Vrai our ce qui concerne les routes, mais pas quand on voit des rond-points utilisés comme limite administrative: dans ce cas ça n'a aucun sens et le préfère nettement que cette frontière administrative arrive jusqu'au rond point comme la route mais vienne s'appuyer ensuite sur 2 rayons passant par le centre ou par une corde, mais de toute façon séparément du cercle ou l'ovale fermé du rond-point.
La remarque aussi n'est pas bonne quand il y a un arrêt de bus autour du rond-point (voire plusieurs, assez écartés entre eux selon les lignes) car on ne s'intéresse pas qu'au point d'entrée et au point de sortie du rond-point mais à des points intermédiaires. Le 26 septembre 2013 22:11, Vincent Pottier <vpott...@gmail.com> a écrit : > Le 26/09/2013 19:56, Christian Rogel a écrit : > > Potlach2 est un vrai bonheur pour couper les Rond-Points en tranches : 8 >> clics et c'est fini >> > Trop facile, hélas ! > > Il n'est pas nécessaire de couper les rond-points pour les relations > "route" (je n'ai pas osé écrire que c'était stupide ;-), alors qu'à moi, on > me l'avait dit ! ) > > Un rond-point, c'est relativement facile de calculer quelle partie prendre > en compte dans un calcul d'itinéraire. > Pour un véhicule, on a le point d'entrée, le sens de circulation, le point > de sortie. > > Pour un piéton, on a le point d'entrée, le point de sortie et on prend > l'arc le plus court. > > Donc, évitez de couper les rond-points, et même, reconstituez-les. > > JOSM gère très bien les rond-points dans les relations "route", sans avoir > besoin de couper quoi que ce soit ! > -- > FrViPofm > > > > ______________________________**_________________ > Talk-fr mailing list > Talk-fr@openstreetmap.org > https://lists.openstreetmap.**org/listinfo/talk-fr<https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr> >
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