une
relation 'route', je dirais que la solution, en cas de multiples ways pour
un même rond-point, est la même que lorsqu'on a plusieurs ways pour une
même route (même nom) : on recopie le tag 'name' (et d'autres) autant que
nécessaire.
Charge ensuite aux moteurs de rendu de savoir prendre ça en compte.


Francescu


Le 27 septembre 2013 15:53, <te...@free.fr> a écrit :

> Bonjour,
>
> Je suis d'accord sur la règle "on garde les rond-points intègres autant
> que possible", avec les exceptions liées aux arrêts sur (ou au milieu) du
> rond-point. On trouve parfois des configurations un peu particulières, voir
> par exemple le Rond-Point des Sciences à Chelles, où des voies dédiées aux
> bus sont situées au milieu du rond-point :
> http://www.openstreetmap.org/#map=18/48.90388/2.58852&layers=T
> Un découpage du rond-point pourrait dans ce cas (peut-être) avoir son
> intérêt.
>
> A ce propos je soulève une question, que le rond-point soit d'un seul
> tenant ou constitué de plusieurs ways : quid du nom du rond-point ? Le tag
> "name=*" de chaque way doit-il porter le nom du rond-point, ce qui pousse
> les moteurs de rendus à afficher le nom sur la voie (souvent de façon très
> moche, et plusieurs fois si le rond-point est découpé) ? Ou est-il
> préférable de définir une area ("leisure=???", "landuse=???"... on oublie
> "highway=*") entourée de la voie circulaire, area qui aurait, elle, le tag
> "name=*" (et serait rendu comme toute autre zone étendue) ? La question
> porte également sur les places en tous genres.
> (La réponse "on ne tague pas pour le rendu" n'est pas tout à fait acceptée
> ici, sauf si vous connaissez un moteur de rendu qui sait se débrouiller
> avec tous ces cas.)
>
> Teuxe
>
>
> ----- Mail original -----
> De: "Philippe Verdy" <verd...@wanadoo.fr>
> À: "Discussions sur OSM en français" <talk-fr@openstreetmap.org>
> Envoyé: Vendredi 27 Septembre 2013 04:28:04
> Objet: Re: [OSM-talk-fr]        Rétablissement d'un élément avant envoi
> d'une modification
>
>
>
> Vrai our ce qui concerne les routes, mais pas quand on voit des
> rond-points utilisés comme limite administrative: dans ce cas ça n'a aucun
> sens et le préfère nettement que cette frontière administrative arrive
> jusqu'au rond point comme la route mais vienne s'appuyer ensuite sur 2
> rayons passant par le centre ou par une corde, mais de toute façon
> séparément du cercle ou l'ovale fermé du rond-point.
>
>
> La remarque aussi n'est pas bonne quand il y a un arrêt de bus autour du
> rond-point (voire plusieurs, assez écartés entre eux selon les lignes) car
> on ne s'intéresse pas qu'au point d'entrée et au point de sortie du
> rond-point mais à des points intermédiaires.
>
>
>
>
>
> Le 26 septembre 2013 22:11, Vincent Pottier < vpott...@gmail.com > a
> écrit :
>
>
> Le 26/09/2013 19:56, Christian Rogel a écrit :
>
>
>
> Potlach2 est un vrai bonheur pour couper les Rond-Points en tranches : 8
> clics et c'est fini
> Trop facile, hélas !
>
> Il n'est pas nécessaire de couper les rond-points pour les relations
> "route" (je n'ai pas osé écrire que c'était stupide ;-), alors qu'à moi, on
> me l'avait dit ! )
>
> Un rond-point, c'est relativement facile de calculer quelle partie prendre
> en compte dans un calcul d'itinéraire.
> Pour un véhicule, on a le point d'entrée, le sens de circulation, le point
> de sortie.
>
> Pour un piéton, on a le point d'entrée, le point de sortie et on prend
> l'arc le plus court.
>
> Donc, évitez de couper les rond-points, et même, reconstituez-les.
>
> JOSM gère très bien les rond-points dans les relations "route", sans avoir
> besoin de couper quoi que ce soit !
> --
> FrViPofm
>
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Cordialement,
Francescu GAROBY
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